Se a gasolina produz mais energia que o diesel, porque o carro a diesel é mais econômico ?

Answer 1

O amigo segundasemlei lamentavelmente deu uma série de explicações sem pé nem cabeça, como diria jack o estripador vamos por partes:

1- tempos do motor: um motor pode ser de quatro tempos ou dois tempos independente do combustivel que queima, ou seja o golzinho 1.0 é quatro tempos e uma jamanta da volvo também o é.
2- poder calorifico da gasolina é maior, porém a mesma é mais volátil ou evaporada, isso significa perdas .

3- o que diferencia os motores a gasolina dos motores diesel é o ciclo de combustão.

4- o ciclo dos motores diesel é chamado de ciclo diesel, os de motores a gasolina e chamado de ciclo otto.

5- as diferenças, o ciclo otto se faz necessaria a presença de uma fonte externa de ignição ( bobina, vela) e o combustivel é misturado ao comburente (ar) que foi admitido pelo filtro de ar e levado a camara de combustão pelo coletor de admissão, a mistura ao ser comprimida no cilindro pelo embolo (pistão) recebe uma centelha eletrica de altissima voltagem ( na casa dos 30.000 v) que provoca a explosão da mistura e a reação, ou seja impulsiona o embolo para baixo que conectado ao moente da arvore de manivelas transforma um movimento alternativo em movimento de rotação, esse é o principio basico de um ciclo otto.

6- no ciclo diesel o ar é admitido e direcionado a camara de combustão pelo mesmo caminho, a diferença que o ar é comprimido sozinho, quando voce aumenta a pressão aumenta junto a temperatura, no momento da injeção de combustivel a temperatura no nucleo da camara está proxima dos 1000 graus, nesse momento entra em ação o bico injetor que "atomiza" o óleo diesel pulverizando-o na camara de combustão , dada a elevadissima temperatura , ocorre um fenomeno chamado de auto combustão da mistura, provocando a mesma reação do acima descrito.

7- neste caso o bico injetor do motor diesel fez o mesmo papelda vela, só que o motor diesel não precisa de sistemas eletricos para funcionar, como é o caso do motor a gasolina a cilco otto.não confunda bico injetor de motores diesel com bicos injetores de carros com injeção, os "bicos injetores" dos carros a gasolina na verdade não passam de valvulas solenoides que operam na faixa dos 3 kgf/cm2 já os bicos injetores diesel trabalham na casa das centenas de kgf/cm2, depende da taxa de compressão do motor.

8- por precisar que o ar seja aquecido a uma alta temperatura é necessário que o motor a diesel trabalhe em altas taxas de compressão, promovendo assim um ganho extraordinário de torque´para os motores diesel.

Conclusão- o que é mais economico não é o motor diesel frente ao motor a casolina, adiferença está no ciclo usado, um motor de ciclo diesel( mesmo que não use oleo diesel como combustivel) sempre será mais economico e com maior torque do que um motor a gasolina no ciclo otto, pois as caracteristicas fisico/quimicas da gasolina, impedem que a mesma seja comprimida acima de um valor "x" sem que não haja uma instabilidade na mesma , essa instabilidade provoca o fenomeno de alta combustão, o que não permite que a gasolina possa ser usada em um ciclo diesel, já o diesel é pouco volátil e emana menos vapores do que a gasolina, se misturado ao comburente (ar) , comprimido, ao receber a centelha da vela não se inflamaria, ou se inflamaria em parte, provocando um funcionamento extremamente irregular alé de formar depósitos e carbonização excessiva, portanto o óleo diesel por permitir uma melhor compressibilidade, ser de fácil retirada do petroleo, ser abundante, se tornou o melhor combustivel para um motor ciclo diesel. espero ter ajudado . um abraço esds.

