有人說國內組裝車與原廠組裝車雖然車重差不多,但國內組裝的安全性較差是因為:
(1) 國內廠焊接點數較少,而且焊接的前處理較不嚴謹,因此接點強度比較差.
(2) 國內廠採用普通鋼材來製造車殼,底盤,而原廠用高張力鋼板與高強度鋼材.
(3) 前後保桿,國內採用較差等級.
你認為上面說法的真實性如何 ?
2005-11-19 04:21:13 · 4 個解答 · 發問者 emcsolution 7 in 汽車與交通 ➔ 汽車廠牌 ➔ 其他：汽車製造
這不是一天兩天的事情了,一整台車不知給多少廠商發包製造零件,但往往會為了錢(給10元卻只做出6元的東西,剩的4元....)或偷懶而"偷工減料",我看過一整台車從美國運到台灣,提供我們做樣本研究量產(那時還未發表上市),那台車品質好的沒話說,讚!!不愧是全原裝的,但所"複製"出來的車卻完全走樣(外觀是一樣的)不是哪容易故障就是鈑件沒焊接好(原車10點但生產出來的剩3~4點甚至沒焊)異音一堆,真是令人搖頭嘆息~~~所以一直以來買車就要自求多福了.
2005-11-19 04:45:42 · answer #1 · answered by 小呆瓜 7 · 0⤊ 0⤋
其實國產車的鋼材有些是用進口鋼材，因為台灣沒辦法那種等級的鋼材。不過別的不說，光是偷焊點就可以上一輛車的結構天差地遠了。看那些全車點焊的喜美就知道！
2008-12-27 14:49:18 · answer #2 · answered by ? 1 · 0⤊ 0⤋
倒是養成好的駕駛習慣才是比較重要的 ~!!
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意思是安全氣囊,ABS,TCS,安全帶等等都是多餘的嚕?
只要去政府開班授課學習安全駕駛就好了嗎?
好的駕駛習慣就不會遇到闖紅燈不會遇到飆車族不會遇到喝醉酒的人不會遇到輪胎爆胎不會遇到別人亂開車嗎?
2005-11-21 21:08:56 補充：
那我想請問監理站的監考官,或是駕訓班的指導老師,甚至是專業級賽車手,這些人真正開車很多年的老手開車技術好嗎?
如果好的話,請問他們是否車禍機率是0?
如果不好的話,那就請較您誰的車禍機率是0的?
美國,日本,歐洲撞擊測試等等這些是多餘的嚕?
不知道您的真正開車很多年的老手車禍機率是0嗎?
2005-11-20 17:30:13 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
鋼質是一個關鍵沒錯,不過如果說到組裝其實現在的國產車組裝水準已經進步很多了,安全性也都比以往好,不用太擔心的啦.....
拿國產車跟進口車比,車價就是一個很現實的問題,有錢誰不想買好一點的車呢?
倒是養成好的駕駛習慣才是比較重要的 ~!!
2005-11-21 07:30:39 補充：
坦白說,真正開車很多年的老手是不太會考慮你說的配備,至於遇到很多人亂開車,這麼怕那就不需要買車,不需要出門了啊......因為就算你買再好的車.遇到也是死路一條,關在家多安全....
2005-11-19 13:02:01 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