我想騎檔車,介紹一下吧!

Question

在這請教各位大大.......
什ㄇ是檔車呀? 這種車好騎ㄇ?
它跟大型重型機車或一般機車有差別ㄇ?
希望可以詳細的為我介紹一下.........謝!

Answer 1

什ㄇ是檔車呀?＝＝＝＞＞＞顧名思義就是需要打黨的機車哩其有分為自動打檔與手動打檔前者為不用拉放離合器只須於打檔前回復油門後者為需要拉放離合器且離合器需與油門相互配合又分為國際檔（往復式）與循環檔  國際檔國際檔通常為6檔或5檔進檔方式俗稱一踩五勾   １檔用採的２－３－４－５－６檔用勾的 就是進一檔要往下踩到底而從進二檔開始要往上勾到頂進幾檔就向上勾幾下當你已進到6檔而你再向上勾時會有卡住的感覺那表示已經到底了退檔看你要退幾檔就向下踩幾下假設現在在六檔向下踩一下變5檔.再一下變四檔以此類推而一直向下踩到1檔時就踩不下去了至於空檔位於一檔跟二檔之間他的檔位順序　1＝＞ 空＝＞ 2 ＝＞3＝＞ 4 ＝＞5 ＝＞6 換句話說當你打到一檔時輕輕向上勾一半就是進空檔哩或是在二檔時就輕輕往下點一下就直接進空檔了至於打檔動作拉離合器拉桿（左邊煞車＝這不是煞車是離合器唷）腳踩進檔或退檔後慢慢放離合器拉桿（放離合器拉桿時加油門速度要互相配合，離合器拉桿放的快加油門速度也要變快不然會熄火，因為汽油供給不足，但油門加的太快太多會翻車"翹孤輪"）何時該進檔當行駛到一定時速無法爬升時油門回歸原點再拉離合器拉桿再腳踩進檔或退檔慢慢放離合器拉桿同時與加油門速度配合退檔時慢慢放離合器不用加油門因為每台檔車適合換檔的時速都不太一樣但共通點就是行駛到一定時速無法爬升時就需要換檔嗯主要功能性構造就是拉離合器拉桿（左邊煞車＝這不是煞車是離合器唷）右手是煞車左腳肩踩檔又腳是煞車煞車時手煞車及較煞車應同時配合不建議單用手煞車或單用腳煞車(容易煞不住或打滑)     循環檔   檔車最困難的地方其實不是踩檔位而是離合器的拉放速度與油門量之間的配合也就是造成熄火甚至暴衝或翹孤輪的因素而騎乘時慢慢練習只要有心在學幾個小時就可以騎的不錯了但是首要條件是不可以怕不怕熄火不怕車震不怕速度等等 檔位順序為 空＝＞1＝＞  2 ＝＞3＝＞ 4 ＝＞5＝＞空＝＞1＝＞  2 ＝＞3＝＞ 4 ＝＞5 以此類推唷 那現在就開始準備入檔起步吧＝＞順利發動車子以後油錶這邊的空檔提示燈會亮　　（如果不亮就是檔位不在一檔，請全拉離合器踩入空檔）＝＞全拉離合器然後左腳肩踩一下進一檔。＝＞開始緩緩放開離合器至３分之２處，在漸漸加油門　　（離合器至３分之２處時車身會緩慢前進，加油門使車身順利起步後離合器　　　即可放開）＝＞直到速度已無法再爬升以及車身震動明顯變大時開始換二檔　　將油門回歸原點，全拉離合器，左腳肩踩一下進二檔，緩緩放開離合器至３　　分之２處，在漸漸加油門。。。。。。。。。。。（檔位進檔方式以此類推）。。。。。。。。。。。再來就開始準備退檔吧假設目前檔位為５檔時速６０公里且油門回歸原點開始滑行＝＞待時速滑行至４０公里時開始退入４檔　　全拉離合器，左腳跟向後踩一下退入４檔，離合器緩緩放開，此時會感覺車　　身產生阻力既謂檔煞，直到緩緩的全放。＝＞假設時速已降至２０公里時開始退入３檔　　全拉離合器，左腳跟向後踩一下退入３檔，離合器緩緩放開，此時會感覺車　　身產生阻力既謂檔煞，直到緩緩的全放。　　退檔時如需要加速則加油門否則不加油門　　右手煞車及右腳腳煞車視情況需要而使用　　。。。。。。。。。。（檔位退檔方式以此類推）。。。。。。。。。。。以上退檔及進檔所配合之轉速或時速因車種不同及車況之差異而有所不同因而無詳細解說剛開始實際騎乘時就牢記每個檔位之極速或轉速另外不論車齡心就接不建議過度檔煞唷比如時速６０卻用２檔實施檔煞很容易發生危險如轉倒或滑倒等且又傷引擎若此時離合器線突然斷裂那可就沒救喽這種車好騎ㄇ?＝＝＝＞＞＞算ＯＫ啦．．．只要習慣就好哩若真要說起來不太適合遠程及市區遠程因為騎乘姿勢所以會比較累市區則是因為要一直拉放離合器手容易痠再來就是"震動"這算是檔車的通病吧大概就是這樣哩它跟大型重型機車或一般機車有差別ㄇ?＝＝＝＞＞＞其兩者之差異除ＣＣ數以外幾乎整台車的設計都更勝於普通檔車唷加速性穩定性制動率避震性而最大的差異就是打檔方式哩（國際檔＝往復式）

Answer 2

循環檔 只有4檔
車震很大 是機油的問題居多
騎狼傳經驗的我

Answer 3

就你的問題一個一個回答吧！

１．什麼是檔車？
ａ：就是需要手動（腳動？）打檔的車

２．這種車好不好騎？
ａ：這就要看個人感觀了！　如果你不覺得在市區騎車只能騎個３０～４０，動不動就要拉離合器怕熄火或爬山的時候要一直換檔很麻煩的話的很好騎！

３．它跟大型重型機車或一般機車有什麼差別嗎？
ａ：有的！差的可多了！　你所說的大型重型機車是路上所謂“掛黃底黑字牌”的機車　它們的ｃｃ數都是＞２４９ｃｃ的　在行照上是寫大型重型機車　至於你說的一般機車是我們一般在路上可以看到的“掛白底黑字牌”或“掛綠底白字牌”的機車　它們的ｃｃ數都是＜２４９ｃｃ（白牌是介於２４９～５１ｃｃ　綠牌則是＜５１ｃｃ）

ｐ．ｓ．
大型重型機車大部分都是檔車（ｅｘ：隼）　有少部分為了應市場需求而有ｃｃ數＞２４９但不是檔車的（ｅｘ：Ｘｃｉｔｉｎｇ　５００）　不過檔車也有＜２４９ｃｃ的　就是一般在路上可以看到的ｋｔｒ　狼ｒ　雲豹等

你可以去看我在其他知識回答的問題　希望你的疑惑　或者有什麼問題你可以再密我

Answer 4

機車大致可分為速可達與檔車兩大類
速克達就是一般普通常見的機車...發動→油門→即可行動
檔車就是需要打檔，有分國際檔黨與循環檔，發動→離合器(同時打擋)→油門→即可行動
檔車好騎與不好騎就看個人感覺囉...
檔車沒有像速克達有置物箱，下雨天就比較麻煩，而且"摔車"受傷也會比較嚴重，不過騎檔車感覺就很帥氣，且比較耐操。
另外重機也是一種檔車，只是CC數不同與打檔方式有差別而已。
至於與一般機車就如上面所說的那樣~~~