Porque a 2ª marcha às vezes raspa para entrar, mesmo com o pé a fundo na embreagem?

Question

Acontece no meu Celta 2006 (que veio 0km e atualmente só tem 5000km) e no Siena da minha mãe (mais velho). Acho muito difícil ser problema de desgaste ou algo assim...

Acontece muito raramente, mas acho que é sempre após reduzir de segunda para primeira e subir de volta pra segunda.

Meu pai sugeriu que pode ser relacionado à lubrificação no câmbio.

Answer 1

acho que e o modo que vc passa, não é presciso força , ou depende do carro, c for um fiat uno ano 96/97 sempre acontece isso ..

Answer 2

Geralmente e defeito do motorista.

Answer 3

procura um bom mecânico, se palpite fosse bom , ninguém dava , vendia.....

Answer 4

Isso nunca poderá acontecer num carro em bom estado !

Vai ao mecânico !

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Answer 5

Carros mais antigos tem uma folga maior no cambio,
sempre que for trocar de marcha nao puxe a alavanda direto, tipo 1 para 2, passe antes pelo ponto morto, notará que não irá mais raspar, e pode ser tambem a embreagem, para testar a embreagem, ligue o carro pise na embreagem e tente colocar a primeira, sem forçar nem nada, se não entrar, é embreagem, nota-se que se soltar o pedal de embreagem e apertálo denovo vai entrar normalmente.
PROCURE um mecanico que ele fará melhores testes para ver se esta patinando e etc.

Answer 6

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Oi Valenti,

Se isso acontece só ÁS VEZES e SÓ com a 2ª, provavelmente algum 'dente' dessa engrenagem (na caixa de câmbio) tenha apresentado defeito, por quebra ou desgaste irregular.

Ou, mais provável ainda, é que o defeito seja na alavanca ou trambulador. Qualquer 'empenamento', por mínimo que seja, pode comprometer o acionamento de uma determinada marcha. Se for isso, é só trocar a peça ( o mecânico faz o serviço 'por cima', tira a alavanca e substitui sem abrir a caixa de câmbio e portanto não custa caro).

É só um palpite, pois só o mecânico poderá diagnosticar corretamente e dizer se o problema é um dos acima. Imprima esta mensagem e troque uma idéia com s. mecânico pra ver se estou certo (é que às vezes tonhoNUMsabe e pensaquesabe).

Não se assuste com as sugestões de troca do disco da embreagem + platô + rolamento. Se o problema fosse nesse conjunto as outras marchas TAMBÉM raspariam, principalmente a ré, porque ela não é sincronizada (vc só engata com o carro parado e normalmente é a marcha que costuma arranhar mesmo sem haver qualquer defeito).

Sugestão: Ao trocar as marchas não empurre ou puxe a alavanca com muita violência (força), sempre faça a marcha entrar suavemente. Lembre da 'lei da alavanca', ela também vale para essa peça. Se vc aplicar muita pressão em cima esse esforço é multiplicado embaixo e qualquer empenamento, por mínimo que seja, compromete a parte inferior da alavanca e o trambulador.

Não esqueça, é só um palpite. O único cara que consegue diagnosticar sem 'conversar' com o cliente é o veterinário, pois todos os outros profissionais precisam pôr a mão na massa prá descobrir a 'patologia',

Boa sorte !!!


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Answer 7

pode ser o próprio cabo da embreagem.

Answer 8

Na caixa de marcha de todo carro, tem umas peças que ajudam a fazer a troca de uma coroa (marcha) para a outra, chamadas anel sincronizador.Essas peças se desgastam mais facilmente por serem feitas de um metal mais macio.
Provavelmente é isso.
um abraço!

Answer 9

Eu por alto diria que é porque você não sabe dirigir.

Answer 10

Normalmente não é assim, procure um mecanico de sua confiança, pode ser o platô da embreagem ou melhor ainda, apenas um ajuste no cabo da embreagem. Boa sorte.