É verdade mesmo,ou só no motor zetec rocam??
2006-08-08 05:21:31 · 6 respostas · perguntado por zedorancho 2 em Carros e Transportes ➔ Consertos e Manutenção
O bloco do motor Zetec é de alumínio. Quando ele desgasta o interior do cilindro, tem que ser "encamisado" para diminuir a folga. E em qualquer motor de bloco de alumínio, tipo esses e também o do Peugeot 206 com ar condicionado, só podem ser encamisados uma única vez. Ou seja, a retífica pode ser feita uma vez, na segunda é que não dá mais.
2006-08-10 04:54:57 · answer #1 · answered by CSS™ 7 · 0⤊ 0⤋
Este motorzinho Rocam não devia nem ter sido fabricado, ele não pega retifica.
por isso que eu gosto de AP é um motor antigo mas é o mais duradouro e de manutenção mais barata !!!!!!
2006-08-09 07:39:42 · answer #2 · answered by Guto 3 · 0⤊ 0⤋
Não é boato não. Se você tiver uma vc tem um mico. As courier as primeiras que sairam que tem o motor rocan tem esse problema de não achar as peças de reposição. Já o motor zetec rocan vc já consegue peças de reposição. t+
2006-08-08 16:41:17 · answer #3 · answered by matury 2 · 0⤊ 0⤋
Primeiro precisamos analisar o que significa retificar um motor.
Quando retificamos um motor, estamos recuperando suas características originais, em detrimento de um problema ou mesmo tratando-se de manutenção preventiva (um motor já muito rodado, por exemplo).
Em todos os motores automotivos pode-se realizar manutenção. Dependendo da natureza do problema ocorrido, pode valer a pena ou não.
Um abraço.
2006-08-08 15:46:37 · answer #4 · answered by intini170 3 · 0⤊ 0⤋
Eu tive uma Courier e tive que retificar o motor. Era um Zetec Rocam e custou R$ 2.500,00 na época (cerca de 1 ano e pouco atrás).
Ele pode ser retificado sim, mas custa um pouco mais caro que motores convencionais.
2006-08-08 13:40:20 · answer #5 · answered by Basket B 5 · 0⤊ 0⤋
Se não estou errado, é o motor Zetec Rocam que não tem retífica.
2006-08-08 12:27:09 · answer #6 · answered by ivan4an 3 · 0⤊ 0⤋