因為我的車是1998三門喜美.沒有VTEC.我想要換上VTEC.那我要怎麼找?
2006-03-18 18:28:41 · 6 個解答 · 發問者 ? 1 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
謝謝2位朋友的幫忙!
我想請教一下"geo"朋友:
請問.如果我把"換高壓縮比墊片.道路版高角度凸輪軸和進氣拋光"及"改VTEC上座"同步進行.這樣可以嗎?有任何不妥嗎?
2006-03-18 21:17:56 · update #1
還有請教"SHOE修"朋友:
請問."絕對不建議用ＶＴＥＣ調整器因為ＶＴＥＣ開啟前跟開啟後的供油空然比等細數都跟無ＶＴＥＣ不一樣 "................這句話能說白話一些嗎?我不是很懂您的意思!?謝謝阿!
2006-03-18 21:20:35 · update #2
給"小乖乖"朋友的交流!
因為我想要把原廠引擎換裝VTEC上座和完整線組的移植啦.這樣就變成所謂的"單凸VTEC引擎".在此同時把進排氣道做拋光的動作.再把活塞和連桿換掉............等等囉!接下來就是引擎下半部要大改了.因為想要改渦輪.週邊系統一定要做一個配合這我知道.所以我就多方面做一個常識阿.也沒有一定要改VTEC上座.只是想要試試而已!謝謝交流喔!
2006-03-19 04:11:15 · update #3
VTEC這個東西真的有那麼好用嗎 為什麼你會想改 當你V開啟的時候早就不知道被無V的車子拉多遠了 如果你真的要用我教你吧 活塞找雙凸ZC 或是找一顆五代系統的雙凸ZC引擎 沒有VTEC的比較厲害啦 除非你是雙凸B係列的引擎
改裝東西如下 雙凸ZC活塞 曲軸萬轉平橫 272度HI CAM 換高壓縮比墊片 加大節氣門(或是拿B16A的更換) 密齒3.4.5檔齒 終傳4.4 離合器DK 750KG 依妹舉供油電腦 這樣在路上就幹死一大堆車子了 基本上我覺得單凸有V真的沒什麼鳥用 除非你打算都跑高速公路 無V的線性比較好 全方位加速 所以孩子 不要在陷入VTEC的迷失當中了 除非你是雙凸B係引擎8000轉還有加速的那種恐怖 改車講求搭配 等有一筆錢一起弄 東改西改你會發現真的花了很多冤枉錢 還有找專業一點的店家 外面一堆騙子 學了點皮毛到處拿人家的車來當實驗品 你還得花錢當冤大頭
2006-03-22 02:57:25 補充：
其實我們來看VTEC這東西 本田他發明這東西的前提是什麼兼備省油環保與高速 那麼一定要犧牲掉低速 而無V可就不同了 其實你想要改渦輪我能了解那種帥氣 但是渦輪車很燒錢 你要先了解這點 等你改了之後過一陣子你就會懂我在說什麼了
2006-03-22 02:58:40 補充：
雖然他CP值很高 但是他不好照顧 例如溫度 還有其他一些小毛病 投入的心力真的很多喔 因為我聽過朋友抱怨過 他想重新在回NA一拜的懷抱 因為渦輪車太傷神了 頂多直線比NA快了一些 我是建議你真的要弄 先把週邊的東西整理好 要弄一起弄 不要上了有V上座 開一陣子 又拆做下半座 然後在掛渦輪 真的要改 需要擰定一份計劃書 能把一次弄的東西先弄 這樣可以幫你省一大筆工錢 東拆西拆的你的錢都被工錢吃掉了 先不用急 存起來一起弄 因為我也是不懂花到懂 花錢繳了很多學費 現在我還能開發很多強化改裝套件 密齒 終傳 強化底盤橡膠 等等 很多改裝店家的東西都還是我在賣他的 只是商業機密我不能講
2006-03-18 06:03:12 · answer #1 · answered by 小乖乖 7 · 0⤊ 0⤋
支持小乖乖再一票~
單凸無V真的比有V好用多了~
況且整個VTEC電腦+線組+工資+黑豆花那麼多錢，
到不如換凸凸ZC活塞&Hi cam，
這樣早就把有V的單凸電到胡說八道了......
順帶一提，
雙凸ZC的汽門也不錯用喔，
找不到雙凸ZC的就換七代CIVIC的汽門吧~
2009-11-14 18:10:48 · answer #2 · answered by 襲滅天來 2 · 0⤊ 0⤋
我也贊成小乖乖的說法,如果就單凸的來說,其實無VTEC是比較好的,加速的線性來說也比有VTEC的來的漂亮,小弟的車是k7,因為前一陣子原廠F20A的引擎掛了,所以換了F22B(單凸VTEC),其實要換這顆引擎之前,有一個朋友就跟我說,不要換有VTEC的,F22B也有沒VTEC的,但是我都總以為有VTEC的會比較好,可能是之前開過我朋友H22A(雙凸VTEC)的吧,後來這顆F22B給我的感覺是有點失望的,VTEC開啟之後還不錯,不過不像雙凸的到8000轉以上加速還很棒,加速到6500就差不多不行了,我有改晶片到7800轉斷油,但是都很難拉到7800轉,VTEC開啟之前,只能說軟阿,不知道是不是我用原本2.0行車電腦的再用E-M去修的關係,電腦寫的不好,所以我現在都一直在想,換這顆引擎是不是錯了,原本的F20A跟現在的F22B到底是哪一顆比較強,至少F20A帶我跑過215KM/H的成績,現在這顆F22B還沒有,不知道是行不行,姑且不論加速,尾速目前來說是F20A贏,一般我們單凸的引擎去落雙凸的話,會有驗車以及臨檢的問題,被臨檢到的話,可能就扣車了,所以我會建議你做NA一拜或是落渦輪,這是最經濟實惠的方法,參考看看吧~~~
2006-03-20 21:24:15 · answer #3 · answered by 俊閔 2 · 0⤊ 0⤋
單凸有沒有VTEC都差不多喔!!與其把錢花在這邊建議你多存點錢直接換雙凸了!!一般單凸做到一拜大約都要十幾萬!!頂多有個170P!!但落雙凸B16A只需花不到十萬就有170P!!重點是雙凸耐用度會比你單凸一拜好很多喔!!
2006-03-18 13:53:31 · answer #4 · answered by B16A 1 · 0⤊ 0⤋
首先您要先找改裝雜誌(如option),翻閱查找一些有喜美相關改裝經驗的店家,然後比價詢問.基本上您如果只是要擁有如同四門喜美單凸VTEC款的引擎那就簡單多了,只要移植該引擎的汽缸上座及VTEC控制器便行,價錢不會很高,但是只能換來多10匹馬力的增長,C/P值不高,基本上如果花到這個價位一般來說都是會朝向NA一拜的方式改裝,換高壓縮比墊片,道路版高角度凸輪軸和進氣拋光,以上改裝和改VTEC上座其實花費差不多但後者所獲得的馬力較為明顯,也提供您另一方面的參考!
2006-03-18 03:15:36 · answer #5 · answered by ? 5 · 0⤊ 0⤋
移殖VTEC引擎的上半座(就是整顆引擎的HERD還有電磁閥)還有行車電腦與VTEC控制線組就行了
一定要留用有VTEC的行車電腦喔例如P08V、P28之類的
絕對不建議用ＶＴＥＣ調整器因為ＶＴＥＣ開啟前跟開啟後的供油空然比等細數都跟無ＶＴＥＣ不一樣
2006-03-18 03:14:44 · answer #6 · answered by ? 3 · 0⤊ 0⤋