Oqué é necessário para iniciar uma carreira de piloto de avião, e quanto é mais ou menos o investimento.?

Question

e o retorno financeiro de pilotos de todos o naípes, mono, comercial etc etc.
Quero respostas de quem sabe realmente oque diz, se alguêm responder for piloto cite na resposta

Answer 1

Li várias respostas. Todas corretas.
Sou piloto privado de avião e instrutor de vôo de ultraleves com mais de 2.000 horas nesse tipo de aeronave.
Também piloto planadores.

Há uma frase que resume o custo de um curso de piloto: "aviação é prá quem pode; não é prá quem quer."

Como toda a regra tem exceção eu conheço várias exceções. Inclusive eu mesmo.

Comecei voando de planador. Depois passei a voar de avião. Finalmente aprendi a voar de ultraleves.

Brevetei primeiro o ultraleve. Levei três anos para brevetar avião.
Depois de 16 anos voltei a tomar instrução de planador.

O custo de voar é muito alto. Especialmente para alguém, como eu, que só voa por lazer. Uma hora de vôo, no Brasil, custa em média R$ 300,00. Para ganhar o brevet você precisa fazer pelo menos 40 horas (no mínimo) - às vezes demora mais.

Você precisa pagar para voar mais 110 horas - tem que ter 150 horas para pedir o check de piloto comercial. Os aviões para treinamento de vôo por instrumentos têm a hora muito mais cara. Se for em bi-motor (o Sêneca é o mais clássico), chega a custar mais de R$ 1.200,00 a hora.

Mas quem quer ser piloto não se importa com isso. Voa de graça (fiz muito isso), se dedica a ficar em porta de hangar esperando uma vaga de co-piloto nas empresas de táxi aéreo. Ou faz amizade com os ricos que têm aviões. Assim a gente consegue fazer um grande número de horas sem pagar.

Foi assim que eu consegui sucesso, tanto na aviação convencional, quanto no ultraleve.

Ah! E sobre as matérias do curso teórico... É bom estudar e estudar muito. Aliás. A gente nunca pára de estudar, nessa atividade.

Answer 2

O primeiro curso para alguém que deseja pilotar avião ou helicóptero é o de Piloto Privado. Nele, o aluno aprende Teoria de Vôo, Meteorologia, Regulamentos de Tráfego Aéreo, Navegação Aérea e outros assuntos importantes. Tanto o piloto de aviões quanto o de helicópteros, além do curso teórico, tem que passar por treinamento prático até completar 40 horas de vôo e ser aprovado nos exames prático e teórico da ANAC.

EXIGÊNCIA:

· Escolaridade: Ensino Médio

· Idade mínima: 18 anos

DOCUMENTAÇÃO OBRIGATÓRIA
(ORIGINAL E XEROX):

· Certificado de Capacidade Física - 1ª classe
(de órgão de Saúde da Aeronáutica);

· Certificado de Conclusão do Ensino Médio
(xerox autenticada);

· Certificado de Situação Militar
(para rapazes);

· Identidade;

· CPF;

· Título de Eleitor; e

· 02 (duas) Fotos 3 X 4

Já o exame médico, Realizado no HASP (Hospital de Aeronáutica de São Paulo).
Valor Aproximado: R$ 301,66*, mais exames de pré-requisito.
Duração: 02 manhãs.
ou
Neurocare – Campinas/SP.
Valor Aproximado: R$ 350,00*.
Duração: 01 dia.

Os custos ficam em torno de R$ 200,00 reais por mês as aulas teóricas> Este curso deve ter a duração aproximada de 4 a 5 meses.

Já as aulas práticas os preços são bem mais caros, acredito que o curso não sai por menos de R$ 40.000,00

Boa sorte

Answer 3

A primeira coisa e não ter medo de voar(em vôo de linha aérea),
depois, vc faz um vôo experimental, e se não borra nas calça, ai siga os passos a seguir:

1 - Estude Meteorologia, Navegação aérea, Teoria de vôo, Regulamento de trafego aéreo, Mecanica de aeronaves e
2- faca a chamada BANCA do DAC.
Está é a primeira fase da parte TEORICA.
Passando na prova, vc
3 - fará o exame médico e passando,
4 - pagará aulas de vôo.
dependendo da aeronave, o custo da hora de vôo varia.
Se não me engano, com 25 horas de vôo em aula, vc pode
5 - pedir o cheque de vôo, que consiste em um vôo prático com um checador.
6 - Passando, vc virou PP(Piloto Privado) ... dai em diante, eh um pouco mais complicado...haueheu

Answer 4

Tenho um amigo que é co-piloto, ele pretende ser piloto agrícola e para isso é preciso passar por 3 fases de curso de pilotagem, um deles parece que é piloto comercial, não lembro o nome dos outros mas as duas primeiras fases custam em média 20.000,00 cada e a terceira que é a que ele quer custa mais ou menos 35.000,00. Se conseguires BOA SORTE...

Answer 5

olha eu não sei bem qt é o investimento total
mas.. para meu primo tirar a carteira de piloto particular, u seja, ainda nao pode voar em voo comercial, foi R$9.000.

Answer 6

no minimo 5 mil R$$$ e depois osrte de encontrar emprego na área,o que acho muito dificil.. . depois do ocorrido com a Varig,Vasp...

Answer 7

Primeiro, não ter medo de alturas ... o resto vc faz empréstimo no banco porque é caro pra caramba ... e não é tão fácil assim como se pensa.

Answer 8

5 mil reais

Answer 9

aprender a voar