請問一下 是感應線圈的嗎
還是其它什麼頻率的？？ 新買的測速器 說是感應線圈
我有點懷疑！！
2006-05-02 07:49:38 · 3 個解答 · 發問者 Anonymous in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
點選不同種類的測速器可以看到該測速器的測速方式雷達測速照相的原理從最早在1873年以數學預測出雷達(Radar)波存在的科學家馬克思威爾(James Clerk Maxwell)到1888年的赫茲(Heinrich Hertz)，經過了100年的研究發展，終於成功地利用雷達波可以測量出物體位置移動的原理，從而發明了雷達測速器，最後再進一步地運用到汽車的超速取締上。雷達測速的基本原理是應用「都卜勒效應」，利用持續不斷發射出電波的裝置，對著物體發射出電波，撞擊到物體上的電波有些會反射回到原發射點，經由計算之後，便可得知該物體的移動速度。（詳細測速原理參考） 台灣警用測速系統基本認識 特點警用測速系統種類附註台灣數量最多的測速照相系統固定式測速器有些是無實際效用的偽裝品，待國庫經費充足有可能會增補上真正的測速照相系統罰單產值總數最高的測速器三腳架流動式測速器取締件數佔總數85%超速者最難逃脫的測速器（因無法提供足夠的反應減速時間）雷射測速器因造價昂貴所以台灣數量很少台灣數量最多的測速系統頻率X、K、Ku約佔全部測速系統的90% 台灣警用測速系統詳細分類 台灣各式警用測速雷達分類外觀 分類 頻率 主要出現地點 附註 1. 固定式 俗稱P頻（S線圈專用小白盒與小綠盒）
圖片參考：http://www.yaba.com.tw/RADAR/LTI/LASER35.JPG
紅外線 904nm(331.8GHz) 高速公路、陸橋上
2006-05-02 12:21:19 · answer #1 · answered by 潮流達人 5 · 0⤊ 0⤋
響尾蛇全頻行車安全語音警示器 GX-2 測速器參考看看
網址:
http://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac?p=%A8%AE%A4%A4%C4_%22%B4%FA%B3t%BE%B9&cat=&display=image&haspic=1
2006-05-27 13:57:39 · answer #2 · answered by 婷婷醬 2 · 0⤊ 0⤋
有感應線圈及K頻測速兩種
基本上~感應線圈式的測速器,是沒有發射任何頻率的,如何可偵測它呢?
其原理......不過類似考駕照時,不可壓管的線路罷了(考駕照壓管會響鈴)
它是利用車輛前輪壓過第一條感應線後,啟動速度計算系統
待輪胎壓過第二條感應線之後的時間差
進而得知車輛行駛的速度
如符合設定時速內的標準,則不啟動照相系統
反之~超過時速,則啟動像機照相
所謂可偵測:感應線圈的測速器
說穿了~就是廠商去製作超低功率的發射器
而選一頻率自訂後,再將發射器放置於"感應線圈"測速器之前(樹上.水溝.圍牆等...)
藉以讓販售的感應線圈接收器(測速器),接受其電波後,而發出警示音提醒駕駛人
不知~有無在第四台的廣告上聽過:因應台灣多變的頻率
指的就是可接收"感應線圈"之測速器
廠商於1~2年便會再度修改發射器頻率,藉機再推出新款的接收器出售
不知情的民眾就一直傻傻的購買
另外!如是可發射電波的設備(如:X.K.KU.KA頻)則另當別論
當然~雷射(LASER)就更不用說了
而不論是可發射電波或光束的測速系統
一經採購使用後,一律都是所謂的"制式"機種
也就是機器設備於國外出廠時,其機型.頻率.功率都是已固定不可變的
後續使用上也只是設備維修.調校設備精度
更本不可能再變動設備頻率.功率等等.....
唯有使用者清楚.瞭解其原理,才不會花冤枉錢
使用雷達接受器,只能降低被偵測的風險,並不能100%防範,雷射更是.....
這點提出來做為參考
祝行車平安
2006-05-02 09:11:30 · answer #3 · answered by fish 2 · 0⤊ 0⤋