Answer 2

Concordo com os amigos rubem r e Alexandre. So que esqueceram tambem de frisar uma coisa. O motor a diesel tem uma diferença muito grande aos motores a gasolina tambem na durabilidade. Peguemos como ex. o 4.3 em V a gasolina da Blazer. Se existisse um similar deste motor a diesel, ele rodaria o dobro no KM tranquilo, e se cuidar direitinho ( oleo, filtro etc ) vai mais longe, e gastando menos. O Brasil tambem é o unico pais na America do sul que o governo nao permite o uso de veiculos de pequeno porte movidos a diesel. Abraços

Answer 3

Realmente a gasolina produz mais energia que o diesel:
Poder calorifico da gasolina : 11.100 kcal/litro
Poder calorifico do diesel : 10.200 kcal/litro

Porém, a eficiência do motor diesel é superior a do motor a gasolina ( quer dizer, o motor diesel aproveita melhor a energia para transforma-la em movimento ). Enquanto o motor diesel tem eficiencia entre 32 e 38% ( média de 35% ), o motor a gasolina tem eficiencia entre 22 e 28% ( media 25% ).

Se multiplicarmos o poder calorífico de cada combustivel pela eficiencia de cada motor, teremos o quanto de energia é usado por cada motor para gerar movimento :
Gasolina : 11.100 x 25% = 2.775 kcal/litro
Diesel : 10.200 x 35% = 3.570 kcal/litro

Quer dizer, que o motor Diesel acaba tendo uma geração de energia maior que o motor a gasolina em cerca de 29% ( 3570 / 2775 ). Somando-se a isso, o preço inferior do diesel, só pode dar em economia !

Answer 4

Öpa, seguinte:
1) - O diesel custa menos
2) - O torque do diesel é muito grande, aceleração menor, menos troca de marchas.
3) - O calor da queima do diesel é menor, mas a potëncia da sua explosão em cämara fechada (motores) é muito forte
4) - A concepção dos motores é diferente. Observe q o carro diesel não precisa e não usa velas, o ciclo para queima é de 4 etapas na gasolina (admissão, compressão, explosão e escape), no diesel somente 2 etapas (admissão e explosão). Então temos que o motor a gasolina tem de "girar" o dobro do motor diesel. Além de ter de trabalhar em rotação elevada. Então com tudo isso temos maior consumo.
E lëdo engano de que carro diesel anda pouco, tente andar com um gasolina com motor 1.6 ao lado dos novos a diesel, vai tomar pau. Na Europa muitos carros a diesel modernos andam na frente dos a gasolina inclusive em competições)
5) - A maioria usa turbo e intercooler, então menos acelerador será usado.

Consumo x consumo.

Um carro diesel que anda 10 km x litro na estrada, a gasolina não dará mais do q 10 km x litro. Pensando em carros vendidos no Brasil.

Uma Scänia, carregada com 35.000 kg, com turbo e intercooler, andando bem (inclusive empurra muito carrinho 1.0) dá média de 2 km x litro. Imagina se fosse gasolina. Ela não andaria muito, arrancada então nem pensar, e o consumo seria algo em torno de 0,5 km x litro

Até.

Answer 5

a queima do diesel é menor do que a queima da gasolina, assim acaba se tornando mais econômico, embora o veiculo a diesel não possua o mesmo desempenho do que um veiculo a gasolina, se a intenção for desempenho, o negocio é fazer como os veículos que participam de corridas de arrancada norte-América, onde o combustível é TNT.

Answer 6

A gasolina é + cara porém tbm + econômica que o diesel,
pergunte a quem tem carro a gasolina e aquém tem carro a diesel quantos Km por Lt seus respectivos veículos consomem,
e então terá uma melhor resposta....

Answer 7

porque o motor a gasolina por si só é menos econômico. Necessita de mais energia para funcionar... algo assim

Answer 8

porque a gasolina evapora

Answer 9

Pelo preço do litro... e pelo tipo de motor...

Um abraço

É só por isso...

.......

Answer 10

pq ele qr.