自排車的1.2.3檔(10點)

Question

請問自排車的1.2.3檔是把轉速限制在1.2.3仟轉嗎??
請問那樣有何作用呢?不都是D檔在開嗎??
還是在什麼情況下要用什麼檔呢??
麻煩有人知道嗎?可以回答詳細使用方法嗎?

那請問OD檔在哪時候會用到呢?超車時開OD檔油門採到底是正確的嗎?

Answer 1

正常情況下是使用D擋..1.2.3擋那些是爬山用的..就跟腳踏車的一樣..齒輪越小爬坡越省力..如果平地用1.2.3擋你會感覺跑很慢..

Answer 2

給隼
可以使用修改功能

2005-10-28 14:08:53 補充：
  Q1.請問自排車的1.2.3檔是把轉速限制在1.2.3仟轉嗎?? A1.不是唷，他是檔位編號，跟手牌車一樣，數字越小扭力越高Q2-1.請問那樣有何作用呢? A2-1.方便駕駛人依不同路況跟操作需求換檔，爬陡坡時甚至只有在1、2檔之間變換Q2-2.不都是D檔在開嗎?A2-2.高速低扭力檔=起步沒力想跟上正常速度就得重踩油門來強迫降檔提高瞬間扭力以及馬力輸出這正是自排車比同款手牌車耗油的原因之一Q3.還是在什麼情況下要用什麼檔呢?? A3.騎過變速腳踏車爬山嗎？懂得換檔時機的話就比較容易理解了先回到自排車吧以最常見的四速自排PRND321為例子PRN這三個的使用時機不用講了吧D：正常速度行駛、高速公路長途行駛、平面移車之前進檔，最常用的檔位3：市區起步、平路或高速公路超車用、一般緩坡行駛、下坡路段引擎煞車2：陡坡行駛、緩坡超車、陡坡下坡輔助煞車，市區急起步加速時可用，但須適時昇檔，速度稍慢，扭力/馬力十足1：極陡坡行駛、負重上陡坡，速度不快扭力嚇死人Q4-1.那請問OD檔在哪時候會用到呢?A4-1.高速公路行駛在D檔達到最佳轉速時切入OD可省油*不是超車用，別被誤導了Q4-2.超車時開OD檔油門採到底是正確的嗎?  A4-2.大錯特錯！OD檔就像我們小時候騎的10段變速車前面那兩個齒盤，當你騎快了之後，掛上前大盤速度更快，但是否覺得較輕鬆呢？那個大盤就是OD檔用那個檔位超車？自己用大腿體驗看看引擎的感受就知道答案囉其他檔位也是騎10段變速車時有沒有發現平常用正常檔位也可以騎，可是會比較辛苦呢？D檔起步就是如此前面掛著大盤時有沒有覺得起步特別辛苦呢？平常沒有要騎快或者長距離時，會想掛大盤嗎？不想的話，平常開車就別掛著OD唷從這裡就能理解為何OD有人說省油有人說耗油了吧？要看狀況的呢~^^        問　題       
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/ks/l3_3232.gif
回  答  者： 迷糊鵰 ( 實習生 2 級 ) [ 檢舉 ]回答時間： 2005-10-13 17:05:35  自排車換檔方式以最常見的4速自排來說P-R-N-D-3-2-1P→R..按下排檔桿安全鈕，拉置定位後放開R→N..直接往下拉，小心不要拉過頭一口氣排進D檔，還在倒退的車突然排進D檔對變速箱很傷的N→D..直接往下拉D→3..按下安全鈕，往下拉3→2..按下安全鈕，往下拉2→1..按下安全鈕，往下拉1→2..直接往前推，小心別推過頭會喪失扭力2→3..直接往前推，小心別推過頭會喪失扭力3→D..直接往前推，小心別推過頭，排進N檔會失去動力變滑行狀態，很危險D→N..直接往前推N→R..按下安全鈕，往前推到定位R→P..按下安全鈕，往前推到定位共同結論：任何檔位進入R檔，需解除安全鎖，解除安全所之前請先確認車子已經停止移動任何檔位進入N檔，直接進入即可，此時進入滑行狀態請放開油門並採煞車減速前進檔降檔提升扭力，需解除安全鎖，解除前請確認路況及車況允許降檔提升扭力拉高轉速，並且不至於超出引擎負荷前進檔升檔加速，直接入檔即可，請注意推向D檔時別推過頭推進N檔行進中換檔直接打即可，但請略收油門以保護引擎 參考資料我的最佳解答

