1.跟趾動作是為了要很順的降檔才做的嗎??那升檔可以嗎??
2.當我甩尾做完跟趾動作時,那在入彎道中間我離合器是要踩、放、踩、放 , 還是要一直踩著 , 或放開等要出彎道在踩呢??
3.那我要準備出彎道是要先升檔在大腳油門 , 還是先大腳油門之後過灣瞬間再升檔阿??那升檔需要再做跟趾動作嗎??
4.做跟趾動作時,加油門難道只是為了轉數別掉太多嗎??難道煞車邊加油們會比較好換檔嗎??那為什麼會好換檔呢???
5.請問動力到輪胎上是不是因為油變速箱理的齒輪來使她轉動,那如果踩煞車變速箱裡的齒輪是不是會變慢,那如果踩煞車使輪胎鎖死,那變速箱裡的齒輪是不是也不動呢??如果是的話那齒輪是不是會壞掉呢??那還是怎麼樣?????
~~我是新手請多多見諒~~
2006-06-12 12:25:00 · 3 個解答 · 發問者 小宇 5 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
請問同步齒輪是什麼阿~~跟主軸和副軸有關嗎???什麼又是主軸和副軸阿~~希望可以的話能解釋變速箱結構讓我聽的懂~~^^~~謝~
2006-06-13 07:28:04 · update #1
1.跟趾是為了退檔轉速可以銜接跟保護變速箱，跟趾就是踩離合器，同時煞車補油門退檔(這些動作是一次完成)，SO...已經採煞車了，在升檔只會拖速，沒有意義，我是沒看過升檔用跟趾。
2.灣中有速度離合器一直踩.放.踩.放，一直空轉，接合，空轉，接合，只會一直頓而已，一直踩著讓離合器空轉就沒有動力輸出，沒意義，我是入灣，跟趾(放離合器，右腳看狀況放在煞車踏板或是油門踏板)，有一個重點，何時需要離合器?就是換檔!，平常不會去踩阿!?激烈的時候都用踢的。
3.先給個觀念，出灣直接大腳油門很危險，要順順的補油門，出灣當然是補油讓該檔位的轉速到達換檔時機在換檔，不然你轉速低直接升檔只會拖速，沒意義，升檔不用跟趾。
4.入灣要確實減速，但減速同時轉速也下降，但是因為變速箱齒比問題，例如你3檔退2檔，沒有到很低的速度時，換檔容易造成轉速過高，有時候可能高到超轉，會傷害變速箱，跟趾動作只有煞車同時補油(提升轉速讓退檔可以銜接，不會有很強烈的頓挫感)，但並沒有一直踩著煞車阿，煞車油們是看當時情況控制，一般我都是踩(確實減速)，踩完入灣就彈開煞車踏板了(頂多放在踏板上，或含著，但不會重踩，灣中不可重踩煞車)，跟好不好換檔我覺得沒什麼關係。
5.如果採到鎖死不打空檔，會熄火，容易傷到齒輪跟變速箱(金屬跟金屬硬碰硬!?)。
我是每次遇到紅綠燈就做跟趾來練習，當然是要注意有沒有很多車子，不要妨礙到他人就OK，我常常在大直路上(我下班回家的路上有一條1.2公里的直路晚上沒啥車)，都從5檔一直跟趾到2檔，反覆練習。
雙重離合器就很麻煩，懶的用，例如4檔>踩離合器>空檔>踩離合器>入3檔>放離合器，麻煩死....
2006-06-16 10:29:54 補充：
同步齒輪是在各檔位之間的齒輪，讓檔位同步接合用的，如果壞掉，入檔會有"咖啦"的聲音，換檔會不順，每個檔位都有同步齒輪，到車檔沒有，喜美改強化離合器，在加快排，操作不當就容易用壞同步齒輪(尤其是2檔入3檔的)，或是打爛變速箱，主軸就是引擎動力直接傳達到變速箱的地方(接觸引擎動力的第一支)，副軸就是引擎動力傳達到終傳在到傳動軸的地方，以上只是大概解說一下，要看書(不是汽車雜誌，汽車雜誌都只是講的很淺顯，不是很深入，要去看真正的汽車維修)...
