二硫化鉬，這種機油添加劑真的很強嗎？

Question

二硫化鉬，這種機油添加劑真的很強嗎？

聽說抗強壓、而且超高潤滑，是地球上最潤滑的、低摩擦力的產品
但市面上不容易買到這種產品。

想請問一下，實際有使用過的人
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Answer 1

二硫化鉬（念作「目」），化學式 MoS2，分子只有30微米
以前也有人當成「補缸劑」來使用。

第一次添加後，要到一定的工作溫度才會發會效用
抗高溫、抗高壓，就連中油的某一種潤滑劑都有添加這種二硫化鉬
http://www.ld.cpc.com.tw/bulletin/lb80400-.doc

我的使用經驗：
我有買過這一種產品，大概是250~290元一瓶
http://store.pchome.com.tw/yanoki_car/M00051966.htm
使用起來，像是很濃稠的油，顏色很深，鐵灰色
不要添加太多，依照比例（罐上說明）來添加。一瓶大約添加5~10ml即可

上Google可以找到一些資料，下面的網址雖然是商家廣告，但說明的滿清楚的，也有很多圖片。

僅供參考，並非廣告。
http://id4.idv.tw/mlp/2005/01/mos2/A.html

2006-11-20 16:40:24 補充：
自然界最滑的金屬是--二硫化鉬(MoS2) 其摩擦係數很低，相當於是兩個潮濕的冰塊在摩擦人造物則是以是「聚四氟乙烯」，也就是「鐵氟龍」最佳。聽說有二手車商，會添加二硫化鉬，讓老車的引擎聲音變小。

2006-11-20 16:41:23 補充：
自然界最滑的金屬是--二硫化鉬(MoS2) 其摩擦係數很低，相當於是兩個潮濕的冰塊在摩擦人造物則是以是「聚四氟乙烯」，也就是「鐵氟龍」最佳。聽說有二手車商，會添加二硫化鉬，讓老車的引擎聲音變小。

Answer 2

機油保護劑、引擎保護劑 -〝天補〞非油品，可耐1000度高温
機油能補缸嗎？一般車燃燒室720~800度；渦輪車1000度以上，機油耐温150~200度內，油進入燃燒室早就燒光了，〝天補〞非是油品，可耐1000度高温以上，非一般市售油精。

加天補邊開邊鍍汽缸壁表面膜，形成鏡面，汽缸壁不易磨損，耐高溫，降油溫，不附著油泥，完全無阻力近磨擦，降廢氣排放無臭味。

吃機油分二種辨識
1.冷車時，發動引擎排氣管冒出藍白煙，代表是汽門導管油封受損，改善方式更換汽門導管油封可完全改善。
2.熱車時，發動引擎排氣管冒出藍白煙，行駛時冒出藍白煙、在熱車引擎熄火打開機油蓋冒煙，代表是汽缸壁和活塞之間間隙過大而流失機油，改善方式添加“天補補缸劑”以5000公里為基準流失機油半瓶需一瓶補缸劑，流失一瓶機油需兩瓶補缸劑，可完全修補好，以此列推，補好之後永不搪缸。

