Pq só depois do acidente da gol que começou esse caos no aeroporto de congonhas?

Question

Já não era usado o intervalo de dois minutos entre um vôo e outro? Os controladores de vôo já não estavam no seu limite? E esse caos de atrasos de horas não estava acontecendo... aí houve o acidente pra tudo começar! Alguém consegue explicar o que houve? E a ANAC continua liberando novos horários de vôos, mas o aeroporto já não está no seu limite? E aí?

Answer 1

O problema com os controladores de tráfego aéreo não existe apenas no Brasil. É um problema mundial. Porque agora esta sendo mais falado? Evidente: Alguém tem que ser culpabilizado.
Este "jeitinho brasileiro" no controle de tráfego aéreo existe no mundo todo. O problema é que dois pilotos americanos simplesmente desrespeitaram o plano de vôo e causaram o acidente. E a Imprensa ( principalmente aquela do plim plim ) já começou a fazer o julgamento, querendo achar culpados. E quem é mais fácil de ser atacado? Os americanos ( que diretamente são responsáveis pelo poderio da rede plim plim) ou os controladores, cujo problema já é do conhecimento de toda a mídia, sendo explorado apenas nestas ocasiões. Alguém se lembra de alguma TV falar sobre a estafa dos controladores de vôo e exigir providencias...UM DIA ANTES DO ACIDENTE? OU DE QUALQUER ACIDENTE AÉREO? Mas esta não é a maior...A maior mesmo é que o Aeroporto de Guarulhos, o maior e mais moderno do Brasil...que poderia sim aliviar o tráfego de Congonhas...não pode. Por um probleminha muito simples...Insignificante. A PISTA FOI CONSTRUÍDA FORA DOS PADRÕES INTERNACIONAIS DE SEGURANÇA PARA POUSO E DECOLAGEM. Ou seja, Tem a pista da Base Aérea de Cumbica (Força Aérea ) e a pista do Aeroporto. A da base aérea já existia antes do Aeroporto internacional existir. E aí o que fizeram os gênios da Engenharia civíl, militar, etc...Construiram a pista do Aeroporto internacional próxima demais da pista da base aérea. Ou seja, Cumbica tem apenas uma pista de pouso e decolagem, como o velho aeroporto de Congonhas. Putz...porque eu não fiz engenharia....poderia fazer cagadas oficialmente, respaldado pelo governo da época e pelos militares.
O choro é livre...

Answer 2

Eu acho que esse atrasos que estão acontecendo e a mídia não para de falar neles é simplesmente para desviar a atenção da população do acidente. Afinal de contas os causa dores do acidente são Americanos e não Brasileiros.
Se antes do acidente não havia tanto atrasos por causa da quantidade dos controladores de vôo, por que agora haveria de ter?

Answer 3

Simples amiga..porque antes do acidente os responsaveis trabalhavam por hipotese...de que um aviao se chocar com outro seria uma em um milhao.......o resto voce ja sabe

Answer 4

É que agora estão trabalhando 92,5% de acordo com a burocracia e os regulamentos, sem o famoso jeitinho brasileiro e doa a quem doer, na lei o turno é de 6 horas, vem o chefinho e pede com "jeitinho"e o funcionario engata mais 4 horas; agora não e o chefinho tá tendo que se explicar e é cada explicação de causar gargalhadas.

Answer 5

sinal de q os controladores de vôos estavam sobrecarregados operando acima do limite e como não querem + assumir tal risco começou esse drama nos principais aeroportos do país.

Answer 6

Esse problema sempre existiu. A imprensa agora está de marcação. Por isso dá a impressão de ser um problema novo.

Answer 7

No último feriado, os aeroportos de BH também estavam um caos.

Answer 8

De acordo com o que eu entendi nas reportagens que assisti na televisão e também li pela internet, o caos começou porque depois do acidente da Gol vários controladores de vôo foram afastados do trabalho para tratamento psicológico, no caso dos envolvidos com o acidente. Se eu não me engano foram ao todo 15 controladores afastados.

Answer 9

porque os controladores de vôo deixaram de ser trouxas, de trabalhar além do limite...
aqui no brasil precisa acontecer uma tragédia para as pessoas se ligarem.

Answer 10

acho q os controladores de vôo,não estão aguentando a rotina.