Posso fazer um mix 50% gasolina e 50% alcool num Astra q não é Flex?

Question

O carro tá andando...

Answer 1

ja fiz isso em um carro a alcool

Answer 2

sim positivo e operaste, o carro já foi produzindo para roda com os dois tipos de combustíveis, mesmo juntos uma veis que o mapeamento do sistema de injeção já vem pré regulada de fabrica

Answer 3

Se o motor não e flex não pode.

Answer 4

Não. O álcool é corrosivo, e nos motores à gasolina, que não têm peças preparadas para aguentar tal corrosão, é comum o ressecamento de borrachas, oxidação de coletores de escape, entre outros efeitos maléficos. O álcool é um combustível com uma octanagem (resistência à compressâo) bem maior que à da gasolina, permitindo maiores taxas de compressão no cabeçote. Por esse motivo, o álcool em carros a gasolina resulta em um consumo maior que o de carros equivalentes à álcool (já que ele não é tão comprimido, explode com menos força). Num cabeçote comum de carro à gasolina, a taxa de compressão varia de 7,5:1 (carros mais antigos) a 10:1 (carros mais novos) e 12,3:1 (motor VHC gasolina). Em álcool, taxas comuns são 16,5:1 - 18:1, notadamente maiores. Nos carros flex, além de o motor ser todo feito com peças resistentes a ambos os combustíveis, a taxa de compressão é alta para gasolina e baixa para álcool (cerca de 12-13:1). Devido à injeção eletrônica (que constantemente verifica qual o combustível usado e ajusta o "ponto" de detonação de acordo) e às novas tecnologias de motor, o rendimento desses carros é bom com ambos os combustíveis, mas não é o ideal com nenhum dos dois.
Além disso, nossa gasolina possui de 20 a 30% de álcool anidro (sem água) em sua composição (dependendo do preço de ambos), e dessa forma você pode estar rodando com até 65% de álcool no tanque nessas condições.

Answer 5

poder você pode , mas não deve , no teu próprio interesse

Answer 6

PODER VOCE PODE, SÓ NÃO DEVE, POIS SEU CARRO NÃO ESTÁ PROJETADO PARA ISSO, AO CONTRÁRIO DOS "CHUTES" QUE ALGUNS DERAM NAS RESPOSTAS, NÃO EXISTE MEIO TERMO NENHUM NO CABEÇOTE( SABE-SE LÁ O QUE SIGNIFACA ESSA EXPRESSÃO MEIO TERMO NO CABEÇOTE) O QUE OCORRE É QUE OS MOTORES FREX SÃO NA REALIDADE MOTORES PROJETADOS PARA TRABALHAR A ALCOOL, E GRAÇAS A ELETRONICA E AO MAPEAMENTO DE INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL HOJE EXISTENTE, CONSEGUE FUNCIONAR BEM A GASOLINA, NÃO EXPLICAREI COMO ISSO FUNCIONA POIS A SUA PERGUNTA NÃO FOI ESSA, O K?

PARA TE ESCLARECER MELHOR, UM MOTOR A ALCOOL NECESSITA DE UMA TAXA DE COMPRESSÃO MAIS ALTA , PARA O CONSEQUENTE AUMENTO DE TEMPERATURA DA CAMARA DE COMBUSTÃO, FACILITANDO ASSIM A QUEIMA, OCORRE QUE COMO A TAXA DE COMPRESSÃO DO SEU VEICULO ESTÁ "SETADO" PARA UMA MISTURA MAXIMA DE 20% DE ALCOOL (DEPENDE DO ANO DE FABRICAÇÃO) SIMPLIFICANDO, QUANDO VOCE MISTURA UMA QUANTIDADE EXCESSIVA DE ALCOOL NESTE COMBUSTIVEL, VOCE "ESFRIA" A MISTURA, O PONTO DE IGNIÇÃO IDEAL PARA ESSA NOVA MISTURA NÃO PODE SER ALCANÇADO PELO SISTEMA DE INJEÇÃO QUE É LIDO PELA SONDA LAMBDA, DAÍ O CARRO VAI FALHAR, POIS NÃO HAVERÁ UMA QUEIMA HOMOGENEA NA CAMARA DE COMBUSTÃO, AINDA POR CIMA ESSE COMBUSTIVEL NÃO QUEIMADO E MENOS VOLATIL DO QUE A GASOLINA PROVOCARÁ UMA "LAVAGEM" NOS CILINDROS, AFETANDO DIRETAMENTE A LUBRIFICAÇÃO E PROVOCANDO A CURTO PRAZO O ESPELHAMENTO DOS CILINDROS INTERNAMENTE. CONSEQUENCIAS? AUMENTO SIGNIFICATIVO DO CONSUMO DE ÓLEO, PERDA DE COMPRESSÃO, CONTAMINAÇÃO DO ÓLEO LUBRIFICANTE, PERDA VISCOSIDADE E CONSEQUENTE PERDAS DAS CARACTERISTICAS LUBRIFICANTES E PROTETORAS DO OLEO LUBRIFICANTE E A MÉDIO PRAZO PERDA DO MOTOR, ISSO SEM CONTAR O ATAQUE DO ALCOOL AS PEÇAS E ACESSÓRIOS DE TODO O SISTEMA DE INJEÇÃO E COMBUSTIVEL QUE AFINAL NÃO FORAM PROJETADOS PARA TAL, QUALQUER DUVIDA ME PASSE UMA NOTA, RESPONDEREI COM O MAIOR PRAZER, UM ABRAÇO E SDS.

Answer 7

melhor naum

Answer 8

Não é recomendavel, pois a taxa de octangem e de compressão do motor e diferente, ou vai haver pouca queima e muito gasto e com isto outros problemas de poluição, afogamento ou o bichinho vai começar a corroer as partes internas do motor.

Answer 9

Já me ocorreu com um Corsa que estava com 1/4 de tanque e mandei completar antes de viajar. O frentista, distraidamente, colocou álcool em vez de gasolina (danou!). Andei na estrada cerca de 400 km, fui parando a cada 100 km e completando novamente, até regularizar. Funcionou bem mas o consumo (km/litro) foi muito alto.

O principal problema não é da octanagem mas de outros fatores: 1- da água contida no álcool (lembra? trarta-se de álcool hidratado) e 2- do seu baixo poder calorífico com relação à gasolina.

A maior parte da água contida transforma-se em vapor, sendo expulsa pelo escapamento; porém, a porção não vaporizada sai pelo cano de exaustão no seu estado natural e se deposita nas paredes do silenciador. Isto provoca, a longo prazo, a sua corrosão, consequentes furos e necessidade de troca mais frequente ($) mas não tem tanto à ver com o funcionamento. O mesmo fenômeno ocorre com as demais peças onde a mistura passa (bomba, carburador ou bicos injetores, etc.) que mesmo não sendo construídos com metal ferroso apresentarão oxidação.

O alto consumo com essa mistura prende-se ao fato de que para cada km percorrido a uma velocidade detrminada, o carro precisa de "x,x" kcal (quilo-calorias) e a mistura de 50%/50% fornece menos que o necessário. Daí resulta em menor rendimento (inclusive aceleração e torque) e maior consumo.

Answer 10

PARA fazer uma bomba ,vs precisa de um fosforo !

Answer 11

Poder pode, mas vc. vai perder esse motor cedo !