2006-10-16 09:54:18 · 11 respostas · perguntado por kleverson p 1 em Carros e Transportes ➔ Aviação
naõ sei!!!
hehehe
2006-10-16 10:01:41 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
No deque (a parte plana) do porta-aviões existe uma catapulta (na verdade um carrinho movido a vapor altamente pressurizado, que anda sobre trilhos) que impulsiona o avião, com os motores ligados ao máximo, de 0 a 270 km/h em apenas 2 segundos, possibilitando que se atinja a velocidade mínima de decolagem em apenas 330 m de pista.
Na aterrisagem, a apoximadamente 240 km/h, o avião aciona um longo gancho na cauda, que deve enroscar em pelo menos um dos 4 cabos que atravessam a pista. Os cabos possuem um sistema hidráulico capaz de frear o avião em 95 m.
2006-10-16 17:26:58 · answer #2 · answered by Finocana 5 · 4⤊ 0⤋
ele para rápido, porque no avião há um gancho que prende num cabo quando ele pousa, e decola rápido, graças a catapulta que aumenta o empuxo dos propulsores.
2006-10-16 16:57:20 · answer #3 · answered by Anonymous · 3⤊ 0⤋
Preparação
As decolagens e os pousos em porta-aviões somente são efetuados após o navio aproar o vento. O porta-aviões precisa aproar o vento para que a corrente de ar passando pelas asas da aeronave, somada a velocidade de lançamento da própria aeronave, gere suficiente sustentação para a decolagem.
Decolagem
O procedimento de decolagem de um porta-aviões é basicamente direto em frente. Uma vez que todos os procedimentos de partida estejam completados e tudo esteja em ordem, qualquer um pode consegui-lo na primeira tentativa.
Lançamento
O convés de vôo (Convôo) de um porta-aviões não é longo o suficiente para que as aeronaves alcancem a velocidade de decolagem apenas com a potência de seus motores. Por isto é construído no convôo um sistema chamado de catapulta. Cada uma das quatro catapultas de um porta-aviões da classe Nimitz pode lançar um F-14 a cada 1 min e 45 seg, totalizando uma taxa de uma decolagem a cada 30 segs. Com o auxílio da catapulta, e com os motores em potência total, em pós-combustão máxima no caso dos caças, as aeronaves podem alcançar velocidade suficiente para gerar sustentação para a decolagem.
Pouso
Se em terra o piloto pode alternar para outro aeroporto caso as condições do tempo fiquem muito ruins, esteja com pouco combustível ou simplesmente porque ele não está conseguindo se adequar ao padrão de pouso para um determinado aeroporto, o mesmo não ocorre quando se opera a partir de um porta-aviões. O piloto deve continuar tentando até pousar, mesmo que para isto seja necessário efetuar um reabastecimento em vôo. Se você vier muito baixo, vai bater no casco de 60ft de altura do porta-aviões, se estiver muito alto, você não pegará os cabos que fazem com que seu jato pare, adicione a isto uma pista de pouso curta e em movimento, e o exercício pode ser terrível para os pilotos novatos.
Existem duas formas de pousar em um porta-aviões. O primeiro método é o pouso visual. Numa aproximação visual, você entra num padrão de "pista de corrida" em torno do porta-aviões.
2006-10-17 09:25:13 · answer #4 · answered by kadufarah 3 · 1⤊ 0⤋
ele decola e pousa em pequenas distâncias graças ao sistema de catapultas, que são cabos de aço super resistentes e com algum tipo de mola que impõem uma força e uma velocidade inicial maior...
2006-10-16 17:03:42 · answer #5 · answered by Yuna - A~Escritora 4 · 1⤊ 0⤋
sistema de catapulta no convoo dos portas aviões.
2006-10-16 17:03:22 · answer #6 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
Olha q vergonha ..trabalho em uma agencia de turismo porem nem sei viu...
Obs: A decolagem e bem melhor q a descida viu...
2006-10-20 14:55:41 · answer #7 · answered by Grazi 2 · 0⤊ 0⤋
a decolagem é efetuada mediante a ligação da aeronave (trem de aterrissagem dianteiro) no engate da catapulta. o pino se corta quando a aeronave chega na velocidade acima do estol (varia de um aparelho a outro - carregado ou não)
a atterrissagem é automática: quando o piloto chega no raio de recepção do controle; esse liga o sistema AUTOLAND e o aparelho sincroniza com o movimento do porta aviões . esse tem que agarrar um dos quatro cabos de frenagem instalados na pista; esses cabos se estendem ate uma unidade em cada ponta com hélices inseridas em silicone semi liquido. o movimento das hélices no silicone criam resistência e isso breca o aparelho.
2006-10-18 15:35:53 · answer #8 · answered by RAFAEL S 4 · 0⤊ 0⤋
De forma simples, além da força dos motores , existe um sistema de impulsão (Catapulta) que projeta o avião com grande velocidade somado as turbinas que são absurdamente potentes . Para frear existem cabos e redes de contenção capazes de diminuir sua velocidade e para-lo no menor espaço possível.
2006-10-16 21:15:43 · answer #9 · answered by Brasileiro 2 · 0⤊ 0⤋
Para parar rápido o gancho do rabo do avião se prende num cabo fortíssimo que por meio mecânico faz ele parar. Para aumentar a velocidade de subida, o avião é "catapultado" por meio de um cabo que o puxa.
2006-10-16 20:34:24 · answer #10 · answered by vozac_2005 2 · 0⤊ 0⤋
evolução da tecnologia.
2006-10-16 16:56:00 · answer #11 · answered by olhos_verdes 6 · 0⤊ 0⤋