2006-11-10 07:05:15 · 24 respostas · perguntado por betucha 5 em Carros e Transportes ➔ Outros - Carros e Transportes
o certo a fazer nessas situações e que não são situações adversas baseados em motoristas inexperientes em descidas de serra só fazendo a utilização de freios, que esquentam e perdem sua eficiencia seria :
Puxar o freio de mão gradativamente até ficar ao meio, vc ira sentir que o carro irá estar sendo puxado.
Engatar a 4 marcha e deixar o carro descer até sentir que a aceleração e o barulho do motor estão constantes.
Engatar a 3 marca e fazer a mesma coisa.
Engatar a 2 e fazer a mesma coisa, quando o carro tiver a uns 30 km por hora continuar bombear o freio e a puxar o freio de mão devagar até total estacionamento. isso sempre com os piscas ligados para que os motoristas indiquem se vc esta em uma situação adversa. pare, deixe os freios e rodas esfriarem com o tempo, não jogue agua ou perderá suas rodas e lonas e discos. teste o freio e siga viagem.
ESSAS SITUAÇÕES SÃO COMUNS EM DESCIDAS DE SERRAS, POIS OS MOTORISTAS FAZEM USO SOMENTE DO FREIO HIDRAULICO, QUE TAMBÉM ESQUENTA, OS ÓLEOS DE FREIO TEM TEMPERATURA DE EBULIÇÃO TAMBÉM E AS PASTILHAS E LONAS A UMA DETERMINADA TEMPERATURA PERDEM SUA EFICIENCIA, PORTANTO EM QUALQUER SERRA, DESÇA ENGRENADO E FAÇA O USO COLETIVO DE FREIO MOTOR E FREIO HIDRALICO.
porque vc acha que caminhoes na serra fedem tanto? pq nos caminhoes existe um sistema de freio motor que os segura, nenhum freio hidralico iria suportar parar uma carreta.
2006-11-12 22:37:37 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Geralmente nos morros de um lado tem o precipício e do outro o barranco eu iria encostando no barranco ate parar ou se lascar todo.
2006-11-13 09:33:18 · answer #2 · answered by Maximu's 4 · 0⤊ 0⤋
Reduziria para a primeira marcha.Sempre ajuda.
2006-11-13 07:46:28 · answer #3 · answered by Eudes Souto A 2 · 0⤊ 0⤋
Colocava a primeira ai o motor trancava e o carro parava, mas se tivesse algo na frente que pudesse me prejudicar muito. MAs se não tivesse dava uma rodada, reduzia puxava pro lado e freio de mão!
2006-11-12 22:04:16 · answer #4 · answered by Cadu Vieira 3 · 0⤊ 0⤋
Bem!normalmente quando se desce um morro,devemos ter uma marcha de cambio reduzida para funcionar como "Freio motor",ou seja uma segunda engrenada.,mas,se assim mesmo você tiver que parar e estiver sem freio,vale a pena você travar o cambio,Desligando a chave de contato com a marcha ligada e sem pisar na embreagem.OK>
morsa
2006-11-11 17:51:38 · answer #5 · answered by morsa 3 · 0⤊ 0⤋
Em caso de pane no sistema de freios, primeiro você deve reduzir sucessivamente as marchas sem usar o acelerador fazendo com que o próprio giro do motor funcione como freio (freio motor), depois você deve puxar o freio de mão, pois sua ação é mecânica e não depende do acionamento do pedal de freio. Mesmo que isso seja insuficiente para parar o veículo quase imediatamente, servirá para reduzir drasticamente a velocidade. Se não der para evitar, tente minimizar as conseqüências de uma colisão usando as laterais do seu carro para "bater" em algum obstáculo. Cuidado, as árvores e os postes não costumam reagir ao ouvir o toque de uma busina, por isso apenas segure o volante sem cair na tentação de businar.
2006-11-10 16:50:29 · answer #6 · answered by Fora de área 3 · 0⤊ 0⤋
Primeiro fique calma...e tentei começar a reduzir trocar de marcha de 5 para a 4.deposi para terceira..mas isso requer uma calma bem grande sem pressa procure achar o momento certo e vai reduzindo até chegar a primeira marcha...aí o carro já estara quase parando...boa sorte
2006-11-10 16:33:40 · answer #7 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
vai reduzindo até onde der,depois se jogue...
2006-11-10 16:02:43 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
pra que feiar decerria o morro e depois subiria novamente na mesma velocidade. é só controlar o carro
2006-11-10 15:42:34 · answer #9 · answered by sol que brilha 3 · 0⤊ 0⤋
Tentaria abraçar o primeiro poste que visse.
2006-11-10 15:28:11 · answer #10 · answered by Pedro Vitor 4 · 0⤊ 0⤋