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3 respostas

Não entendi direito o que você chama de perímetro urbano pois o centro da cidade, qualquer que seja ela, está dentro do perímetro urbano. Assim, perímetro urbano é o contrário de área rural.

Independentemente do local a pedalar, as vantagens são inúmeras. Mas para falar de vantagens, é preciso de comparar duas ou mais coisas:

Quando se compara com ir a pé, ganha-se enormemente em velocidade e capacidade de carga.

Quando se compara com transporte público, você se transporta no horário de sua vontade e não no horário do ônibus e pelo itinerário de sua preferencia. Normalmente é mais rápido. Tremendamente mais barato.

Quando se compara com o veículos de tração animal ou simplesmente o cavalo a facilidade e custo da manutenção é muito mais vantajosa na bicicleta.

Na comparação com motocicletas, a bicicleta é melhor no condicionamento físico do ciclista e tem manutenção mais fácil e barata que a motocicleta.

Quando se compara com o veículo automotor particular, O custo mensal do carro paga o custo da bicicleta por muitos anos. A utilização da bicicleta no transporte diario evita a necessidade de academias de ginástica para manter-se fisicamente em forma.

Em deslocamentos curtos, a bicicleta é mais rápida que todos os outros meios de transporte pois não precisa de ligar, manobrar, procurar local de estacionamento e caminhar entre o local estacionado e o local do destino - o deslocamento com a bicicleta é normalmente porta a porta.

Na qualidade de conforto, é bom lembrar que não existem apenas MTB, existem bicicletas hibridas, que privilegiam o conforto e as reclinadas, que são o supra-sumo em conforto.

Nos problemas relativos a chuva, só é vantajoso para um automóvel quando o carro sai de uma garagem coberta e entra em outra garagem coberta.

Um abraço.

2006-11-16 06:06:07 · answer #1 · answered by eu 2 · 1 0

EXERCICIO

2006-11-16 05:52:49 · answer #2 · answered by j?s 6 · 0 0

Economia de combustivel, ganho de saúde e redução da poluição.

2006-11-16 05:48:31 · answer #3 · answered by Cravo&Canela . 6 · 0 0

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