我想知道的是 他與舊式的渦輪增壓有什麼不同
還有 他的有分幾種 我知道的是 其中一種 可變式葉片 那還有別的嗎?
那葉片再大量進氣 或是少量排氣 有什麼作動
謝謝
2006-08-21 13:24:41 · 2 個解答 · 發問者 痞子不流淚 1 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
因為傳統的渦輪 渦輪葉片是做死的 等於說葉片的角度是固定變成說 油門採下去之後 因為引擎剛開始運作的排氣量不足會導致 渦輪遲滯 就是 TURBO LAG 啦 而目前 推出的新式可變渦輪增壓器 原理就是在渦輪內部的葉片 裝置推動馬達 當 渦輪初期作動時 電腦會自動將 渦輪的葉片角度縮小 隨著引擎轉速的提升 渦輪的葉片也會慢慢的越打越開 直到一拜 如果要看圖話 請到下列網站看個明白http://www.nanyang.com.tw/technology/VGTurbo-2.asp 附註 當然的啦所謂的TURBO LAG 的嚴重程度 也會因為你的 渦輪增壓值的高低 與近氣管路的粗細 加上中央冷卻器 INTER COOLER 的大小 而更嚴重
2006-08-25 20:07:45 · answer #1 · answered by ? 5 · 0⤊ 0⤋
你可以去福特的網站看那台FOCUS TDCI的介紹.裡面有提到可變式渦輪
2006-08-21 15:26:43 · answer #2 · answered by 小R 3 · 0⤊ 0⤋