Se o controlador de vôo disse que tem um "ponto cego" no céu, porque passam uma aéro via sobre ele?

Question

Eis a questão!!!!!!

Answer 1

Boa pergunta Ronei,
Bom, para a construcao de uma Aerovia, é necessario de fixos ( pontos fixos de navegacao ) e pontos de Radionavegacao ( que sao dados por equipamentos como VOR e NDB, os mais utilizados...há outros sistemas como RNAV, que geralmente é utilizado sobre o mar )

Segundo as reportagens, informa que no fixo Teres, há um ponto cego. Este ponto cego é uma area que o radar nao consegue detectar aeronaves ( mas condicionado de algumas situacoes, a mais comum sendo as Condicoes Climaticas ou outros fenomenos naturais ), ou seja, uma aerovia nao foi feita num ponto cego, mas sim, o ponto cego foi criado ao passar dos anos, por fenomenos naturais, mudancas geograficas, condicoes climaticas.

Houve um investimento para a mesma tecnologia, porem, com um outro proposito. Um orgao chamado SIVAM ( Sistema de Vigilancia Amazonica ) é um orgao que envolve a Forca Aerea Brasileira ao controle de Trafego Amazonia, que, ao longo do tapete verde da Amazonia, o Brasil consegue detectar qualquer aeronave ilegal e aplicar a penalidade que possa sofrer. O SIVAM foi muito importante para o Brasil, agora, está na hora do Ministerio da Defesa, investir em Tecnologia para ter a mesma eficacia quanto ao controle de trafego aereo.

Beleza amigo ?
Abraco
Mário

Answer 2

A pergunta não deveria ser o pq passa uma aerovia pelo "ponto cego", e sim o pq há um "ponto cego" ao longo de uma aerovia.
Com a quantidade de impostos que se cobram aqui neste país e o quanto se desvia para os bolsos dos pançudos de Brasília, deveriam sobrar recursos para investir na quantidade e capacidade dos radares do CINDACTA, manutenção dos rádio-auxílios de navegação (VOR) que dezenas deles estão fora-do-ar há anos. Melhoria dos equipamentos de aproximação de precisão dos aeroportos e melhor remuneração dos controladores e aumento de efetivo.
Pq é que nos EUA tudo funciona e o contrário acontece aqui? Será que eles são seres humanos de primeira linhagem ou nós que temos uma indolência da pior espécie?

Answer 3

Radares e satélites dependem muito das condições climáticas para funcionarem com precisão, quando o operador falou de ponto cego, deve ter se referido a alguma área onde há muita formação montanhosa ou interferência de outros aparelhos eletrônicos como antenas de centrais de celulares e outros mais que geram distorções no sinal ou até perda dele, isso tudo somado a condições climáticas desfavoráveis, temos o dito "ponto cego" não como uma área sem monitoramento pois ele é constante, isso é obrigatório em aviões de transporte de passageiros, mas sim uma condição de não visualização afinal temos aeroportos em todos os estados e a amazonia é uma área que vem sendo monitorada ainda com mais prioridade devido ao tráfego de drogas pela fronteira. Não é negligência, foi uma fatalidade, lamentável sim, mas pense que muitos aviões passaram por alí sem que nada acontecesse, mas como disse nosso amigo, agora aconteceu e a rota já foi alterada. Será até quando esse problema está resolvido!?!?

Answer 4

Olha não sou controlador, mas esse problema não é de hoje que existe, mas sei que o embrolho tá lançado, só sei que quando voar gostaria de estar sendo monitorado onde meu avião caiu pra resgatar os meus pedacinhos, certo Sr. Precidente?
Outra coisa, se vc quizer saber das coisas, pergunte para os nossos "aliados" Norte Americanos, que para eles não existe ponto cego, pode ter a certeza que eles sabem muito bem onde tem ouro, diamantes, e otras cocitas massss em nostro paisss.

Answer 5

Em cima dos oceanos há imensos pontos cegos e não se noticiam acidentes nessas áreas!

Isso é muito relativo. O fato de haver pontos cegos de radar (a baixa altitude) não quer dizer que não haja segurança no vôo.
O alcance do radar funciona como um cone na vertical, quanto mais alto maior o alcance. Para um mesmo radar que não vislumbre um ponto a 10 mil pés de altitude, considerando a mesma distância horizontal de um mesmo ponto, pode visualisá-lo a 30 mil pés. E nessas vias aéreas os vôo são feitos acima de 30 mil pés, ou seja, sem pontos cegos.
E mesmo que não houvesse pontos cegos, se houver comunicação por rádio e o devido seguimento dos planos de vôo já é o suficiente para que tenha ordem nos céus e segurança total.
É o que acontece acima dos oceanos, onde toda a comunicação é feita via rádio.

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Answer 6

Mesmo que exista esse ponto cego se os pilotos obedecerem o trajeto estipulado isso não tem problema nenhum.
Será que ninguém vê que antes deste acidente centenas de aviões voam todos os dias 24 h por dia nos nossos céus sem acontecer acidentes.
Só foi aparecer pilotos americanos que acham que não precisam obedecer a ordem dada por um simples sargento, brasileiro ou seja, um simples latino como eles nos chamam, e fazerem ***** nos nossos céus para passarem a culpar os controladores. Claro a corda tinha que estourar do lado mais fraco, se eu posso culpar os controladores, imagine que alguém vai culpar os pilotos.
De uma forma ou de outra, vamos procurar que a gente acha uma falha nos controladores.
Se eles trabalham com o dobro de aviões que nos EUA, não importa, Se eles trabalham com o dobro de horas que nos EUA também não, se eles ganham 1/4 do que ganha um controlador dos EUA muito menos, se eles não tem direito de reinvindicar melhores condições pois se o fizerem são presos porque são militares isso é irrelevante.
A única coisa que importa é que temos de defender os pilotos a todo custo.

Answer 7

é uma confusão que não sabemos mais quem tá certo neste embrulho.

Answer 8

pra esses pontos cegos deveriam existir aviões em braile.

Answer 9

Por que eles arriscam até acontecer a merd@...
Trabalho com monitoramento via satélite e celular de caminhões, há muitas áreas que existem pontos cegos...isso é um risco dos caminhões serem roubados...mais isso é normal por que não bota a vida de ninguém em risco os caras vem e roubam e já era...
Mais ponto cego no céu?isso é imperdoável...e as vidas que são perdidas...concerteza não é a vida do maldito que criou essa rota aérea e nem da familia dele, por que se fosse de alguém querido concerteza ele reveria os seus conceitos sobre rotas aéreas...
Abraços...