信用狀裡的B/L條件 和 海運提單地問題

Question

請問有關提單上有關背書此一條款,因最近看各類地信用狀,有點搞不清楚,請幫忙解答,謝謝
ENDORSED TO THE ORDER OF BANK :請問此一是否在COSIGNEE的地方SHOW-->TO THE ORDER OF BANK,就不需要加以背書

MAKE OUT TO THE ORDER OF BANK: 另外此一條件,是否買方因向銀行貸款,錢尚未付清,所以貨交銀行,再另行通知客戶,為記名式地,那另外以下條件,我就不太懂???
MAKE OUT TO ORDER :此為無記名,沒有收貨人,請問跟上面那個條款有何不同,謝
以下有關費用由誰付,因最近來貿易公司上班,看到以下很陌生地東西,謝
LINER TERM
FILO
FOLT
BT
上以不知縮寫不知有沒有SHOW錯,謝??

BT : 書上是寫 船公司付海上裝卸費,但並沒有很詳細地說明,另外有關國貿用書,是否可以請您推見,信用狀的押匯文件和國貿專業用書,謝
最後請問為什麼信用狀提單上的提定說,notify:除了applicant 需另加show cosignee(就是to the order of 後面的開狀銀行)為什麼??,請問為什麼通知人除了開狀申請人,還要有開狀銀行地資料,謝 .

Answer 1

一、ENDORSED TO THE ORDER OF BANK：指背書由銀行指定或支配。即銀行可在提單上背書轉予他人，受讓人可因執有是單而享有該批貨物之所有權，憑其再轉讓，或提領貨物。
二、MAKE OUT TO THE ORDER OF BANK:如果在L/C上看到此段文字，是說在COSIGNEE的地方SHOW"TO THE ORDER OF BANK"由銀行指定收貨人，一般來說都會有"to order of isussing bank" or "to order of negotiating bank"......等。
三、MAKE OUT TO ORDER ：COSIGNEE的地方SHOW"TO ORDER"收貨人待指定。一般解釋由shipper 指定，託運人背書轉讓。不同的地方在於一個是由bank指定，一個是Shipper。
四、Liner Term: 碼頭條件；船席條件
簡稱b.t.,又稱定期船條件(liner in and liner out)，船公司裝卸條件的一種，指裝貨及卸貨均由船方負責，意即海運費內已包含裝貨費(*loading charges)與卸貨費(*unloading charge)，貨方不必再額外支付·但這條件僅指船方負擔貨物在船邊裝船及卸貨的費用而已，不包括貨物從倉庫到船邊的搬運費用，該項費用仍由貨方負擔·由於碼頭條件亦即吊鉤能吊到之處起到貨物離開吊鉤時，因此即所謂的「鉤至鉤」(*tackle to tackle)·在傭船契約(*charter party)中較少採用，多見於定期船(*liner)運輸，故又稱為定期船條件(liner terms)·參見︰berth rates; F.I.；F.I.O.,f.i.o.；F.I.O. & Trimming；F.I.O.S.T.·
五、Filo: 裝貨船方免責卸貨船方負責(寫成F.I.L.O. 或 FI/LO)
free in/liner out的簡稱，係傭船契約中有關裝卸費用負擔條件的一種，意指在裝貨港的裝船費用由貨方負責，至於在卸貨港的卸貨費用則由船方負責·
六、folt…我忘了
七、BT指的是什麼，可以再說清楚一點嗎？？

國貿有很多東西，範圍很廣，所以簡單的回答，(很多省略，因為手很痠)，若有問題再說。建議你去買一些國貿書類來看，會比較好，在工作上也可當做工具書。

2005-08-26 18:19:19 補充：
我想你應該剛開始接觸國貿，所以很多觀念都搞在一起，我給你我的msn，若我有在線上的話，歡迎我們一起討論國貿問題。[e-mail], 我的名字是Rita

Answer 2

S/O就是訂船後拿到的號碼啊...用這個號碼裡的資料去出貨/報關 B/L就是開船後的提單,讓客人領貨用