一ㄍ熱愛研究ㄅㄨㄅㄨa高二生問道=>如果阿~~把原本ㄉ噴油系統擱著不用~~然後另外在汽缸蓋直接鑽洞使其與燃燒室相通(此洞將會在T.D.C以上避免與活塞相碰撞)~接著安裝上另一組噴油系統(噴由嘴之電源來自舊ㄉ噴油系統)~之後把噴油時間調至壓縮行程時再噴油(改電腦)~這樣引擎ㄉ供油系統是否就有三菱GDI(缸內直噴)ㄉ那種效果(混合比達到40:1ㄉ超省油地步)ㄌ勒??(會這ㄇ想是因為最近ㄉ油價飆漲ㄉ不像話)~~??(如果可行ㄉ話長大想把自家aVIRAGE IO如法泡製那ㄇ省下ㄉ油錢將又會是另一筆可觀ㄉ數目!!)
2006-10-14 15:22:48 · 4 個解答 · 發問者 ? 1 in 汽車與交通 ➔ 維修
那三菱的那顆傳奇引擎我知道不過那顆引擎只有在日本出產其他的國家絕對看不到但是這顆引擎雖然廢氣CO跟HC下降了可是就是因為燃燒效率太好導致NOX超過國內法規規定無法在台灣掛牌汽缸頭的問題如果鑽洞將會破壞原先的強化結構反而得不到好處別看汽缸頭那一部分那是集結的不知道數１０年研究出來了如果有去找ＳＯＨＣ的汽缸頭跟ＤＯＨＣ的汽缸頭將會發現ＤＯＨＣ晚了將近數１０年將近百年的歷史在說如果引擎活塞已經達到上死點的位置在噴油進入引擎將會導致燃燒不完全因為進氣行程進入引擎供油會產生渦流渦流可以幫助汽油跟空氣的混合更均勻渦流這種東西對於柴油引擎更是重要不好除了導致燃燒不完全 還有引擎殺手（爆震）
2006-10-14 16:31:50 · answer #1 · answered by ? 7 · 0⤊ 0⤋
理想太大就變成幻想 ~我喜歡這句
補上另外一句
廣告不實就變成唬濫 ~送給那些號稱@#$%^的商品
2006-10-15 04:43:17 補充：
我想~有理想有抱負~的高二生!
你應該做的!是用功唸書~以後才能造福我們
現在~先別想太多喔
在汽車引擎的世界裡~有無數的的碩~博士~與專精的引擎技師
分布在各家車廠的實驗室或賽車引擎的研發部門
經過了多少IQ的腦袋~與無數的實驗與計算~更需要天文數字資金~最後再經過時間的歷練與不斷的進化
最後現在的一顆顆引擎科技~實現在你面前
所以你應該做的~是愛惜使用與定期保養~用功唸書吸收知識~不是拿他(引擎)來當實驗品
2006-10-15 00:33:43 · answer #2 · answered by Gold Wing⊙ . ⊙ 5 · 0⤊ 0⤋
40:1這樣燃燒的起來嗎？
2006-10-14 21:00:44 · answer #3 · answered by Necos 3 · 0⤊ 0⤋
理論上可行而已 實際上要在汽缸蓋直接鑽洞使其與燃燒室相通並行不通 原因是汽缸頭裡佈滿機油道和水道還有凸輪軸和進排氣閥門等機件 你要怎麼閃過而使噴油嘴能正常作動呢? 除非有辦法重新設計開模做個噴油道直通燃燒室的汽缸頭!
2006-10-14 20:39:31 · answer #4 · answered by ←逆向行駛→ 7 · 0⤊ 0⤋