因為問題很多---所以請不吝賜教~
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如標題所言之內容發問:
一.卡鉗 : (以下皆以brembo對4為目的觀察而來)
1.已懂對2.對4...大致上的意義, 又單雙插銷是否只是數目上的不同?
(因為我有看到鎖點與價錢亦有不同.)
2.卡鉗所謂的30mm.34mm是指活塞大小嗎? 同是對4是否鎖點相同?
3.卡鉗上何為"異徑"? 又其相對形容詞為何? 外觀是否有差?
二. 碟盤 :
1.除了有看到八耐有出300mm浮動碟盤and卡鉗座以外, 有其他的嗎?
2.如果用了b牌對4卡鉗 非競技用來令,碟盤磨耗會很快嗎?
3.哪裡有在訂作卡鉗座嗎? 因為我看到的很少有for雲豹的.
只有看到八耐加大浮動配原廠卡鉗或是g-max或是b牌單插銷對4..
選擇有點太限制>"<
三. 直堆總泵:
1.有所謂的16x18.19x20.16x16等等的是什麼意思呢?
2.承1.是否選擇某一規格亦要選擇配對的其他東西(煞車拉桿.卡鉗...)?
3.又用b牌對4配原廠缸會不會推不動?
四. 油管and油管螺絲
1.油管螺絲是裝在哪裡的阿?
2.又卸油螺絲是不是都可以通用?還是有大小的分別?
3.是不是油管的直徑都一樣?
五. 總和:
1.如何配即可,而非大刀切小菜? for 雲豹
b對4鉗 b直推 or b對4鉗 原廠缸 or b對2鉗 原廠缸 或 其他 即可?
and 換大碟之必要性?
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麻煩各為忍痛看完了...
這是看了一些知識 和拍賣知道得出來的疑問
煩請各位解答>"<
感激不盡
2006-01-04 20:42:55 · 4 個解答 · 發問者 Charles 4 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
沒想到題目打錯了...是直推..送出才看到..抱歉傷害各位眼睛 "
2006-01-04 20:44:19 · update #1
唉呀~謝謝你們各位阿 ..你們都回答的好好喔..
讓我不知道要怎麼樣評... "
2006-01-11 09:59:17 · update #2
一.1.單雙插銷是指卡鉗上面固定來另片的插銷數量，除此之外雙插銷
還有分一片煞車皮兩個插銷或是一片一個插銷(一片一個插銷就如brembo有一款對四就是四片煞車皮)這將影響到你將來要買什麼煞車皮來換跟煞車的特性
2.是指活塞大小 同是對四不一定鎖點相同而且同是對四甚至還有分是不是輻射卡鉗如果是輻射卡鉗就要使用特殊卡鉗座就算相同每台車前叉上的鎖點亦不同
要看你買哪顆卡鉗然後看市面上是否有市售卡鉗座或是要訂做
3.所謂異徑就是代表活塞的直徑不一樣如對四 有可能兩顆兩顆活塞直徑不一樣
至於為何如此，應該是爲了再碟盤不同位置施予不同大小的力量
二. 碟盤 :
1.除了八耐應該還是有其他市售碟盤只是網拍上可能找不到
而一般店面有的也很可能也沒有，因為雲豹很可惜的採用了很冷門的四鎖點
2.用越好的來另通常會使碟盤磨損比較快(非一定)，而碟盤本來就是耗材，有一定的磨耗極限，但是也沒磨的快到很誇張，不過又要馬兒跑又要馬兒不吃草是不可能的，就像奢求想要車會跑卻又不耗油是一樣的，關於這點要考慮個人需求
3.其實應該只要有在訂做卡鉗座的地方應該都可以做，
但是要牽車跟帶卡鉗過去量，如果使用G-max對四卡鉗要考慮會不會卡框
如果會卡框還要另外購買或是訂製碟盤外移座
三. 直堆總泵:
1.直推是你拉拉桿時 經由固定點 會使另外一支柱狀物 去推總泵的推進器
不管行程你拉多拉少 推出去的油量都是線性的
普通側推總泵
因為是直接用拉桿再推 所以按多按少時 拉桿和推進器間的角度會有差
就不像直推是線性的 有一點像由小變大 類似指數上升的曲線這樣(文參考機研版友MAXX大)
而前面的數字是推油口徑沒錯
總共有16*16 16*18 19*16 19*18有兩種 19*20
前面的數字有16跟19 16是單碟用 19是雙碟用 我想這個大家都知道
而後面的數字總共有16 18 20
16是給比賽車用的 他的手感最好 最直接 也最容易達到有效的最大行程不過這不表示他的行程最短
18則是給你的車上是brembo卡鉗 而且他能提供手感跟行程最適當的組合
等於是折衷的產品 雖然手感沒16那麼好 但是他的行程稍微短一點
20是brembo原廠出給車上不是brembo卡鉗的人用的 最難拉 且他的行程最短
