RS新車不好發動?

Question

RS火焰版的.才騎1100左右
1.不知是不是星期六和日二天沒騎的關係??
像星期一早上發車就不太好發起來
有時要發個4-5次才發的起來..
真的是因為省油車的關係嗎?
2.前陣子,騎不到1000公里時.
前面碟煞,煞車時會吱吱叫
牽去車行看,老闆說\"煞車皮\"有磨損
可我很少用碟煞煞車,怎麼會磨損,
而且新車才騎不到1000公里,怎麼可能?
還是碟煞卡到髒東西被磨到煞車皮不平呢??

Answer 1

第一...你的狀況是化油器<<混合比>>的問題..找間車行調整就好ㄌ..免費的喔~ ~ ~!!!
第二..因為原廠的煞車皮的材質比較硬...所以會有這種聲音...我的作法是拆下來用砂紙磨一磨...就會改善...
你還有疑問... 及時通密我

Answer 2

1.你可以自己調，先把SLOW調到最高，在把風門轉到底然後慢慢的放，放到轉速明顯上升，就可以了保證一觸即發。
2.煞車皮是碳粉跟鐵粉壓出來的，應該是其中有一個鐵粉顆粒比較大，騎一陣子就好了。

Answer 3

ヾ 發動機起動困難
　　通常出現的起動困難主要有完全不能起動、早晨不能起動、停止後不能起動、重新起動時不能起動等現象。其原因可能出在點火系統、燃油系統和壓縮過程。無論在哪種情況下，發動機起動要有三要素，即“足夠的壓縮壓力、強火花的正時點火、適當的可燃混合氣”。如具備了這三要素，發動機就能正常起動。

　　A、若壓縮過程發生異常，壓縮壓力就會下降。在很多情況下，壓縮壓力下降將會引起熄火及起動困難。在這種情況下，通過測量壓縮壓力、檢查氣門間隙等，就能夠掌握大致的原因所在。壓縮壓力下降的主要原因有氣缸墊片損壞、活塞、活塞環、氣缸磨損、曲軸箱配合面密封不良、氣門貼合不良、氣門相位異常、簧片閥貼合不良等。壓縮壓力過高的主要原因有燃燒室積碳、活塞頂部積碳等。

　　B、如燃油系統出現異常而不能獲得適當的混合氣，發動機起動就會變得困難。無燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室無燃油、針閥被粘接、燃油管及濾清器被堵塞、燃油箱蓋被堵塞等。早晨冷起動困難的主要原因有汽油在低溫條件下揮發性較差及由於低溫狀態下的機油粘度升高，發動機內部阻力增大而旋轉速度降低，因此空氣流速也變低而導致汽油不能充分霧化。行使後停止發動機，再起動時不能起動的原因是由於發動機溫度高而使化油器內的燃油溫度升高而引起浮子室內的燃油沸騰導致混合氣過濃而不能起動。

　　C、點火系統的原因是因為不能獲得強的火花而熄滅。造成這種現象的主要原因有沒有足夠的電流、點火正時不對及火花塞故障等。沒有足夠電流的原因有電氣配線故障、主開關故障、發動機熄火開關故障、點火線圈故障、磁電機故障、火花塞帽故障、蓄電池故障等。火花塞故障的主要原因有熱值不適、電極磨損、陶瓷部分破裂、墊圈凹陷斷裂、積碳等。

　　ゝ功率不足

　　關於功率不足的抱怨幾乎都表現在“功率不足”、“速度上不去”、“加速性差”等方面。其原因有發動機的故障（燃油系統、進氣系統、排氣系統、冷卻系統、壓縮過程、點火系統、潤滑系統）、傳動系統故障（離合器、車輪、傳動鏈、變速器、換檔）、製動系統故障（製動卡鉗、盤式製動片）等。

　　A、燃油系統方面的原因大都是由於可燃混合氣過稀及進氣量不足造成的。應檢查化油器及油路方面有無故障。

　　B、進氣系統方面主要是進氣阻力增大、進氣量不足造成功率下降。應檢查空氣濾清器、簧片閥等。

　　C、排氣阻力增大並導致發動機轉速上不去，這樣便不能將足夠的可燃混合氣吸入燃燒室，從而引起功率不足。

　　D、發動機過熱、過冷都可能引起功率下降。過熱的原因有運行條件苛刻而引起過熱、冷卻系統不良引起過熱、調整不當或保養不當等引起過熱。

　　E、壓縮壓力不足也會造成功率不足

　　F、離合器打滑、輪胎充氣不足、傳動鏈條拉長及製動器打滑等都可能會造成功率不足。

希望我這些資料對你有益唷!!如有錯誤的地方請多多包含唷!!