如題目:請問排氣管回壓事什麼意思:大家多說排氣管回壓
大家多說排氣管回壓：回壓的定義是什麼？？？？
2006-01-09 03:53:14 · 4 個解答 · 發問者 Anonymous in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
有關保持回壓以確保扭力一說對於大部分只換尾管的車友們而言或許不容易感覺到，但對於頭中尾段全部換裝，尤其是換成所謂〝直通管〞的車迷們會對那種低速扭力流失的感覺比較印象深刻。所謂〝直通管〞是指中段沒有觸媒轉化器，尾段也沒有消音器，頂多也只有中空的膨脹室的排氣管。事實上若是經由馬力測試機來實際檢查測試，無論是扭力或馬力峰值都提升了，那又為何會有低轉速時的無力感呢？ 原因是在扭力及馬力提升的同時，整個扭力及馬力曲線也同步的向高引擎轉速域平移，這樣的結果造成了低轉速時的扭力較未改裝前略低一點點，而且由於扭力峰值出現的轉速升高，也造成低轉速時的引擎轉速爬升變得慢些，這些負面結果是因為整個排氣系統的氣流慣性改變所形成的副作用。在非極端的狀況之下，氣流在排氣管中所受到的阻力是愈小愈好，也就是說，效率最佳的排氣管就是直通管，而低轉速時扭力流失感覺最嚴重的也是它，那是因為直通管較其它形式的排氣管將扭力及馬力曲線平移到更高的轉速域，相對的低轉速時的無力感更嚴重，因此在沒有複雜的可變排氣歧管長度等系統的輔助之下，光增加回壓並不能補回低轉速的扭力，既要求高轉速時的馬力輸出，就要先有會流失低速扭力的心理準備。
2006-01-09 04:54:52 · answer #1 · answered by emcsolution 7 · 0⤊ 0⤋
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2014-08-13 11:32:53 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
小弟的野狼裝了重機管(超級大直通)後...起步加速真的很慘...大概要跑到8000RPM以上力道才會出來...
為了視覺效果...值得啦!
2006-02-11 14:09:15 · answer #3 · answered by ? 3 · 0⤊ 0⤋
直通管跟迴壓管的分別........
直通管通常是有改汽缸才會裝的 目的是在中 尾速時力道的表現 在低速時扭力會流失 但是大馬力可彌補這個缺失
至於迴壓管的話市面上販售的加速管大都是有迴壓設計 在起步時提升扭力 適合只有改裝傳動系統的搭配使用
你或許會問那原廠管也是迴壓設計 為何還要換加速管?
因為排氣的順暢與否還有外觀問題(前白鐵不會生鏽)
2006-01-09 08:26:42 · answer #4 · answered by Terry 3 · 0⤊ 0⤋