2005-10-31 12:03:49 補充：
正常情況下是使用D擋..1.2.3擋那些是爬山用的..就跟腳踏車的一樣..齒輪越小爬坡越省力..如果平地用1.2.3擋你會感覺跑很慢..

胡扯！
平路我三檔輕鬆上90
市區能多快？

Answer 3

OD就是OverDriver.......中文稱做超比檔或超速檔~也就是第四檔
當您的OD按下去後,儀表上會顯示ODoff~
此時OD檔關閉(沒有第四檔),變速箱也就強迫降至三檔~

所以轉速拉高,自然會覺得一陣馬力湧出~

而平常在市區用ODoff的話,變速箱再換檔時機是會有那麼一點點延後~
不過最重要的還是在駕駛本身的右腳!!


最後再說一次我開車的習慣~
那就是除了上國道以外,一律是ODoff~
一方面較能有較大的輸出動力,二來也避免變速箱頻繁的換檔~

而油耗經測試...............真的差不多拉~


轉速高 聲音大 正常 用3檔 4~5千轉跑到140 當然耗油 轉速高 阻力大 耗油很正常
而且是非常耗油 最後一個 在市區用不到od/off 這個可能跟之前討論的有點出入喔
在市區開車時頂多開到80 在市區od/off的狀況下 只在3檔循環 或許加速
跟用od/on的狀況 沒多大的差別 但是對於變速箱的工作 跟損耗 卻有大大的不一樣喔
我們舉例來說吧

1 od/on的情況下在市區
汽車靜止待速 1檔 起步到20km/h 2檔 然後50km/h 3檔 加速到70km/h 4檔
之後遇到 紅燈踩煞車靜止 退回1檔 持續這個循環

2 od/off的情況下在市區
汽車靜止待速 1檔 起步到20km/h 2檔 然後50km/h 3檔 持續緩緩加速 3檔
之後遇到紅燈 踩煞車靜止 退回1檔 持續這個循環

以上的狀況 每天可能要重複幾10次 甚至幾百次 如果在市區行駛 每天以10次循環來算
每10次循環 od/on的狀況下 變速箱換檔的次數 就比 od/off 多出10次 如果每天多出
10次 那一年下來 你的變速箱的換檔動作 就比od/off 多出了3650次
當然啦 變速箱 也不是那麼容易壞啦 但是變速箱 還是算消耗品 如果他真的有在正常
保養狀況下的使用次數限制 那多換檔的 肯定比少換檔的 比較快壞吧 這是站在物理學
的角度 來解釋

OD檔其實就是變速箱的第4檔，建議塞車的時候關掉(O/D OFF登亮)可以保護變速箱，指在123檔跳，如果正常不塞車就打開，一方面較省油另一方面是保護變速箱

OD檔的功能

1.超車用

似乎在台灣都是這麼用的!!!

2.在市區停停走走，可以節省油耗

正確的說法是可以限制變速箱檔位變換的頻繁度
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何謂Over Drive:

OD檔(over drive 檔)超比檔。通常是自排車種的第4檔或是手排車種的第5檔。

引擎曲軸轉一圈時，齒輪箱的輸出軸卻可轉超過一圈，好比兩個一大一小的齒輪，中央分別為直徑相同的輸入軸與輸出軸，大齒輪齒數為小齒輪齒數的2倍，所以當輸入軸轉動1圈，輸出軸就轉動2圈，若想像軸上繞著一條繩子，轉動2圈的那頭必然上升較快，當引擎輸出一樣的功，圈數轉較多者力量自然較小。對引擎而言，就是輸出軸端的扭力變小了!

