請問 關於車次編組運用的問題

Question

如題其中最想了解的是跨線車.車次編組運用的問題
1:2051.1007.1019.1031.1041.1055.2054.1016.1024.1034.2055.等自強跨線車次編組之運用??
2:81.11.91.60.29.47.等舉光跨線車次之編組運用為何??
3:133次為基隆~二水~那回程132次為何只有到松山?騎車次編組運用為何??
4:552為光復~和平那車次運用為何?

Answer 1

問題內容Questions：如題其中最想了解的是跨線車.車次編組運用的問題1:2051.1007.1019.1031.1041.1055.2054.1016.1024.1034.2055.等自強跨線車次編組之運用??2:81.11.91.60.29.47.等舉光跨線車次之編組運用為何??3:133次為基隆~二水~那回程132次為何只有到松山?騎車次編組運用為何??4:552為光復~和平那車次運用為何? 回答內容Answer：以下所提供的是您發問的這幾個班次的編組運用，因為資料有些已經過了幾個月了，所以如果有錯誤還請同好們提出指正：《自強號部份》﹝PP推拉式自強號﹞【高雄檢車段】1016→1074→2031→2031B→1019A→10191022→2035A→2035→10411045→1030→1047→1000A→1000→1031→1048【台北檢車段】1013→1034→1007→1040﹝EMU電聯自強號﹞(EMU300型)1017→1024→2044→2044B﹝DMU柴聯自強號﹞(DR2900 or. DR3000型)A.1056(7-12)→1073 (7-12)→1062(7-12)→1055(7-12)→2061(1-6)→1054(1-6)→1065(1-6)→......B.1060(7-9)→1051(7-9)→2056(1-3)→2051(1-3)→2056(7-9)→2051(7-9)→1056(4-6)→1073(4-6)→1062(4-6)→1055(4-6)→(星期一~四於花蓮卸下／星期五~日於高雄卸下)→2059(7-9)星期六~一)→......C.1060(10-12)→1051(10-12)→2056(4-6)→2051(4-6)→1056(1-3)→1073(1-3)→1062(1-3)→1055(1-3)→......(DR3100型)2054→2055→......《莒光號部份》【台東檢車段】82→81→......(舊型)90→93→96→88→91→94→95→......(FPK10400型)47→40→......(FPK10400型)【花蓮檢車段】60→51→66→......(舊型)

2006-07-19 01:32:05 補充：
因為回答內容資料被系統裁斷了一部份，因此被裁斷的後續部份在此提供，內容如下：
【高雄檢車段】
50→42→11→......(舊型)
24→67→29→......(舊型)
《復興號部份》
【台北檢車段】
115→146→145→114→133→132→......
《普通車部份》
199(迴)→552→533→......

Answer 2

2031B跟1019A是時刻表上PP迴送到蘇澳新整備的車次,但幾乎都停開,2031直接在蘇澳整備做1019

Answer 3

嗯，2031到蘇澳後的確沒必要作迴送，調頭就可以了...

Answer 4

疑問一
1016→1074→2031→2031B→1019A→1019
哪來的2031B.1019A啊??

2006-07-23 21:18:07 補充：
亂說.....根本沒2031B.1019A次....憑空的迴送班次啦

2006-07-23 21:20:42 補充：
LCR錯誤二::
【台北檢車段】

1013→1034→1007→1040
----------------------------
應該是
1013→1034→1007→1032才對
1040是高檢運用
1040→1003