2006-06-12 13:59:16 · answer #1 · answered by 實 7 · 0⤊ 0⤋
1.跟趾動作是退擋補油門與降低車速的溶合 為什麼要退擋補油門? 當你在煞車的時候,轉速會掉,所以你必須退擋 以4擋退3檔來說吧... 由於齒比的不同,你退擋後,4擋的引擎轉速無法對應3擋的轉速 也就是說,你換上三檔後,三檔齒比的轉速會比引擎高 如果沒有補油門,會造成車子頓挫...速度越快頓挫越明顯!! 補油門的用意就是讓引擎與齒比的轉速同步,也讓退擋後保持高轉速 讓車子保持在高扭力狀態!! 然後呢...退擋補油門+煞車,也就是跟趾動作嚕!! 升檔用跟趾 = =?? 賽車界的新絕招??2.甩尾時離合器怎麼踩... 如果你馬力夠大,放掉就可以,但是還是要注意動力的輸出!! 所以離合器還是要稍微含著,免的甩過頭 小馬力的車需要拉轉,如果轉速開始掉,就採下離合器拉轉 側滑中含著離合器,讓轉速不易掉,保持高轉 如果轉速還是掉了,適時的踩下離合器拉轉,然後彈離合器 讓後輪保持轉速 3.準備出彎後不用急著升檔,別忘了你後輪還在打滑... 先讓後輪恢復抓力,讓轉速上升到一定的界線再升檔 如果你出彎前升檔,大馬力的車可能會甩過頭... 小馬力的車可能就會突然掉下來,出彎速度會變超慢唷!!4.跟趾動作...簡單的說就是左腳離合器,右腳趾煞車,右腳跟油門 你要減低車速,是不是需要煞車!? 煞車後,轉速會掉,是不是要退擋?! 退擋是不是要採離合器!? 退擋後...是不是要補油門?! 其實不能說是會比較好換檔,而是縮短換檔的時間 把採離合器,換擋,煞車,補油們再同一時間完成 是可以讓車速變快的基本方式 當然...每個動作都是相輔相成的!!5.動力傳達到輪胎,是引擎>離合器>變速箱>傳動軸>輪胎 踩煞車後,裡面有關聯的零件轉速都會降低 如果鎖死後輪,嚴重的話會連引擎也一同停止運轉 如果運氣好,離合器打滑...引擎還勉強可以運轉 會不會壞看就要看車種嚕... 有的車變速箱不耐操,這樣惡搞下去...沒壞也會有毛病... 要玩鎖死輪胎的遊戲,記得採下離合器 = ˇ ="
2006-06-12 18:02:02 · answer #2 · answered by ? 7 · 0⤊ 0⤋
1.是的.昇檔則沒必要再去踩煞車
2.離合器的使用方式視當時所需求動力之狀況決定.
3.一般來說都是全油門後再昇檔,但须注意當時的車身動態.
4.補做跟趾油門目的在使變速箱副軸轉速跟齒輪盡量同步達到入檔頓挫減少.而
煞車則是單純降低車速.
5.是的.齒輪是不會那麼快壞掉的.因為煞車減速也是線性的作動,不像高轉入錯檔
般劇烈,所以齒輪是不會那麼容易壞掉的.試試從高檔位低轉速直接退檔到低檔
位,你會發現轉速在你放開離合器的瞬間是用彈的上去.而再直接煞車踩死看轉
數的下降速度也绝對沒有彈上去時的快.這樣子你就會感覺到兩者之間力量的
差異,也就明白對於齒輪來說哪一個的殺傷力大了.
2006-06-12 13:47:09 · answer #3 · answered by ? 2 · 0⤊ 0⤋