※天補特性，好處多多又神奇
1.排出廢氣如CO、HC降近為0，提升含氧量
2.燃燒室積碳、燃燒更完全
3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃；橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化
4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂，如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱
5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷，不因溫高而不冷
6.引擎內部溫度降低對馬力提高，不因溫高而馬力衰退
7.以上問題完全改善，相對省油15~25%，維修費減少80%，拋錨率幾乎近零
8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密，汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損，非常光亮如鏡，完全積碳
9.汽缸與活塞磨擦近零，可增加扭力15~20%和增加馬力15~20%
10.汽缸與活塞間隙氣密，不吃機油免搪缸
11.汽缸薄膜好處，萬一水箱無水或溫度高，也不會縮缸
12.引擎聲降低15dBA以上，將耳朵靠近引擎蓋，才能感受到非常細小聲音
13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞，增加駕駛樂趣也增加行車安全
14.引擎內不積油泥、不積碳
15.機油不衰退、不酸化、裂解，增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油
16.機油證明不衰退及潤滑，新機油左手母指與食指轉圈約30秒，左擦乾手是澀的，右舊機油手是滑的
17.柴油車黑煙問題，15分鐘後完全改善
18.油門非常輕，拉轉速非常快，引擎非常順
19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲，一一改善
20.爆震、敲缸，如引擎聲啦啦，15分鐘完全消除
21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動
22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油，高速公路降低約300~350rpm代表更省油
23.一般行駛速度60公里，滑行60~70公尺，有添加滑行1200公尺
24.怠速油壓力由1.2kg/㎝2提昇 2. 0kg/㎝2
25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題
26.引擎內有油泥、黑垢，可邊開邊清，油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯，補足機油量，不換機油
27引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞，完全受到保護，延長壽命
28.免清油泥、免清燃燒室積碳
29.降低引擎溫度，歐洲車冷氣較不冷，冷氣變冷是一大福音
30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜
31.引擎自動控溫功能，避免過熱汽缸床受損
32.冬天冷車好發動，點火順暢，火星塞非常乾淨代表積碳
33.吃機油分兩部份，冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損，直接更換導管油封；熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大，直接用天補補缸劑可完全修護好
34.有加天補引擎腳不易受損
35.行駛5000公里拆卸火星塞，用內室鏡一照，缸壁如鏡、活塞頂上相當乾淨且無積碳
【補缸劑使用方法】
◆更換新機油和更換濾芯，發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒，即可行駛
◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記)，持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換
◆第一瓶加入行駛2500公里後，不需換機油，第二瓶直接加入，行駛中注意機油芯是否有阻塞
◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入
◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現
◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下

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Answer 3

最新的機油添加劑則是奈米鈦˙也是被當補缸劑的一種˙

Answer 4

二硫化鉬是極佳的固體潤滑劑.二硫化鉬的磨擦係數非常低可惜不耐高溫.二硫化鉬英文名Molybdenum disulphide,分子式 MoS2,顏色是黑色,是一種非常好的固體潤滑劑.添加固體潤滑劑粉末於機油內,可以讓金屬界面間的相互磨擦由滑動摩擦變成滾動摩擦,因此降低摩擦係數,減少磨耗.下表是各種固體潤滑劑在不同溫度的摩擦係數,黃線是二硫化鉬.在300oC以下,它的潤滑效果最好.
圖片參考：http://www.bn.saint-gobain.com/Media/Images/S0000000000000001007/graphfriction.jpg
不過二硫化鉬在315oC時會和氧氣反應,產生MoO2與硫(S2),硫與水氣反應會產生硫酸,它會侵襲金屬與油封,所以科學家們一直在找尋新技術來克服二硫化鉬氧化的問題.Castrol的磁護機油是添加鋅的有機化合物,我曾經問他們為什麼不用二硫化鉬,回答很有趣:他們發現二硫化鉬在失油的狀態下,的確是非常好的潤滑劑,但是與潤滑油共存時,有許多固體潤滑劑的效果並不比二硫化鉬差(這句話我相信),甚至更好(這句話我存疑).

Answer 5

知識裡面一堆人在推薦有添加此類或是相關合成物的機油...有關機油知識查一下應該查的到.
若以敝人看法, 那是車輛相對於人體, 類似於藥物的東西, 沒啥引擎大毛病, 還是不用為妙...

Answer 6

其實市面上ㄉ二硫化鉬機油精..只要成分就是基礎油和穆研磨ㄉ及細分子..標準低扵30毫安...之所以有人說會形成油泥...那是因為其中ㄉ鉬分子顆粒不夠細微所造成..此產品汽車修配場有販售..他ㄉ填補效能及抗磨損功能不錯..游擊針對一般ㄉ柴油車..因為我本身是ㄍ化學品公司ㄉ業務..所以對這些東西有些微ㄉ知識..如果想在聊解..我ㄝ很樂進本質學能來回答妳ㄉ..