直推上的拉桿是可以任意換的
例如 你今天買了一支19*20 你想要有比賽車的手感
簡單 換一支19*16的拉桿就可以了
同理可證 如果你要折衷的 那就換一支18
當然不可能這樣就完全變身為19*16 因為原廠的19*16是cnc的
原廠藉著cnc來提升質感跟價位
不過我想我在這裡提供個訊息給大家 對已經買直推的人會有幫助
這對不CARE質感或場面的人來說我想會是個好消息
就不用為了升級然後去買一支新的或是買錯了只好任憑店家宰割
而原廠並沒有出可折拉桿 可折拉桿是某人請台灣人自己切一切然後就說是
BREMBO原廠出的
原廠的可折拉桿是配備在19*18CNC這支裡面 而這支的售價不是一般人買的起的
原廠的拉桿只有長的跟短的 長的是原廠配備 短的是要另外購買
他的效果一樣是防止在摔車的時候斷掉(此段文字取自機研maruko25)
這邊我建議你去上網找圖一邊看一邊看文章比較容易了解
附註:總泵口徑越大卡鉗越小 手感越死硬行程很短會給人很有力的錯覺實際上弱到不行 而且手會很酸(EX:雲豹原廠)
總泵口徑越小卡鉗越大 手感越好行程越長越省力 好控制又有力
2.煞車拉桿跟總泵要對應否則可能裝不上去 像雲豹拉桿上有個觸碰煞車感應器
的桿子那就會裝不進Y牌車系的總泵
3.不會 雲豹原廠應該是12.7mm 你要考慮的是哈特佛的品質
同樣口徑的卡鉗捏起來也很可能會不太一樣
四. 油管and油管螺絲
1.油管螺絲是固定油管到總泵或是卡鉗上的那兩顆
2.卸油螺絲有分大小但是通常卡鉗上面就會有
主要是油管螺絲有分螺牙 這點要注意 如迅光總泵的螺牙根雲豹原廠油管螺絲是不一樣的 更換前請先準備好 因為買總泵或是油管通常都不會附
3.這就不清楚了但是應該是一樣的,因為我個人裝油管沒遇過任何問題
五. 總和:
這邊我衷心的提議你 依照自己需求來做 最重要是要自己爽
只有幾點個人推薦
1.換大碟效果不如換卡鉗，而且雲豹原廠的卡鉗真的是太小了(換大碟就算有力也沒這麼精準)，有些跑車新出的反而把碟盤改小因為卡鉗力道已經足夠 他們更需要的是更精準的操控 當然最好是卡鉗跟碟盤都要換 以雲豹原廠前18"來說碟盤只有220是有點太小 但是不一定要換到超大 因為卡鉗好就夠用了,改超大碟主要增加視覺效果
2.可以多上網蒐集各種資訊或是試試別人的車
推薦你來這裡看一下
http://bearclub.idv.tw/html/ 熊版裡面有很多關於制動跟卡鉗很棒的文章
也有各種維修改裝的正確觀念跟方法
3.推薦一下雲豹200原廠的金屬油管 直上又便宜視覺上也好看多 手感也比較直接，力量也不會損失，所以建議可以先改這個或是改別的時候也可以搭配這個
如果暫時不想換卡鉗也可以先把總泵口徑改小試試看包準有很大提升
因為雲豹卡鉗活塞只有一顆而且直徑太小卻使用過大口徑的總泵 導致放大倍率
只有不到7 如果更換迅光總泵會使放大倍率提升致約8.46 如果再搭配金屬油管這樣已經可以使手感跟煞車力道大大提升
2006-01-13 02:08:22 補充：
http://bearclub.idv.tw/html/report/20021121/index.shtml
碟盤外移座或是轉接座這種東西要考慮到硬度或是精準度，如果說你只用墊片的話小心螺絲或是碟盤甚至輪框的孔歪掉因小失大 而且不準的話煞車起來可是會怪怪的 對四卡鉗可不像一般單向卡鉗可以浮動 會越夾越歪http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b23950859可以上拍賣找你要的東西 P.S.只是隨便找一個給你看 沒有廣告嫌疑 卡框就如同你說的卡鉗卡到框
2006-01-15 03:19:22 補充：
根本不需要到本店 你只要知道要攻的規格或是帶著螺絲去悍接店或是塘缸店就可以了 攻牙就是在沒有螺紋的地方攻上螺紋 我本身有改g-max卡鉗 知道好像brembo活塞跟gmax的直徑不太一樣但是卡鉗鎖點應該都是一樣的 如果不安心可以詢問店家 如果是買對應原廠碟那當然是可以合囉 不然怎麼會叫做對應原廠碟盤呢? 希望能夠幫的上你的忙
2006-01-11 08:42:11 · answer #1 · answered by 酷哥 2 · 0⤊ 0⤋
這有類似的
▶▶http://qoozoo20140926.pixnet.net/
2014-10-27 06:44:29 · answer #2 · answered by YAOWXYTWQWNB 1 · 0⤊ 0⤋
那我可以可以在問一下..
