Boa pergunta amigo,
Bom, as aerovias sao especies de corredores de transito em aeronaves...
Provavelmente, a aerovia UW6 ( se nao me engano, foi a aerovia que transitava o Legacy no momento do choque, qualquer aerovia com a letra W, sao aerovias nacionais ) provavelmente ligaria a uma aerovia internacional que, seria o caminho mais facil para chegar em seu destino.
Uma outra questao, quem fez o plano de voo do Legacy, foi o Despachante Operacional de Voo da propria EMBRAER e nao os pilotos. Quando há um profissional que, realiza planos de voo ( que geralmente sao planos de voo repetidos, dependendo da localidade ) , o piloto colhe as informacoes com o DOV ( o profissional que realiza os planos de voo ) e retira as duvidas que, venha a surgir com o plano de voo realizado.
É muito dificil falar que o piloto do Legacy teve culpa...sendo estudante nesta area, coloco-me na situacao do piloto naquele instante...Ele estava seguindo informacoes do controle, para o piloto, estava tudo bem, tudo certo...quando de repente, ele se depara com um 737-800 ( que pequeno nao é ! ), o tempo de reacao é muito escasso ..o que conseguiu fazer foi tirar a aeronave para evitar o choque total, desviou, mas nao foi o suficiente para o choque da aeronave.
Agora, se for para discutir os procedimentos que a tripulacao e o controle tomaram, com a falha de comunicacao entre aeronave e controle, ai eu concordo que houve falhas graves entre elas. Como nao esta questao...
Abracos a todos
Sds
Mário
Opa Durval, beleza amigo ??
Concordo contigo em algumas partes amigo...Quanto ao ter visto a aeronave...A velocidade é muito grande..uma velocidade relativa de 1800Km/h aproximadamente, ele ve um ponto ao horizonte e dali segundos, voce ve uma aeronave frente a ti...Mas quanto ao plano de voo em sobrevoar a regiao da amazonia, nao foi uma irresponsabilidade da realizacao no plano de voo. Como acontece Durval, os planos de voo sao repetitivos e como ja houve planos de voo saindo de Sao Jose dos Campos com destino a EUA por aquela rota, nao haveria um problema em fazer novamente.
Agora, concordo plenamente quando diz sobre o Briefing..um piloto realmente preocupado, ocupa todo o tempo disponivel no Briefing para tirar todas as duvidas naquela regiao que nao tem experiencia. Um DOV é um comandante em solo...a responsabilidade é grande sobre este profissional mas, tambem nao houve relatos sobre eles nao terem feito o Briefing...apenas ter pego o plano de voo e saido. Isto sim, demonstra a arrogancia e a prepotencia de certos comandantes que, acontece muito no mundo da aviacao...por vezes, estas falhas, pode ocasionar em acidentes...
Beleza amigo ?
Abraco e valeu por contestar minha opiniao...é legal pois trocamos e aprimoramos nosos conhecimentos e abrimos as nossas mentes para novas ideias !!!
2006-11-28 10:27:22
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answer #1
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answered by Mário 5
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nao, ele nao fez plano de voo incorreto,mesmo porq o splanos de voo tem q ser apresentados a infaero q repassa para a torre aaiiii o piloto espera a autorizacao para decolar. se a torre autorizou era porq tava "certo". o q pode ter havido foi ou uma falha de comunicacao entre o legacy e a torre, ou realmente flaha do piloto.
agora passar por BSB é quase q obrigatorio para quem vai do sul/ sudeste pra norte/nordeste. é muito longe e tem q parar em brasilia, sao normas ja estabeleciadas pela infaero.
bem espero ter sanado sua duvidda
2006-11-28 16:54:32
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answer #2
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answered by kellynd@ 1
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Porque faz parte da aerovia. O VOR da Brasília é referência, um ponto a ser sobrevoado de certas aerovias. Não há nada de anormal.
Pode-se somente afirmar que o piloto do Legacy estava na contra-mão, no nível de vôo incorreto, isto sim!
2006-11-28 15:38:15
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answer #3
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answered by Alyson Vilela 6
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mario está errado em alguns pontos, duvido que o piloto tenha visto o avião da gol, aliais acho que ele não estava na cabine, apos liberar o plano de voo um piloto competente tem, que analiza lo e tirar as duvidas, principalmente em um pais diferente,se ele fosse inteligente, veria que iria passar por sobre uma floresta densa, mais um motivo para discutir o plano de voo, ai ele veria que jamais podeira estar a 37 000 pes ali,ele simplesmente não fez o breafking (ESCREVE ASSIM?)
2006-11-29 11:38:28
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answer #4
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answered by durval junior p 2
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Pq existem aerovias nas quais os aviões têm que trafegar. Assim como nas estradas você tem que passar por algumas cidades antes do destino para pegar outras rodovias q te levam ao destino, nas aerovias existem rotas pré-determinadas e não há uma aerovia que vai diretamente de S.J. dos Campos para Manaus, mas existe uma que vai até Brasília e outra de BSB até Manaus.
ok?
2006-11-30 17:52:17
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answer #5
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answered by tec.sato 2
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CONSPIRAÇÃO INTERNACIONAL. é sempre assim. hehehehe
2006-11-28 15:36:59
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answer #6
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answered by afrodite 2
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