二高的時速比一高快?

Question

為什麼二高的時速比中山高多呢？？
是因為線道多嗎???
請各位網友幫忙解答
感激不盡^^

Answer 1

為什麼二高的時速比中山高多呢？？
Ａ：原因很多歸類如下
１.因為二高最高限速１１０，而一高最高限速１００‧
２.因為二高大部分都是４線道，而一高都是兩線道‧
３.因為二高測速照相機比較少，而一高測速照相機比較多‧
４.因為利用二高跑的車子比較少，而一高的車子比較多‧
但是其實如果以台北到高雄的話，二高比一高多出３０公里，因為我常常在跑，
而且還有計算過，所以是相差不了多少的‧

Ｐ。Ｓ個人回答，請勿複製或抄襲‧

Answer 2

中山高建造年代較久
當時汽車性能並不好
設計上未考慮汽車性能提升更高速行駛需求
二高建造設計較符合現今汽車性能

Answer 3

正確的來說，二高依路段的不同而有不同的速限，而中山高整條都是單一速限100公里，並非二高的速限比較高。其原因如下：

(1)二高
在中和以北，因為隧道多，為了避免駕駛人時速過快發生危險，所以最高速限為90公里。中和到土城間，是兩個不同速限的緩衝區，最高速限100公里。土城以南就沒有什麼隧道了（僅鶯歌系統到大溪間有兩個），且沿線皆為三線道以上，所以最高速限訂為110公里。
二高最原先的速限土城以北90公里，以南100公里，也是考慮隧道的問題。但是之後發現二高很多路段的車子都不多，且道路設計的安全性也允許車子有較高時速，所以才會提高速限。

(2)中山高
其實中山高原先的設計也可以允許車子有較高的時速，但是因為中山高部分路段還在施工（道路拓寬）且車子較多，為了過多的速限導致駕駛人混淆，所以全線統一訂為100公里。
過去考慮到安全的問題，所以原先南下三義下坡、北上林口下坡的速限都是90公里，但經過反應過及評估後，統一調高為100公里，使得現在全線都是100公里的速限。其實中山高在當初設計的時候，就把安全標準訂在120公里，故等以後拓寬工程結束以後，可能還會有調高速限的空間。

故二高部分路段的時速比中山高多，除了線道多以外，還是有其他許多原因的。

Answer 4

a：
一高大部份的交流道設置路段都是在該地較為繁華路段
例如：中清、中壢、台北市、內湖.....
而二高大部份的交流道都較為郊區
例如：新店、木柵、三鶯、大溪
基於用路人的考量，一高時速較慢，但是比較容易接近市區
而二高則是還需要快速道路的配合
b：二高大部份的線道都是四線道，少數路段除外....限速110可以加速車流的消化