如果用要換b牌單插銷對4的話
那是不是要作碟盤外移的墊片
所謂的卡框..是什麼意思阿?
是說卡鉗裝上去會太裡面會卡到輪框嗎?
另外可不可以用幾個後的墊片墊上去代替阿?
多謝你們^^
2006-01-13 23:30:19 補充：
哈哈..剛好你貼的2個連結我也都有再最愛或是追蹤耶..謝謝你囉~~可是他這個是對八耐的大碟.我也是有看到這個才會有上面的某些問題^^另外有改g-max跟b對四對應原廠碟盤的,不過要去新竹本店攻牙.......什麼是攻牙?另外就是個小問題,上述2個卡鉗的轉接座你知道一樣嗎?還有那個碟盤外移片婐如果是買來對應原廠碟+b對四.會合嗎?我知道問題有細,如果不知道可以說不曉得沒關係..因為真的很細^^謝謝你
2006-01-16 00:35:23 補充：
喔喔~~多謝你啦
不過我後面那個問題是說網路上賣的那個八耐+b牌對四不是會有轉接座跟碟盤外移座的整套的嗎?!然後那個裡面的碟盤外移座,如果拿來另外配b對四跟原廠碟會合嗎.........螺絲是說那個前叉上的那2個洞的直徑跟螺紋會不太一樣就是了嗎? 謝謝你喔 ,麻煩你錒麼多問題~^^
2006-01-12 20:06:32 · answer #3 · answered by Charles 4 · 0⤊ 0⤋
一.卡鉗 :
1.單.雙插銷的配置是看卡鉗的來另片的大小.形狀受力不同而依需要設計,所以來另片也不同,而是以卡鉗的對應型號去區分跟單.雙插銷沒關係,要注意的是卡鉗的對應的盤面大小.厚度範圍.推力!
2.沒錯!同是對4鎖點不一定相同,要看規格!
3.卡鉗上何為"異徑"? 是為來另片出力.磨損一致而設計,因煞車時來另片對碟盤的摩擦面有先後時間差!像B牌外觀明顯可看出,台製仿品就看不出來,要確定最好是看內部活塞大小.測量較準!
二. 碟盤 :
用中碳鋼.不鏽鋼都可,硬度要在40度以上,厚度3.5mm以上!
訂做店家去拍賣上收尋"碟盤"就可找到不少地方!
三. 直堆總泵:
1.是指總泵的活塞的大小內徑.行程
2.3.一般要看總泵對卡鉗活塞的推力比,一般用原廠的去推都沒問題(除非你改雙碟.雙卡鉗),會差在拉桿的行程(動作的快慢),總之總泵越大(出油量大)作用時間越短.拉桿的作用行程越短!
四. 油管and油管螺絲
1.油管螺絲是裝在油管對總泵.卡鉗接頭處
2.卸油螺絲正常新卡鉗就有附,除非中古品有缺件.而品牌.卡鉗形式不同也會有差異!
3.主要是看內徑,都差不多,差在內管.包覆皮的材質!
五. 總和:
不要求.減少花費就不用換總泵,單換卡鉗效果就有明顯的差異!
力距關係加大碟也是有明顯的效果,但越大的碟盤對其結構.材質.平衡更要要求,當然重量也須考量,會引響前避震的動作和剛性!
2006-01-06 12:51:53 · answer #4 · answered by 阿發 4 · 0⤊ 0⤋