為什麼沒有國道6號呢

Question

東西向的高速公路有2號4號8號10號為什麼獨缺6號呢?

Answer 1

有ㄚ...目前正在建立中
國道6號南投段計畫
緣起

　　台灣本島地形由北到南被中央山脈和雪山山脈分隔為東西兩大區域。東部區域地形封閉，開發程度遠比西部區域遲緩，政府為平衡本島東西部區域均衡發展，促進產業東移，於75年1月由省府公路局開始辦理中橫快速公路可行性研究（埔里—花蓮），並於79年3月完成可行性研究報告，80年8月交通部函示將本計畫自埔里延伸至草屯，以銜接第二高速公路。83年3月交通部召開「研商12項建設規劃中部橫貫公路會議」，指示由本局接續辦理第2階段可行性研究，第2階段可行性研究報告經陳奉行政院87年1月核復略以：本計畫分為兩段辦理，霧峰至埔里段為配合中部地區觀光與運輸需求，應儘速提前完工，請繼續辦理綜合規劃，陳報核准後再進行細部設計，並研究本路段獎勵民間參與之可行性；埔里至花蓮段因尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，請繼續評估後另案陳報核定。 因921集集大地震後，造成國姓、埔里及日月潭等地區各項民生、觀光產業一蹶不振，91年行政院為加速地震災區重建，提振南投地區產業發展，乃將霧峰至埔里段計畫納入「挑戰2008：國家發展重點計畫」，92年7月本路段建設計畫奉行政院核定，並訂名為國道6號南投段。

計畫內容

　　 本計畫路線自台中縣霧峰鄉烏溪北岸之二高主線分出，往東沿烏溪及其支流眉溪兩岸河谷及山區而行，經過南投縣草屯鎮之北勢湳、平林、雙冬，國姓鄉之福龜、北山坑，續往東由眉溪與南港溪匯流處南側跨越後，沿眉溪南岸經投75線再跨眉溪經埔里鎮牛眠地區至東郊銜接台14省道止， 全長約38公里， 全線均為雙向4車道，其中橋梁、隧道佔82%，路堤路塹段佔 18%。路線起點與第2高速公路交會處設置系統交流道,沿線於東草屯、國姓、愛蘭、埔里等地設置4處服務性交流道，並配合闢建連絡道路銜接至現有地方道路，以提供地區交通便捷進出服務。


預期效益

（一）提供南投地區東西向快捷道路運輸系統，健全路網結構，紓解台14省道交通日益擁擠情形。

（二）提高南投、草屯、國姓、埔里等地方中心至台中都會區間之可及性，實現生活圈之構想。

（三）擴展第2高速公路直接服務範圍。

（四）帶動埔里、霧社、蘆山、九九峰、日月潭國家風景區、惠蓀林場、奧萬大森林遊樂區及清境農場等風景廊帶之觀光遊憩發展。


目前辦理情形

　　本計畫工程規劃報告業行政院87年9月9日核復原則同意，繼續辦理後續作業，爰於87年11月開始辦理工程設計暨配合工作，88年921大地震造成本路沿線局部地形、地物發生重大變化，經補充辦理地形測量、地質調查據以重新檢討結果，已配合調整部分路線及構築方式，93年1月環境影響差異分析報告奉環保署審查通過，同時完成大部分用地取得，其中關鍵工程國姓一號隧道及埔里隧道與愛蘭交流道已於93年3月開工。