捷運司機有關的操作問題

Question

1.開到中正紀念堂或西門站時剛好小南門線列車也進站
有被規定要等小南門的旅客上車才開嗎？
2為何捷運走地下時駕駛室是不開燈，開燈不是比較好嗎？
3半自動駕駛模式下如何停的準確，有什麼指標可參考，還是憑經驗？

請問依據是......
是軌道中‘停’的黃色板子嗎

Answer 1

1.開到中正紀念堂或西門站時剛好小南門線列車也進站有被規定要等小南門的旅客上車才開嗎？A:應該說是小南門線的列車要等中正或西門主線的列車才對,小南門線是支線,但也不是說每一班車都要等,假設,在中正紀念堂要出發往西門站時,這時有班列車也正要進站,如果時間不影響時間約30秒,這時候是要等的,因為如果這時不等可能要轉乘的旅客,等下一班就要再等10分鐘了,如果你是旅客眼睜睜看著列車開走，你會不會生氣呢~2為何捷運走地下時駕駛室是不開燈，開燈不是比較好嗎？A:晚上你開車,開著車內燈,會比較好開車嗎??同理可證~3半自動駕駛模式下如何停的準確，有什麼指標可參考，還是憑經驗？ A:這是有依據的,更重要的當然還是經驗與技術~

2006-07-26 09:39:44 補充：
當然不是軌道中間的"停"字,那根本

2006-07-26 09:40:37 補充：
當然不是那個"停"字,因為根本看不到啊~通常都是以cctv為準~

Answer 2

往永寧方向的列車剛到西門站(快停好)，小南門支線列車卻關門...開走了，表示不會等人。

2006-07-25 12:34:16 補充：
回應小傑(初學者3級)：
不會，需轉車才能到西門站。
台北車站下車，轉乘藍線往西門站。
或
中正紀念堂站，轉乘小南門支線往西門站。

Answer 3

1.不是規定小南門優先.而是列車軌道分岔器那些調度的問題
這是行控中心的規劃
2.你晚上開車會開燈嘛?因為要注意軌道內狀況
3.就是駕駛能操作煞車.所以平經驗
不是電腦控制