Quais são as causas de aquecimento prematuro do motor?

Question

O helice e o radiador estão a funcionar normalmente

Answer 1

Verifique:
- O nível de óleo do motor (se não tiver a devida lubrificação o motor esquenta podendo "fundir");
- Se há água no reservatório;
- Se a ventoinha está ligando qdo o motor aquece;
- Se o marcador de temperatura está marcando corretamente;

Caso esses ítens estejam todos ok, leve seu carro a uma oficina mecânica e faça uma revisão, pois tem algo de errado.

Espero ter ajudado.

Answer 2

Pode ser pelo veiculo andar em baixa rotação, parar e arrancar repetidamente (geralmente em cidades). Ainda o termostato pode estar com problema e acionando a helice com atraso, pouca água no radiador. Esses fatores contribuem para a temperatura do motor aumentar.

Answer 3

.

Olá Baducck,

TonhoNUMsabe, mas acredita que a resposta do Fox é a mais correta, por aproximação.

No sistema de arrefecimento há um termostato, que serve para disparar o acionamento da ventoínha quando a temperatura está acima da ideal.

Tem uma coisa que pouca gente conhece ( a não ser os especialistas). Chama-se VÁLVULA TERMOSTÁTICA (VT).

Quando vc liga o carro é lógico que motor, água e óleo estão frios e a função da VT é exatamente impedir a circulação do líquido de arrefecimento (água do radiador e sistema) a fim de que o motor atinja mais rapidamente a temperatura ideal de funcionamento. Enquanto o motor não atinge a temperatura ideal a VT fica FECHADA. Ao atingir a temperatura ideal automaticamente a VT fica ABERTA, deixando circular o líquido.

Lembre que os motores são projetados para funcionar numa margem ideal de temperatura. Essa temperatura óbviamente é inferior àquela detectada pelo "termostato" (aquele que liga a ventoinha).

Ocorre que quando a VT está com defeito ela MANTÉM o sistema de circulação fechado. Não circulando, o líquido do sistema AQUECE muito rapidamente. Daí (em função do termostato) a ventoinha liga, porém (como o líquido não está circulando, porque o arrefecimento está FECHADO), a ventoinha fica ligada um tempão. Vc percebeu que é uma espécie de briga entre um 'termostato' BOM e uma VT DEFEITUOSA ??!!

Normalmente isso acontece quando o carro já rodou bem mais de 60.000km ou qdo a água está muito suja (ferrugem) e afeta a VT, verifique no bujão se a água está escura.

Se vc for de São Paulo-SP, procure uma oficina de radiadores na Rua Dr. Zuquim (eles não são careiros, uma troca dessa válcula, mais limpez COMPLETA do sistema, mais o líquido, sai tudo por menos de R$ 100). Entrando nessa rua (por santana) é só perguntar que muita gente conhece. Certamente eles resolverão teu problema. Ou então procure uma oficina especializada em radiadores pq esse pessoal tb entende de VTe de termostato.

Boa sorte !!!

Answer 4

Bom primeiro...verifique o radiador e a agua...verifique o nivel do oleio...verifique se a ventoinha esta disparando...verique aí somente na oficina...a bomba d agua...e bomba de oleo..com certeza se fizer tudo isso e não encontrar podera ser o defeito do relogio marcador...boa sorte

Answer 5

Além dos itens citados nas respostas anteriores, também podem ser problemas com o sensor da temperatura, o que faz com que a ventoinha "não saiba" a hora de ser acionada e outra hipótese pode ser que a válvula termostática esteja trancada. ok

Answer 6

Se o carro for meio "derrubado" faça uma varetagem no radiador ou um limpeza. Se tudo estiver OK é problema no motor. Tem que ser aberto e verificar juntas, luvas, pistões, etc.

Answer 7

Nível de óleo baixo ou óleo de baixo nível/qualidade. Outro motivo pode ser o nivel do líquido de arrefecimento ou, no popular, nível de água no radiador. Pode ser também que alguma coisa esteja atrapalhando ou tapando a entrada de ar/vento p/a refrigeração (aqueles papelões que guarnecem o radiador servem p/direcionar o vento p/o mesmo).

Answer 8

Talvez se a agua estiver suja, ela não deixa ocorrer a troca de calor.