請問，
現在有的車有兩顆含氧感知器，
有前含氧跟後含氧，
這兩顆有什麼差別阿??
前含氧根據什麼訊號? 控制什麼?
後含氧又是根據什麼訊號? 控制什麼?
請知道的大大，為小弟解答~ 謝謝!!
我知道的車，ㄍㄡ ㄅ LANCER有~
2005-11-12 13:06:49 · 3 個解答 · 發問者 Anonymous in 汽車與交通 ➔ 維修
會使用2個含氧感知器的作法是為了因應負載連續性控制以及偵測觸媒的作用效能.前面的涵養干支氣主要是偵測引擎在各種不同的負載狀況下所需要的連續性回饋排污控制.主要是校正噴油電腦針對空氣流量計與節氣門開度開關的噴油量.後面的含氧感知器是單純偵測觸媒是否仍有效能?用來回饋行車電腦是否需通知車主更換觸媒.現在的新車種幾乎都有2個含氧感知器,不過較常故障的是前含氧感知器.
2005-11-13 05:43:43 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
應該是說...
觸媒之前的感知器是感應實際排放廢氣中的含氧量
觸媒之後的感知器是感應觸媒淨化後的廢氣含氧量
兩個數值比對後再由電腦做最佳的噴油量並做長.短期修正(以環保為優先)
兩個感知器都一樣,都是感應含氧量的多寡,電壓單位是mv,實際差異(兩個比較值)不大,除非進氣流量計 . 觸媒 . 或含氧感知器壞了
2005-11-12 15:28:24 · answer #2 · answered by 小白 5 · 0⤊ 0⤋
判斷觸媒的好壞?
意思就是說，在觸媒前的，氧差會比較大?
經過觸媒處理後，氧差會變得比較小?
如果偵測到觸媒後的含氧感知器與前含氧偵測的氧差相同，
就代表觸媒壞掉? 是這樣嗎?
最主要的目的就只是判斷觸媒的好壞???
那前含氧的電壓 會不會比後含氧來得高?
感謝大大為小弟解答
2005-11-12 14:56:13 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