Calibragem de Pneus:
O que suporta o peso da carga não é o pneu, mas sim o ar contido em seuinterior. É como o combustível: o diesel é que faz o motor trabalhar, enquanto otanque é apenas um reservatório. Da mesma forma, o pneu é o reservatório do arque dá a sustentação do peso.O pneu em si tem outras funções além dessa, e depende do ar em seuinterior para desempenhá-las adequadamente, por isso a pressão é tãoimportante. Além de comprometer o desempenho dos pneus, uma calibrageminadequada faz com que aumente o consumo de combustível, e os gastos.De todas as ações que podem ser adotadas com relação a pneus, acalibragem é a mais fácil e a de menor custo. E também uma das maisdesprezadas. A mais fácil porque pode ser feita por qualquer pessoa, não sendonecessário um grande conhecimento técnico. A de menor custo porque ar é muitomais barato que qualquer outro componente. Quanto a ser desprezada bem,talvez os transportadores e caminhoneiros possam responder qual a razão.Um pneu pode perder pressão por diversas razões, e vamos tratar dissonuma próxima oportunidade, mas também aumenta sua pressão em razão docalor gerado durante o trabalho, necessitando de 3 a 4 h para esfriar e voltar àpressão normal. Assim, nunca se calibram pneus durante o dia, numa parada.Somente pneus frios, para não colocar uma pressão errada.A pressão ideal depende principalmente do peso transportado, e não temrelação alguma com o tamanho ou medida do pneu. Também varia conforme oeixo em que estiver montado. Pneus dianteiros, em montagem simples, requerempressões em geral um pouco mais baixas que um pneu idêntico que esteja emeixo duplo. Consulte as tabelas de pressão dos fabricantes de pneus, paradeterminar a pressão ideal para o seu caso.Também é muito importante estabelecer um intervalo de calibragem, quepode ser em dias (1 semana, 10 dias) ou em km (a cada 5.000 km). Parar noborracheiro quando parece que precisa de ar, pode já ter causado um mal enormeaos pneus, e até haver algum que já esteja inutilizado.No intervalo escolhido, tão importante quanto colocar ar nos pneus éverificar a pressão que ainda tem. Se a variação entre uma calibragem e outra forgrande, acima de 5 lb/pol², pode ser indicativo de algum problema maior: umpequeno furo, um vazamento de válvula, uso de calibrador sem aferição, ou foicalibrado ainda quente na ocasião anterior, etc. Procure a causa e solucione, paranão ter prejuízos maiores.
2006-11-16 05:54:24
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answer #1
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answered by Anonymous
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Segurança, establidade, economia de combustível, balanceamento do veículo, leveza ao dirigir, economia de pneu, menos aquecimento.
2006-11-16 22:25:41
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answer #2
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answered by CHACAL 4
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a calibragem é importante porque se você tem um pneu de um lado mais cheio do que o outro o carro na hora da frenagem ele vai jogar para um lado.e só a calibragem não basta tem que fazer balanceamento e geometria. ai sim seu carro vai ficar o bicho.boa viagem.
2006-11-16 21:16:23
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answer #3
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answered by OSVALDO Scachorrao 5
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A calibragem correta dá mais aderencia e estabilidade .
2006-11-16 20:57:30
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answer #4
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answered by Palmeiras 3
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É muito importante,pois esta diretamente ligada a estabilidade do veiculo. Conseqüentemente comprometendo a segurança!
2006-11-16 20:26:19
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answer #5
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answered by Anonymous
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O pneu deve ser calibrado pelo menos a cada 15 dias para não haver desgaste prematuro das bordas e tbm uma coisa muito importante é fazer o rodizio e alinhamento.
2006-11-16 14:31:17
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answer #6
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answered by Ferreirinha 2
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pneu bem calibrado permite direção mais segura, economiza combustível e faz o pneu durar mais.
2006-11-16 14:06:40
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answer #7
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answered by fran 7
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reduz atrito e da mto mais segurança!
2006-11-16 13:56:05
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answer #8
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answered by Anonymous
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Andar com mais segurança.
2006-11-16 13:50:24
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answer #9
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answered by STAN 7
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