Qual é o melhor: Citroen C3 ou Honda Fit?

Answer 1

Para desafiar o Honda Fit, o Citroën C3 baixou a bola. Depois da versão 1.6, lançou o C3 1.4, com motor todo de alumínio e importado. Com isso, o carro da marca francesa ganha duas vezes - no preço e na dirigibilidade. E o Honda Fit ganha um sério concorrente.

Há quem acredite que evolução é sempre para cima. No caso do Citroën C3, não. Com o objetivo de enfrentar de igual para igual seu maior concorrente, o Honda Fit, o compacto da marca francesa passa a contar com o motor 1.4, mais simples e menos potente que o 1.6, mas que permite reduzir significativamente o custo inicial do modelo.

A vantagem não se resume apenas em diminuir o tamanho do motor a fim de baixar o preço do carro. Até porque, mesmo menor, um propulsor importado teria de ser mais caro que um nacional. A economia vem do fato de o C3 1.4 dispensar alguns equipamentos, como os freios traseiros a disco ou o sistema ABS, de série no C3 1.6. Isso sem falar que, mesmo vindo de fora, o novo motor é mais funcional, utilizando cabeçote de 8 válvulas (o 1.6 tem 16 válvulas), simplesmente 50 kg mais leve e menos beberrão.

Sem desmerecer o C3 1.6, que entre as suas virtudes tem um desempenho fantástico, o recém-lançado Citroën C3 1.4, disponível apenas na versão de acabamento GLX (o 1.6 conta também com a Exclusive, mais equipada), ficou mais gostoso de dirigir, graças à nova calibração da suspensão dianteira.

A vantagem na hora da compra fala mais alto: enquanto o Citroën C3 GLX 1.6 custa, na versão básica, R$ 31 540, o C3 1.4 sai por R$ 27 970, ou seja, R$ 3 570 a menos. Com a considerável diferença, pode-se incluir ar-condicionado e trio elétrico, de série no Honda Fit 1.4, cujo preço é R$ 32 968.

Na traseira, C3 e Fit até que são parecidos, mas mantêm uma boa diferença em relação às linhas: arredondadas no Citroën e angulares no Honda. As lanternas do modelo francês têm um toque a mais de ousadia

Pertencentes a um sub-segmento já conhecido por compactos premium, Citroën C3 GLX 1.4 e Honda Fit LX 1.4 são hatches de 4 portas com características de acabamento e equipamentos superiores aos demais. O espaço interno depende muito do que se convencionou chamar de modularidade. Nesse ponto ganha o Fit, que tem o banco traseiro bastante variável. O C3, não.

Quanto à ergonomia, os dois se equiparam. São excelentes. O C3 leva uma certa vantagem por também ter regulagem de profundidade no volante, além da opção do controle do rádio na alavanca do limpador de pára-brisa. Por sua vez, o Fit dispõe de bancos mais firmes e posição de dirigir esportiva. Uma diferença marcante está no painel de instrumentos: o do Fit é convencional, com relógios circulares de leitura fácil. No C3, o velocímetro é digital e o conta-giros não oferece boa visualização da rotação do motor.

Quanto aos equipamentos de série, o modelo japonês sai na frente. Ar-condicionado, airbag para o motorista e trio elétrico (vidros, espelhos e trava) estão incluídos no pacote. Para ter isso no C3, é preciso gastar R$ 4 000.

O Citroën C3, no entanto, tem mais opções para o comprador: o airbag é duplo, o sensor de estacionamento traseiro está disponível por R$ 880 e a trava de seguranca das portas de trás, para crianças, é acionada eletricamente por um botão no painel, ao lado do limitador de velocidade. Em comum, ambos possuem travamento automático das portas, acionado assim que a velocidade chega a 10 km/h. A única diferença é que no C3 é possí-vel desativar essa função.

O porta-malas é o calcanhar-de-aquiles dos hatches. De toda forma, nesse item, o Fit ganha com boa margem - 380 contra 305 litros. Nenhum dos dois tem abertura da tampa traseira, nem pelo acionamento remoto nem por dentro do carro. Mas é simples abri-la com a chave. No Fit, a tampa não fecha facilmente, o que impede o travamento das portas. O jeito é descer do carro e bater com mais força para que ela trave. Além dos opcionais, o Citroën C3 traz uma lista de acessórios originais que podem ser instalados na concessionária, no momento da entrega do veículo. Entre outros, destacam-se faróis de neblina, porta-bicicleta e disqueteira para 5 CDs.

Até aqui, as diferenças entre o Honda Fit e o Citroën C3 não se alteraram em relação à versão 1.6. No mais novo modelo 1.4, o principal aspecto é mesmo o desempenho e as suspensões. O C3 1.6 usa motor nacional de 16 válvulas e 110 cv, potência muito superior aos 75 cv do francês, de 8 válvulas. Então, qual é a vantagem? E qual é o segredo que torna o 1.4 mais barato e mais firme que o parente 1.6?

O motor 1.4 é inteiramente de alumínio, 50 kg mais leve que o 1.6, feito de bloco de ferro fundido. É mais simples, também. A menor potência permite que se abra mão de recursos caros, como o ABS e os discos de freio traseiros. No total, o C3 1.4 pesa 60 kg menos que o C3 1.6.

Na pista de testes, C3 1.4 e Fit praticamente empataram. A diferença de potência é pequena (75 cv contra 80 cv), assim como o torque (12,5 contra 11,8 kgfm). Mas em consumo, a vantagem fica para o Citroën. Em estabilidade e dirigibilidade, o Fit mantém-se firme e grudado no chão. O Citroën C3 não deixa barato: com a frente mais leve, a suspensão dianteira foi recalibrada, aumentando significativamente o prazer de estar ao volante.

Analisando os automóveis em relação ao custo inicial, ou seja, quanto é preciso desembolsar para sair rodando com eles, há uma superioridade do Citroën C3, à venda por R$ 27 970, contra os R$ 32 968 do Fit. Ambos básicos, sem opcionais.

A diferença de R$ 5 000 é uma boa quantia para o comprador do C3, se quiser, incrementar um pouco mais sua aquisição. Ele tem ainda menor prêmio de seguro e deverá recolher menos IPVA.

Na manutenção, o empate é o resultado mais justo. Consultados os valores da eventual troca dos quatro amortecedores, com mão-de-obra, Citroën C3 e Honda Fit praticamente gastam, respectivamente, R$ 869 e R$ 999.

A versão 1.4 do C3 não pode ser considerada melhor que a 1.6, justamente pelo desempenho. Entretanto, não deixa de ser uma evolução, pois mantém as virtudes do modelo e custa menos. E o melhor: aproxima-se ainda mais do Honda Fit, vencedor do comparativo.

Answer 2

Honda NewFit.
Carros Japoneses são muito mais confiáveis e desvalorizam muito menos comparado com os Franceses

Answer 3

Apesar d ser carros d categorias diferentes, o Fit eh melhor!! Eleito por 2 vezes a Melhor Compra pela revista Quatro Rodas.

Answer 4

Honda Fit.

Foi seguidamente primeiro colocado nas pesquisas das revistas especializadas (Exs.: Quadro Rodas, Autoesporte)

Answer 5

Citroen C3

Answer 6

Minha irmã tem um HONDA FIT e gosta muito, mas meu cunhado diz que o motor para cidade serrana não é muito legal

Answer 7

Indiscutivelmente o Honda FIT.

Answer 8

Minima idéia.
Nunca tive nenhum dos dois.
Serve um Ka 2004/2005?

Answer 9

CitroenC3

Answer 10

Citroen C3...