昨天看新聞說車子暖車時會耗油？可是像冬天或很久沒開的車,沒暖車又開不太動;聽朋友說可以慢速開來代替暖車(嗚~~可上我沒發動就動不了了啊)
之前我也聽說暖車可以讓引擎壽命延長,是真的嗎?
2005-08-31 07:40:05 · 6 個解答 · 發問者 呵呵澤 5 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
謝謝大家熱心的回答~
2005-08-31 07:49:55 · update #1
在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地暖車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益. 但實際上呢?您確定這是正確的暖車方法嗎? 根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之七十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的.因此,應如何才能正確地暖車,相信是所有愛車人士關心的話題. 但是在我們說明暖車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要暖車. **了解暖車之原因方能正確暖車;變速箱齒輪的潤滑最易被忽略** 其原因有三: 車子經過長時間的停放, 引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內. 因此在久未用車 (如隔夜) 後發動引擎, 其時引擎的上半部是處於沒有機油, 缺乏潤滑的狀況. 大約要在發動後 30 秒左右, 才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞 , 連桿及曲軸等部件. 但即使是一發動引擎後就立刻上路, 只要不猛踩油門飆車, 保持低速運轉, 引擎在未達工作溫度之前 ( 大約在攝氏 90-110 度之間 ),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道, 液體溫度上升到沸點就氣化了 ). 在汽油尚未氣化而呈 " 濕濕 " 的液狀時, 是不容易燃燒而發動引擎的. 此時就要靠阻風門的作用, 阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油 / 空氣的混合比, 並提高引擎轉速使引擎不致熄火. 當達到正常工作溫度後, 自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回, 否則因油 / 氣混合比過高, 不但浪費汽油, 馬力不足, 而且汽油燃燒不完全會冒黑煙. 一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等, 依車種不同而定;而在這段時間中, 也不需要原地暖車, 只要不以高速行駛就無妨. 有關變速箱變速齒輪的潤滑, 這是一般人最不懂也最易忽略的. 變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是: 在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起, 潤滑上半部. 部. 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因. 其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦, 原地暖車只有引擎在動, 其餘部份都沒在動, 只有等到實際上路後, 慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況. 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 綜合以上三點, 怠速原地暖車實在沒有必要, 因為效果有限, 反而還浪費汽油和時間 ( 再加上污染空氣 ). 且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形, 更傷害引擎. 尤有甚者, 有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門, 一大清早擾人清夢不說, 此舉更是令引擎快速磨損, 嚴重損壞了引擎的機件, 一點好處也沒有, 實在不知道這些人如此做有何目的? 因此, 正確的暖車方法, 應該是在發動後 30 秒至一分鐘後上路. 但此時千萬勿以高轉速行駛, 應保持在低車速,引擎轉速以不超過 3000~3500 轉為限. 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的. 待引擎溫度上升至正常工作溫度後, 再恢復 " 個人習慣 " 之開車方法即可. 當然, 上述之暖車方式, 是以性能良好之正常車子而言.有些舊車實在積 " 惡 " 難返, 車主若不以虐待方式對待之
2005-08-31 07:43:31 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
不用暖車~一開始不要開太快待溫度上升後再正常使用就好，暖車只會讓車子的零件更快損壞而以。
2005-08-31 09:08:14 · answer #2 · answered by 小黃 5 · 0⤊ 0⤋
這篇寫得不錯~~~請參考囉~~~正確暖車的方法 在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地暖車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益. 但實際上呢?您確定這是正確的暖車方法嗎? 根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之七十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的.因此,應如何才能正確地暖車,相信是所有愛車人士關心的話題. 但是在我們說明暖車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要暖車. **了解暖車之原因方能正確暖車;變速箱齒輪的潤滑最易被忽略** 其原因有三: 車子經過長時間的停放, 引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內. 因此在久未用車 (如隔夜) 後發動引擎, 其時引擎的上半部是處於沒有機油, 缺乏潤滑的狀況. 大約要在發動後 30 秒左右, 才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞 , 連桿及曲軸等部件. 但即使是一發動引擎後就立刻上路, 只要不猛踩油門飆車, 保持低速運轉, 引擎在未達工作溫度之前 ( 大約在攝氏 90-110 度之間 ),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道, 液體溫度上升到沸點就氣化了 ). 在汽油尚未氣化而呈 " 濕濕 " 的液狀時, 是不容易燃燒而發動引擎的. 此時就要靠阻風門的作用, 阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油 / 空氣的混合比, 並提高引擎轉速使引擎不致熄火. 當達到正常工作溫度後, 自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回, 否則因油 / 氣混合比過高, 不但浪費汽油, 馬力不足, 而且汽油燃燒不完全會冒黑煙. 一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等, 依車種不同而定;而在這段時間中, 也不需要原地暖車, 只要不以高速行駛就無妨. 有關變速箱變速齒輪的潤滑, 這是一般人最不懂也最易忽略的. 變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是: 在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起, 潤滑上半部. 部. 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因. 其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦, 原地暖車只有引擎在動, 其餘部份都沒在動, 只有等到實際上路後, 慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況. 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 綜合以上三點, 怠速原地暖車實在沒有必要, 因為效果有限, 反而還浪費汽油和時間 ( 再加上污染空氣 ). 且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形, 更傷害引擎. 尤有甚者, 有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門, 一大清早擾人清夢不說, 此舉更是令引擎快速磨損, 嚴重損壞了引擎的機件, 一點好處也沒有, 實在不知道這些人如此做有何目的? 因此, 正確的暖車方法, 應該是在發動後 30 秒至一分鐘後上路. 但此時千萬勿以高轉速行駛, 應保持在低車速,引擎轉速以不超過 3000~3500 轉為限. 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的. 待引擎溫度上升至正常工作溫度後, 再恢復 " 個人習慣 " 之開車方法即可. 當然, 上述之暖車方式, 是以性能良好之正常車子而言.有些舊車實在積 " 惡 " 難返, 車主若不以虐待方式對待之, 硬是不肯工作, 如此則又不在本文討論範圍之內矣
2005-08-31 07:53:56 · answer #3 · answered by 行走知識江湖TONY哥 7 · 0⤊ 0⤋
我們以前的暖車是讓潤滑油能夠覆蓋器械
可是就德國研究發現
潤滑油需要一定溫度才能夠發揮作用
不到那個溫度只會造成燃燒不完全而污染空氣
所以德國已經禁止汽機車載發動後不騎駛(就是熱車)
目前各大車廠都建議先以慢速開車而非傳統的熱車
另外...你所說的耗油...
引擎是用電力點燃石油來跑的
並不是靠電力來熱車
因此只要引擎開動就開始耗油
如果想要保養車子的話冷車才是重點...
至於熱車...別信朋友亂說
2005-08-31 07:47:35 · answer #4 · answered by ? 4 · 0⤊ 0⤋
沒暖車會開不太動嗎? 不會吧!
我的習慣是長時間不開車的話 我三天會去發動一次...
暖車當然可以讓壽命延長 但是不需要在原地暖車!
記得在汽缸還沒達到工作溫度的時候不要拉高轉速就好了~!
2005-08-31 07:43:49 · answer #5 · answered by PJ 2 · 0⤊ 0⤋
暖車是會讓引擎壽命爭加沒錯啦!
但是暖車ㄉ時間最好不要超過30秒
不然跟本不會爭加壽命更ㄎ能減少使用年份
2005-08-31 07:43:19 · answer #6 · answered by 小凱 6 · 0⤊ 0⤋