請問.....刁傳動跟不刁傳動,差別再哪??那為何有些傳動又分起中跟中尾呢??又為何有全速域的勒??差別再哪勒??這三種的差別再哪??那順１便再請問,手工作的套件跟機器壓出來的套件又有何好壞呢??
不好意思,問了這些白痴問題!!但還是希望有大大能詳細解答!解除小弟的疑惑~~~
2006-03-09 19:19:22 · 4 個解答 · 發問者 史丹利 1 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
如果你對傳動(自動變速的過程)真有興趣,這麼問就不太正確了,應該是要去了解傳動系統中的每個零件所掌控的範圍與方向,唯有澈底的了解,才不會人云亦云,甚至去迷信某些產品,那我就簡單說說每個機構控制的範圍你參考看看吧!
就依你說的起中,跟中尾,主要是跟著你的引擎是原廠或是改裝,動力帶(最大的馬力產生在甚麼轉速)的範圍,搭配的排氣管(低轉速扭力型或是高轉速才有馬力),去你要在啥時候變速,引擎轉速多少的時候變速,這也就是變速的過程,也就是俗稱的刁傳動,至於手工的好還是機器大量生產的好,我個人是覺得這沒有絕對的,能夠達成你要的目的才是重點,就拿競技用的賽車來說好了,它就只會針跑道的特性,選手的習慣,引擎的出力特性來調整傳動,至於傳動的壽命就只要求它能跑完一場比賽,相對的市售的車就得,遷就動力輸出的平順性,油耗,耐用性,跟一般人使用的道路條件,所以不能太極端,要取一個中庸的傳動系統設定,如果想要他在起步加速性能好一些,或是中尾段的加速性好點,那就進行所為的刁傳動,一般原廠車每個機件的調整不宜太大(例如說普利珠原本7克你硬是要將它換成9克)說是要讓它尾段加速好,但是這麼誇張的改變你也要犧牲相當多的前段加速,除非你的引擎進行了誇張的改裝跟原廠的設定跟本就是兩碼子事,那就一定得重新調整傳動系統.
那我們就簡單的說說每種零件的守備範圍:
普利珠-它的關鍵是重量,利用不同重量來改變它在引擎迴轉時產生的離心力向外移動的時機,輕的珠子較早向外移動,重的珠子對引擎轉速高時離心力較大時移動的效率較好,進而推動普利盤擠壓皮帶達到變速的目的.
普利盤,普利風扇(飛盤)-一般來說改裝用的普利盤的溝槽較陡峭,利於迅速的換檔,和普利風扇的斜度也各有不同,現在市面甚至有兩種斜度的,但重點還是要看調整的人搭配才能發揮效果.
皮帶-它的長短,粗細,角度,都有影響,利如你用了太短的皮帶你就無法充分發揮普利盤和開閉盤所有的變速範圍,材質軟的磨擦係數好(對大幅度改引擎,皮帶會打滑的),但是軟皮帶也容易在劇烈變速的過程中被扯段,一般來說沒辦法有效運用的話
選擇正廠零件就不會錯啦!
離合器蹄片和小彈簧-小彈簧主要是用來對抗離合器蹄片的重量決定起步的時機,更精準的說法應該是說在引擎轉速多少時讓後輪開始動作,例如說原廠車你選用很硬的小彈簧,那也不會有出色的表現,因為原廠的引擎最大出力回轉數,跟排氣管
都不是那麼高速,再說蹄片甩開後能不能有效的輸出在碗公上(會不會打滑?)也是很重要的.
碗公-我個人是偏好用原廠的,因為品質比較穩定,市售改裝品就得仔細挑選試用了,應該有的品質也是不錯,但是噴沙的就別浪費錢了,那些顆粒兩下就磨平囉^^
開閉盤和大彈簧-其實跟普利珠普利盤的守備範圍是差不多的,開閉盤的部份通常借由普利盤來調整就可以達到不錯的效果,市售的材質,軸承,油封都沒有原廠來的好和耐用,既然如此何不用普利盤來調整,讓開閉盤保持是正廠零件( 耐用),當然如果一切的原理都嘹若指掌,想要借由開避盤來有所改變也為嘗不可.那麼大彈簧的部份,簡單的說硬一點的大彈簧加速(在引擎轉速高一點時才移動皮帶,也就是說轉速高一點時才換到下一檔)和回油再加速表現較好(因為它硬,一不受到擠壓迅速回恢復)也就是說退檔比較快,當然太硬的話尾速可能會不良,開避盤無法完全張開,這麼說也就是無法換到最後一檔,尾速自然就不良囉.
ps：所謂的手工盤一種是修改滾珠的溝槽讓珠子能再向外推一點,另一種是修正接觸皮帶面,讓他在有限長的皮帶,上下移動的量大一點,也就是檔位多一點囉
傳動這種東西,唯有了解原理,親自嚐試,融會貫通,畢竟機械的東西是科學的.
要真沒興趣懂那麼多,找個值得信賴的店家,讓人家賺吧!
通常蠻會弄傳動的人都懂得其原理,搭配經驗及馬力測試,下次你去弄傳動也可以多問老闆一些問題,聽聽他說甚麼？^^
2006-03-09 05:45:26 · answer #1 · answered by 哈寶寶 3 · 0⤊ 0⤋
到下面的網址看看吧
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2014-10-20 07:00:14 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
哈寶寶兄，您說的太好了，想給您鼓掌，長知識了 ~~
2006-03-10 04:54:20 · answer #3 · answered by Bo 5 · 0⤊ 0⤋
因為原廠的設計...原廠盤子的珠溝的長度有限~~~!!所以搭配傳動的方法..以配起中..或是中尾速為主~~~!!全速域的方式是比較極端~~~!!但也是將車子的動力發揮最大~~~!!<起中速是起步與中速較快但沒尾速>一般是以市區騎車為主...<中尾速是中速與會拖尾速但起步較慢>一般是以騎長途為主...<全速域是起中尾速都兼顧到>..!!!而改裝精品有的是以原廠的盤子做參考將珠溝加長和盤面角度作改變(這就是機器改裝盤)...而手工盤的意思是將<原廠盤>下去加工如用車床車盤面角度+手工磨珠溝...一般而言...手工製的盤子較耐用也比較不會吃珠子和磨耗皮帶...機器製的盤子會有吃珠子的現象~~~!!因為我也是有在做磨珠溝的盤子~~~!!!你還有疑問~~~~及時通密我~~~~!!!
2006-03-09 04:13:23 · answer #4 · answered by 幕後黑手 7 · 0⤊ 0⤋