完全車冷狀態量機油面,在上限的下面一點點........熱完車量機油面的高度是在,下限的上面一點點,問過修車廠師父,給我的回答是,車冷狀態量是最準的...←這樣的說法是否正確????
PS熱完車機油面是再下限的上面一點點,這樣的油面高度會傷引擎嗎??
需要在添加機油嗎??麻煩大大幫忙解答!!!!
2006-11-24 12:40:49 · 4 個解答 · 發問者 匿名 1 in 汽車與交通 ➔ 維修
只要發現油面高度在上下兩個刻劃之間，就代表 OK，
到底是等到油面低到下限刻劃再去添加機油，
還是每次都把機油補充到上限刻劃？
事實上，機油尺上的下限刻劃也稱為 ADD添加機油刻劃，
等油面低到下限刻劃再去添加機油，一般來說並無不當。
但是為了愛車引擎延年益壽著想，還是每次發現機油尺油面
低於上限刻劃時，就添加機油，維持油面在上限高度為宜。
引擎機油功能除了潤滑運動機件之外，尚有清潔、冷卻和密封的作用。
一般機油尺上限與下限刻劃之間代表一罐機油量，假如愛車引擎一共須加4罐機油，等到機油消耗到機油尺下限刻劃時，就等於少掉了25%的機油，也就是說少掉了四分之一的儲熱質量，機油冷卻功能就會降低，機油溫度就會變高。
在一般正常行駛和天候狀況下對機油潤滑功能尚不致有太大影響，但踫到夏天酷熱的天氣，愛車滿載又爬山路的話，機油的工作溫度就會因機油量少而偏高，這樣就會降低機油潤滑的效能，也就會加速引擎內部機件及軸承的磨損了。
所以為了愛車引擎的健康，還是勤勞一點，發現機油尺油面低於上限刻劃時，立即補充新鮮機油至上限，以確保機油冷卻、潤滑的正常功能。
在作機油添加補充時要注意下面幾點：
１、必須添加與引擎油底殼內機油同樣的油，保固期間在原廠作完更換機油保養後，最好向原廠購買同樣的機油一兩罐，以備不時之需。
２、添加機油時最好使用漏斗，以免機油溢漏而污染了引擎室，如果不慎滴漏到排氣管上，引擎發動後還會有引起冒煙起火的危險性，不可不小心！
３、倒機油時應步步為營，不要一次倒太多，可看機油尺油面高度離上限刻劃有多長，按比例揣摩需要加多少量的機油，然後分幾次添加，邊加邊量機油尺，儘量避免機油加得過量，因為超出上限刻劃過多會反傷引擎的！
2006-11-24 13:16:45 · answer #1 · answered by 約翰 3 · 1⤊ 0⤋
是的
車子在冷車測量機面面高度 是最準確的
熱車時的機油 會在油筒室中間再上面一點
要測量機由面高度
必須等到引擎完全冷卻後再測量
這樣的測量準確度比較準確唷!
PS熱完車機油面是再下限的上面一點點,這樣的油面高度會傷引擎嗎??
A:這樣的油面高度算是有點超過 不過只要不要離下限高度 相差很多以上
就不會傷引擎
機油的話 不能時常添加 所以要去測量機油面高度是否有過量或者過少的現象 才需要添加唷!
避免引擎出現一堆問題
2006-11-24 13:13:19 · answer #2 · answered by 昆展 3 · 1⤊ 0⤋
這有類似的
▶▶http://qoozoo20140926.pixnet.net/
2014-10-28 02:21:24 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
你沒說你是機車還是汽車喔!如果是機車,油尺應該只有上限跟下限,油面高度保持在這2個刻劃中間就可以,上限的意思,代表油面達此高度不會因為曲軸掃到機油形成阻力,而降低輸出功率,所以不能超過,下限則是,在此高度以上,機油泵浦可正常抽取機油進行潤滑等工作,太低就有可能形成抽空氣,所以不能低於此刻劃!
汽車的油尺則有4條刻劃;從上往下分別為:冷車上限,熱車上限,冷車下限,熱車下限.為何要有2組呢?因為熱車時機油被抽到引擎體的油道內,以及汽缸頭的搖臂室內,所以即使發動一段時間後熄火,機油也無法完全流回油底殼,所以車廠預設另一組機油高度方便測量,你總不能要求保養場換好機油後要等引擎冷卻才測量吧!
不論冷車還是熱車,機油高度在上下限刻度範圍內都算合理,不用疑神疑鬼的,另外最正確的機油量測時機,應該是:熱好車後熄火,等3-5分鐘後測量最正確
2006-11-24 16:43:29 · answer #4 · answered by 盧小小 7 · 0⤊ 0⤋