Qual a diferença entre helicópteros com hélices de 2 e 4 pás?

Question

Há alguma relação com o peso e versatilidade do aparelho ou com a potência dos motores?

Answer 1

A diferença entre eles vai ficar basicamente de acordo com o projeto da aeronave,pois quanto mais pás(não se chamam hélices as do helicóptero), mais complexo o sistema, mais caro.
São basicamente 2 aspectos analisados no projeto. Frequência e Estol de Ponta de Pá. Quanto mais pás, maior alta a frequência de vibração dentro do helicóptero. Por isso toda vez que vc ouvir um helicóptero passar vai ver que pelo número de pás ele tem um som característico.
Vamos ao estol de ponta de pá: sustenção envolve ângulo de ataque, área da pá e velocidade. Imagine então que se vc colocar 2 pás beeem grandes um helicóptero pesado teria sustentação, mas isso não ocorre pq a velocidade linear na ponta da pá seria supersonica, gerando estol e conseqüente perda de sustentação. Então eles colocam o número de pás de acordo com a sustentação desejada, colocando o menor número de pás desde que não alcance velocidades supersonicas e gere um estol. ;)

Answer 2

questão unica e simplismente de projeto , 2 , 3 ,4 ,5 ou mais pás, obedecem unica e apenas projeto e aplicabilidade, eles também podem ter 01 rotor ou dois rotores ( CASO DOS VERTOL SHINOOCK DA BOEING E OS ALLIGATOR DA KAMOV) o que vale é a área total alar ( lembre-se que quando falamos de pás do rotor estamos falando de asas rotativas) o uh-1h da bell com duas pás tem uma área alar maior que o bell 412 quadripá, na realidade o que conta é área alar somada de todas as pás, não importando tanto o número de pás. ok? sds.

Answer 3

Depende muito do modelo. As quatro pás tanto podem aumentar o desempenho quanto, pelo aumento do arrasto, diminuir.
Agora é importante ressaltar que helicópteros não possuem hélices. São rotores.
Alguém poderia dizer que é diferença boba de nomenclatura, mas não é. Hélices tem uma forma contorcida, como as dos aviões. Se você observar as pás, elas se contorcem da base até a ponta.
Os rotores do helicópteros são chamados de asas rotativas, pois não são torcidos. Têm a forma exata de uma asa.
Abraços.

Answer 4

O helicóptero possui asas de fato. Só que não são do tipo a que estamos convencionalmente acostumados. Porque giram, são chamadas de asas rotativas e têm, inclusive, um nome especial - ROTOR - que alguns insistem em chamar, erroneamente, diga-se de passagem, de hélice.

De acordo com o número de motores, os helicópteros podem ser monomotores, bimotores, trimotores e mesmo quadrimotores.

Quanto ao número de rotores principais, já se tentou um pouco de tudo. Apesar de já terem sido construídos helicópteros de até oito rotores principais, o que existe atualmente são helicópteros de um ou dois rotores principais.

Entre os helicópteros de dois rotores principais, as seguintes configurações se destacam:

a) ROTORES EM TANDEM; b) ROTORES LADO A LADO;

c) ROTORES ENGRENANTES d) ROTORES COAXIAIS.

Todas essas configurações apresentam suas vantagens e desvantagens, mas aquela de mais destaque é a representada pelo helicóptero de um rotor principal e um de cauda, porque corresponde a pelo menos noventa por cento dos modelos existentes em todo o mundo.

Answer 5

com 2 pas e por uzo domestico em geral ,com 4 e por uzo mais pesado ,tropas,caregamentos e depois agora mais novos sou com 8 e dois motores abraço

Answer 6

ele ficar mas leve e tao tem mas força pra voar mas rapido

Answer 7

As pás!!!

Answer 8

tem a ver com autonomia, velocidade, o de 4 pás é mais pesado logicamente e utiliza das autro para sustentar o seu peso. Já os de 2 pás são mais velozes e muito mais autônomos(qto a combustível), ou seja, voam mais com menos combustível.

Answer 9

E que um deles tem 2 helices, e o outro tem 4.

Answer 10

Quatro pás, mais peso
Duas pás, mais velocidade,