2006-09-22 06:27:56 · 9 respostas · perguntado por NIELSON C 1 em Carros e Transportes ➔ Aviação
Bem simples: o rotor principal move-se e altera o próprio ângulo de ataque ao vento. Observe a decolagem de um helicóptero. Ele se eleva primeiro na vertical, mas depois inclina-se para a frente, para iniciar o movimento à frente. Esse movimento pode ser feito para a frente, para trás e para os lados. Os pilotos podem, sim, dar marcha a ré no helicóptero com a mudança no ângulo de ataque do rotor.
Maior inclinação, maior velocidade.
Para subir e descer eles alteram o ângulo de ataque de cada uma das pás de hélice.
O sistema é bem complexo e, por isso, tão caro.
O rotor de cauda tem a função de manter a direção, já que o enorme torque do rotor principal (caso não houvesse uma compensação), faria o helicóptero girar sobre o próprio eixo horizontal como um louco.
2006-09-22 11:17:36 · answer #1 · answered by Beto 2 · 2⤊ 0⤋
Concordo com a resposta do Beto: vamos simplificar para o helicóptero subir ou descer se altera o ângulo de inclinação das pás do rotor principal. Para o helicóptero avançar ou retroceder (ré) inclina se (á frente ou atrás)o eixo do rotor principal.
Espero ter ajudado.
Abraço
2006-09-24 10:19:28 · answer #2 · answered by makoto m 1 · 0⤊ 0⤋
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2006-09-23 11:42:04 · answer #3 · answered by ? 2 · 0⤊ 0⤋
O pessoal aqui tem vontade de explicar difícil ,né amigo??? Na verdade não explicam P.oorra nenhuma e só dificultam.
Amigo, pense que tem um ventilador em cima de um cabo de vassoura. Se este ventilador aponta pra cima, ele deverá subir...a medida que vc vai apontando pra frente ele se deslocará pra frente. Como isso ocorre? Bem, sem imagens vc não irá entender nunca.
2006-09-22 22:41:26 · answer #4 · answered by Gatinho SP 2 · 0⤊ 0⤋
o que se chama de "main rotor" ou rotor principal fica no eixo horizontal. as pás do rotor estão ligadas a um sistema chamado "swashplate" o qual pode alterar o ângulo de ataque das pás por meio de hastes conetoras
todo esse sistema esta montado no mastro principal do rotor por meio de uma manga móvel
essa manga pode subir ou descer ao longo do mastro.
nessa manga esta ligada uma haste que coneta ao controle coletivo (collective pitch control). Esse controle pode fazer o helicóptero subir ou descer verticalmente
o swashplate pode ser movido em vários ângulos e essas mudanças alteram o ângulo de ataque de cada pá em separado, assim aumentando ou diminuindo a quantidade de "lift" de cada uma . isso faz com que o helicóptero se mova para os lados
para mais detalhes, veja no site "howstuffworks.com"
2006-09-22 18:48:50 · answer #5 · answered by RAFAEL S 4 · 0⤊ 0⤋
bom é o seguinte amigo... (considere y para horizontal e x para vertical)
a hélice é formada por 4 ou mais "pás", q são presas a um eixo motor, mas na parte onde há o ligamento das pás ao eixo motor existe em cada pá dois outros ligamentos onde gira a hélice no seu próprio eixo y, então a hélice irá gerar movimento para frente ou para traz.
entendeu ???
2006-09-22 15:18:11 · answer #6 · answered by clestonlopez 1 · 0⤊ 0⤋
Simples, o rotor trazeiro (vertical) fica em posição "neutra" ou em linha reta. Desta forma o aparelho vai para frente. Para virar para a esq. ele gira o rotor vertical para a direita e assim sucessivamente.
2006-09-22 13:32:37 · answer #7 · answered by Antonio 6 · 0⤊ 0⤋
pela força do pensamento.
2006-09-22 14:05:18 · answer #8 · answered by [-KTS-] 1 · 0⤊ 1⤋
E isso ai que ele falou em cima!!!!
2006-09-22 13:55:09 · answer #9 · answered by Tainha 3 · 0⤊ 1⤋