這是我們交通安全手冊裡ㄉ問題~
我一直想ㄅ出來= =
請大家幫幫我八
2005-11-21 16:17:46 · 3 個解答 · 發問者 怡萍 1 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
交通安全手冊？我怎麼覺得像土木科系的作業？1.限制最高時速100公里/小時的車子,才能上高速公路.現代造車技術早就突破這關了也因此修法時，將以往未達一千cc不得上高速公路的禁令取消解決龜速問題，已經不是車子性能問題而是駕駛人的問題不敢開到一百的不准上高速公路一堆進入加速區還在匝道40慢慢爬的，以影響交通開單在高速公路龜七十的，影響交通，罰2.高速公路上,每隔10公里,就裝設一台測速計.照相罰款.看來你沒開過車，這樣做只會更慢限速七十的路段，光掛個前有測速的牌子，距離測速器兩個路口外就一堆龜成60的......3.高速公路,只要超速,被攔下來,就立刻趕下高速公路.開省道.反其道而行了......把龜速路隊長攔下來開單，並趕下高速公路修法限制因龜速被攔多少次之後不准上高速公路 4.車流量密集的區域，拓寬路面這已經有做到一些了，成效不錯5.現在的公路養護單位很糟糕，封車道修路都不公告的事前公告，並於會連接到施工區的各大路口設立告示牌同時安排並指示替代路線道路施工未設立完善之告示而導致影響交通順暢時除對發包單位以督導不周罰鍰之外，加上主官管行政處分對施工單位參酌龜速條款，看害多少車變烏龜就罰多少台的量通常底下做得不好害上包被罰時，這款項都會從下包的工程款中扣除6.短程的使用者宣導盡量利用快速道路或較寬敞的省道可參考日本的做法，不設收費站，直接在匝道收費可過濾掉大多數的短程使用者車流量便小，塞車原因自然減少，相對行車速度就會提高7.改成所有使用者都付費的上路收費制收費站附近的行車速度實在是很糟糕而且對車子也比較傷在匝道口收費一來可以減少大型收費站的設立、營運等經費二來可以落實使用者付費的平等待遇，進而避免過多的短程使用者影響車流但這樣一來需要有道口緩衝區的配套措施，不然一堆排隊上高速公路的車省道會塞到爆
2005-11-23 06:23:40 · answer #1 · answered by 迷糊鵰 7 · 0⤊ 0⤋
事實上,台灣的高速公路開到100km並不如何安全,主要是因為台灣的高速道路都三不五時就來一個彎道,不像外國都是直線,開到180km都不是難事,而且還會無聊到想睡覺呢
2005-11-21 16:30:12 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
高速公路應該有哪些設計才能讓最高限速達到每小時100km?1.限制最高時速100公里/小時的車子,才能上高速公路.2.高速公路上,每隔10公里,就裝設一台測速計.照相罰款.3.高速公路,只要超速,被攔下來,就立刻趕下高速公路.開省道.
2005-11-21 16:23:11 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