齒比較小的最末檔，意味著扭力被放大的倍數較小，此種設計是為了車子在高速行駛，通常是中高速巡航時而設定的。因為此時駕駛者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空氣阻力、摩擦力等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。

但在市區行車時，走走停停的情況多且速度偏低，而自排變速箱是依照引擎轉速去變換檔位，且油門一鬆就自動升檔，但kickdown反應不夠迅速靈敏，就會形成引擎常由低轉速重拖來提昇速度的情形。對引擎的負擔增大，而無形之中浪費引擎動力，長時間低轉速運轉易形成『積碳』。

OD檔OFF(儀表板上的燈亮)，讓自排變速箱不會跳超比檔，但是這樣子有用嗎?
答案是不一定。
OD OFF只是將第四檔位給關閉，那麼1～3檔還是會變換頻繁啊?此時，就需要依照目前的行車速度用手動的方式變換檔位(但是這樣子做又失去自排的意義)!，想延長變速箱壽命，就麻煩一些。端看個人開車習慣
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od off的狀態下，一~三檔的檔位變換轉速會比od on檔位變換轉速會延後一些才換檔

Answer 4

自排車中如果用2和1會有什麼作用?(有些車輛會標示2跟L或是D1跟D2也有您所說的L跟2L，不論標示什麼，功能都是一樣的)2(標示為D2或是2L)----代表的是變速箱只會1檔升2檔 2檔降1檔 只會在這兩個檔位固定 即使轉速已經很高了 車子還是不會升到3檔1(L或是D1)----代表的是變速箱固定在1檔 跟2的作用是一樣的 只是差別在這個檔位只會固定在1檔 車子不論在什麼狀況下 都不會升到2檔以上用2或1檔 會有引擎煞車的效果 用2或1檔~因為1、2檔的輸出扭力大 所以引擎會比較有力~~~但是因為這兩個檔位輸出扭力大 輸出馬力小的關係~所以車子會跑不快這兩個檔位主要使用的時機是在於上下坡以及煞車失靈時上坡時~可以使用這兩個檔位 引擎會比較有力 使車輛能夠輕易的爬上上坡下坡時~為了避免一直踩著煞車~使煞車過熱 油管內產生氣阻現象 導致煞車 失靈 因此要使用這兩個檔位來輔助煞車 減少踩煞車的次數煞車失靈時~使用這兩個檔位 來輔助車輛停車希望我的解答可以解決您的問題

2005-10-26 17:50:37 補充：
OD檔使用說明
很多人都以為OD檔是超車使用的~其實並不是~~~

OD檔並不是用來超車使用的~
請別在將OD檔當作超車檔用

2005-10-26 17:50:57 補充：
OD檔的正確名稱叫超速傳動檔~~
使用時機在高速行駛

以最高檔位傳動行駛~是用較大齒輪帶動較小的齒輪

在高速時，可降低引擎轉速及聲音，會比較省油、安靜、舒適，是一種經濟省油的裝置

2005-10-26 17:51:24 補充：
OD檔開啟的時機
通常是時速60km/hr以上，當在一般通暢道路和高速公路上以中高速度

行駛時，建議開啟OD檔，可節省用油。

OD擋關掉的時間在於上下坡跟市區行駛時~

簡單來說~如果沒有按OD檔~~~
那麼變速箱就不會跳到最高的那個檔位(以四速自動變速箱為例)

