使用單軌電車作為捷運的好處?

Question

使用單軌電車作為捷運的好處是什麼?
台北捷運木柵線為何不使用單軌電車而使用膠輪水泥軌呢?

Answer 1

分成兩個部分來回答：第一、使用單軌電車作為捷運的好處是什麼？其優點有：1、單軌電車佈設的車道所需路權範圍較小。2、其軌道一定是高架方式，所以比起地下化方式，其成本較低。3、軌樑底下日照遮蔽面積也較小，對鄰近地區景觀之影響也較輕微。4、通常單軌系統的電聯車，車體多是流線型，很有個性。第二、捷運木柵線為何不使用單軌電車而使用膠輪水泥軌呢？根據《都市捷運─規劃與設計》第一章提到：「台北市政府基於都市發展迅速，自用小汽車快速成長，使市區主要幹道日益壅塞，而信義副都心與木柵動物園等大型都市建設陸續完成後，兩特定區勢將產生或吸引大量旅次，急需適當之大眾運輸系統予以配合因應。復感於交通部規劃之大眾捷運系統計畫投資龐大，施工期限較長，在財務與時效上皆難以適應台北市之急迫需要。乃於民國七十一年委請交通大學進行引進施工快速、造價經濟的中運量捷運系統的研究，以配合前述台北市本身之都市發展，以及前述兩特定區間之運輸需求，以紓解部分主幹道之交通壅塞問題，並進一步作為MRT系統之輔助路線。」所以根據以上的引用，我們可以知道，當初台北市政府為了要面對「快速發展」的副都會區，必須要在短時間內興建捷運系統以供使用。高運量由於需要的投資龐大，施工期限長，在財務與時效上都無法適應台北市之需要，所以才使用施工快速、造價經濟的中運量捷運系統。這是為了因應都市發展而產生的政策。雖然單軌電車也是高架形式，但是我個人認為﹝注意，是個人認為，不一定是真實的原因﹞，在考量台北的地形、決定之路線、氣候或是風土民情，捷運局才決定選用自動導引系統，而捨單軌電車。畢竟木柵線在市區的部分固然是很筆直﹝復興北路、和平東路﹞，但是不要忘記它穿越隧道之後，進入木柵地區，可就是彎來又彎去。單軌電車要適應這樣的路線，還有一段努力的空間咧。以上.............炒了兩盤冷飯！

2005-12-29 23:15:57 補充：
都是在比較「高緯度」的地方出現，如德國、日本。

Answer 2

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Answer 3

其實那些都不是單軌電車的最大優勢
之所以某些城市要選擇單軌電車 是因為:
「軌道沒有積雪問題」
(注意單軌電車在哪裡出現)

Answer 4

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