O ideal é que, a cada redução, você deixe que o "freio motor" aconteça. Ou seja, ir reduzindo as marchas e tirando a mão da embreagem, com espaço, para que o freio motor funcione. É muito mais seguro que ficar com a moto "solta" em ponto morto enquanto reduz várias marchas de uma vez.
[]´s
2006-06-29 10:04:33
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answer #1
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answered by diogenes_pacheco 4
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é so apertar a embreagem e ir redusindo no pedal de marchas.
2006-07-01 10:45:08
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answer #2
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answered by JOAO PAULO S 1
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em muitos casos, por se tratar de um câmbio sequencial, as marchas não passam fácilmente com a moto totalmente parada. nestes casos, a cada marcha que se reduz, deve-se dar uma "balançada" de leve para frente e para trás entre cada passada de marcha até escutar um click, e reduzir a próxima marcha.
2006-06-30 14:22:44
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answer #3
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answered by agropoks 1
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Tenho uma RD 135 que se não pisar no freio e reduzir devagar, debreando e reduzindo marchas, ela não pára. Se vc forçar ela trava a roda. Motos com rotação alta geralmente fazem isso. Conselho de que roda por aí: não reduza só na marcha, debreie e vá pisando o freio devagar até reduzir o suficiente para parar. Emergência? Embreagem e freios( pé e mão- de leve p'ra não cair) e vá voltando as marchas uma a uma. O ideal, mesmo, é pilotar consciente e na velocidade permitida p'ra não provocar acidente. Parabisa de moto é viseira de piloto...
2006-06-29 17:30:35
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answer #4
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answered by gaeapm 5
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o ideal é ir reduzindo uma a uma, mas se for uma emergência, é só segurar a embreagem e ir reduzindo até neutro ou até primeira que em muitas motos quando se está em primeira o cambio fica (duro), é isso ai, agora temos que tomar muito cuidado, não ficar apavorado é muito importante, não esqueça de dar uma olhada no retrovisor e ficar o máximo possível na sua mão.
2006-06-29 17:12:29
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answer #5
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answered by simone s 1
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vc dever pisar na macha para ele não ir sozinha .
2006-06-29 17:12:28
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answer #6
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answered by felipe m 1
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Andando o carro não engata a 1ª. Imagino que a moto também.
2006-06-29 17:05:44
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answer #7
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answered by Sergio O 3
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