Gostaria de obter informações sobre radiadores, carburadores e injeçao de motores alternativos (aeronáuticos).

Question

Agradeço desde ja por qualquer informação sobre motores alternativos de aeronaves tratando de sua composição, funcionamento e caracteristicas gerais.

Answer 1

Sou piloto e instrutor de ultraleves. Depende do tipo de motor. Normalmente os motores a partir de 80 HP, 4 tempos, 4 cilindros são refrigerados a AR, não possuem radiador e nem injeção - possuem ingnição eletrônica com duplo sistema, por segurança. Os pequens motores de 2 temos (ROTAX na grande maioria) até uns 60 HP, são refrigerados a água, com pequeno radiador e tanque de expansão (unidade selada) bem parecido com carros. A ignição é por magnetos (como motos) porém, com sistema duplo e 2 velas, com 2 eletrodos, por cilindro. Os modernos motores aeronauticos 4 tempos (normalmente americanos) já possuem injeção eletrônica - porém a grande maioria ainda é por carburador. Saliento que são pouquíssimos os motores "alternativos" para aviação - devido ao aspecto segurança envolvidos. São muito utilizados os motores Volkswagen a ar (de fusca) com algumas alterações (roletamento, alívio do volante, etc), porém, os aspectos básicos (ignição, carburador. bomba de gasolina) permanegem os mesmos do original. Existe alguns motores (americanos e japoneses), também de automóveis, adaptados de fábrica para aviação (inclusive a diesel) mas ainda sao muito pouco utilizados no Brasil. Se quizer trocar mais idéias, entre contato via e-mail [e-mail]
abs
Jero