沒有按下OD檔時~會這樣換檔1→2→3~或是3→2→1
最高只會換到三檔~不會跳到第四檔~

2005-10-26 17:51:41 補充：
按下OD檔時~會這樣換檔~1→2→3→4~或是4→3→2→1

為什麼要在高速行駛時使用OD檔???
因為如果不使用OD檔~就不能跳到最高擋位~車子會跑不快~注意：部分車輛變速箱設計的齒輪比~極速不會出現在OD檔~而是出現在四檔(以五速自動變速箱為例)~這種設計的車輛的OD檔功能是在於高速巡航省油使用~而不是跑出極速

2005-10-26 17:52:47 補充：
如果車子沒辦法換到最高檔位~
除了會跑不快之外
持續加速的話會造成轉速飆高至紅線區~甚至超過
除了造成耗油現象外~還會造成引擎不正常磨損

2005-10-26 17:53:22 補充：
為什麼在市區行駛要把OD擋關掉???
避免變速箱換擋頻繁~導致油溫過高~會縮短變速箱的壽命以及耗油~~~

而且變速箱換檔頻繁~還會造成耗油~所以最好是將OD檔關掉

2005-10-26 17:53:43 補充：
為什麼在上下坡的時候要把OD擋關掉???
因為關掉之後~
除了可以避免變速箱換擋頻繁~導致油溫過高~會縮短變速箱的壽命
還可以達到引擎煞車的功用~避免一直踩著煞車導致煞車系統溫度過高失靈

2005-10-26 17:53:53 補充：
該怎麼看OD檔是開還是關~~
如果OD檔是關著的~那麼儀表板上會顯示一個OD/OFF
(每款車都不一樣 以TOYOTA A秀為例)
如果是開著的~那麼儀表版的OD/OFF的燈會熄滅~~

2005-10-28 06:02:48 補充：
您如果在高速公路或是道路上想超車
只需將油門踏板瞬間踩到底
自動變速箱就會做強迫降檔的動作
使車輛有更大的扭力輸出以便駕駛者超越前車

Answer 5

自排車排檔箱上的1.2.3檔不是把轉速限制在1.2.3千轉,而是變速箱檔位的位置,如排檔桿在1檔,車子就固定一檔在行駛,不會往上跳檔,以此類推....簡單說來,平時是使用D檔,檔位會隨車速及引擎轉速作變動,但如果遇到坡度陡(引擎重拖)或要超車時,你不妨油門踩著不動,然後將排檔桿自D檔往後移到3檔,此時你會發現引擎轉速升高了,車速也漸漸變快了(引擎轉速提高,馬力才會變大,一般汽車最大馬力在6500~7500RPM),如再退到2,引擎轉速會更高,一般超車都是退到3,上坡重拖才會退到2或1.     

Answer 6

P駐車檔 也就是排入P時空檔還有變速箱內的勾爪會把齒輪卡住 鎖定驅動輪
R倒車檔
N空檔 也就是只是空檔但是驅動輪無鎖定
D為一般路況使用 1.2.3還有OD檔 OD為第4檔位
D2也就是當變速箱跳到2檔時不繼續往3檔變速
D1也就是鎖定在1檔位

因為D檔位只有引擎可以帶動輪胎 而輪胎的動能無法完全回傳道引擎 便無法引擎煞車
但是D1orD2檔為有離合器直結鎖定故扭力會比較大 輪胎的動能可以傳回引擎所以下坡時候可以選用D1orD2來輔助煞車避免腳煞車因過熱導致油管氣阻煞車而失靈 而爬坡因為需要較大扭力所以也要選用D1orD2

1檔為最大減速比 2檔為小減速 3檔1比1傳動(也就是引擎轉一圈傳動軸也轉一圈)
而第4檔位(OD) 引擎轉一圈傳動軸可以轉比引擎還要多一點(所以省油)
當OD關閉時變速箱就只跳到3檔 自排車在高速時比手排車來的省油喔

Answer 7

http://www.5230.com.tw/eservice/expert/center3.htm
到上面網站去看.很多車子的疑慮都有喔