自排車打檔問題??

Question

我習慣在下陡坡時打入2檔，而下坡但是是直線路段時又換到D檔(不然會蹓很慢.....)，又遇到下坡彎又是2檔…請問這樣把自排當手排來開會不會壞掉啊？
因為聽人家說L、2這兩檔偶爾也要用一下，不然會有些問題，所以我在起步時用L檔，再來是2檔，最後才打到D檔(一樣是把自排當手排開？？)到底會不會怎樣呢？(我覺得當然是會壞啊！可不可以說原因？)

Answer 1

自排變速箱只要有按時保養,沒有不當的駕駛方式,想壞也沒那麼容易.
倒會因使用的方式不同而有損耗程度的問題.
你想要把自排當手排開當然沒問題,只不過我覺得完全是多此一舉而已.

自排變速箱有一套很精密的行星齒輪系統,外加一部行車電腦,
它會自動依據引擎轉速來做檔位控制,
開發出這麼複雜的一套變速系統目的只有一個:要你用最簡單的方式駕駛!

所以大部分的自排車連檔位顯示都沒有,因為他不需要你來煩惱該入幾檔,
你只管打D檔採油門就好,其他1~4(5)檔之間的變換則交由電腦去煩惱.
而這已足以滿足大多數人的用車需求.
PS.如果你都是開到檔檔斷油.甚至已經破解斷油限制的的危險人物,
那再另外討論~@@

唯一幾種例外情形,就是你所提到的上下坡,
因為怕電腦太[自做聰明]的依轉速頻頻換檔,損耗變速箱,
所以在忽上忽下的路況,我們就鎖定在低檔,
告訴電腦 : 現在起你只准在1-2檔之間做選擇.
但這通常也只限於起伏很大的山路,
如果起伏不大,坡度不抖,照樣用D檔就搞定了.

L、2這兩檔偶爾也要用一下，不然會有些問題 ? 你搞錯了吧?
這兩檔可不是偶爾用一下,而是你天天都在用啊!
不然你以為D檔起步是變速箱直接跳三檔啊?(歐洲車有些雪地模式例外)
只要有按時保養變速箱,變速箱油都有按時更換,我想不出那裡會有問題.

最後,對於有人說起步時要先用L檔，再來是2檔，最後才打到D檔這種方式,
理論依遽是要等變速箱油充分潤滑,這部分就有點見仁見智了.
也許國外的氣候較冷,真的有這種必要性吧!?

我個人是覺得有點畫蛇添足.也沒聽過有原廠車主手冊要你這樣做的.
D檔起步一切ok, 還是老化一句 : 按時保養才是關鍵!

以上如有錯誤,請不吝指正~

Answer 2

你在D檔加速踩油門到底.觀察一檔到幾公里會變到二檔.那二檔到幾公里會變到三檔.比如我的車一檔到60公里會變二檔,二檔到110公里會變三檔,所以我下坡時開到110公里以下我會用三檔減速.60公里以下我會變二檔減速.曾經再高速公路用二檔飆車.因為我還未開到110公里以上自排當手牌已經開11年了.都很正常

Answer 3

檔位操作：
P：停車檔── 在停車以及發動引擎時使用。停車時，排檔會自動上鎖把輪胎停住，也可作為停車時的煞車。
R：倒檔─── 倒車時使用。
N：空檔─── 解除排檔，阻止動力傳達的狀態。
D：行駛檔── 通常在一般道路及高速路行車時使用：當OD檔啟動(ON)時，車輛會依車速在1檔到4檔自動換檔。當OD檔關閉(OFF)時，則會在1檔到3檔間自動換檔。
2：二速檔── 在下坡路段希望有效煞車時使用：車輛會限定在1檔到2檔間作動。
L：低速檔── 行駛較陡路段，需要強勁的動力時使用，車輛會限定僅在1檔作動。
OD檔的操作：
　 　 OD ON：適用於一般行駛的路段。
OD OFF：建議您在爬坡或者超車時，需要較大動力時使用。
ECT檔的操作：
　 　 「NORM」模式：在一般行駛的時候，建議您可以使用 「NORM」模式，可以省下不少油喔！
「PWR」模式：按下「ECT」開關可以設定到「PWR」模式，此時「ECT PWR」指示燈會亮起。在這個模式下很適合上山路段或者加速路段喔！
鋸齒狀排檔：
　 　 以縱橫交替的鋸齒狀排檔換檔模式，降低誤入檔位的危險。
將超比傳動功能(OD)檔融入變速系統。


建議：
1 . 下坡時打入3檔即可，即OD OFF讓變速箱停在3檔不跳入4檔，直線路段再恢復OD ON，除非是山路有非常陡的坡時再入L、2這兩檔。
2 . L、2這兩檔一般很少用，需不需要偶爾也要用一下，看個人習慣，若常用的話容易損傷變速箱，L檔是讓變速箱停在1檔，2檔是讓變速箱在1檔2檔中切換，何時換到D檔需視時速及引擎轉速轉換，才不至於變速箱負荷過大而易損傷，就跟停紅燈時需不需要打入N檔道理一樣，應盡量讓車子減少變換檔位而磨損變速箱之齒輪。