比賽為什不用甩尾????

Question

我之前看過一些比賽..為什麼他們轉彎的時候都不用甩尾的方式轉彎..我看他們都是從內現在切入外線..是比賽不准使用甩尾嗎..還是有別的意義????

Answer 1

甩尾在正統的車賽中並不會比傳統的外內外過彎方式快而且F1賽車因為油箱的關係~車身重心偏後一但打滑如果車子載油量輕+運氣好~就有可能救的回來如果車子載油量重~車子一定救不回來衝出跑道舉兩個例子給你聽吧今年Kimi在一場排位賽中~(我忘了哪一站)在過彎道的時候~車子打滑~Kimi在車子打滑時就知道車子路線偏掉了~立刻轉方向盤修正路線當時Kimi運氣好+車子油載比較輕~所以有驚無險的稍微甩尾一下~讓車子回到正常路線做完排位賽時間但是隊友J.P Montoya就沒有這麼幸運了在今年的德國站同樣也是在做排位賽的時候Montoya在準備要過最後一個彎道衝線時在最後一個彎道打滑失控衝出跑道~未完成排位賽其實從轉撥畫面可以看到~當Montoya的車子路線開始偏差的時候Montoya就跟當時的Kimi一樣~做出了賽車手的本能反應~立刻轉動方向盤修正路線~但是當時Montoya的油載比較重車子重心偏後面~所以不論Montoya怎麼轉動方向盤修正路線都沒用到最後還是衝出了跑道~沒有做完排位賽其實除了跟F1甩尾不好操控的原因外~還有輪胎的問題今年賽制規定：一套輪胎要跑完排位賽+決賽~決賽不得換胎~爆胎可回Pit換~但是不得順便加油這個規定限制了所有車隊輪胎上的使用~也使得車手在比賽的時候會更加注意輪胎的磨損在這種規則下~誰還會選擇最磨損輪胎的甩尾跑法呢???撇開新賽制不談~就算是舊賽制~不限制輪胎好了在賽車的世界中~跑的快加上不浪費時間才有機會拿到名次如果一直使用甩尾~輪胎磨損快~車手一定會一直進Pit換胎一直進Pit換胎等於是在浪費時間~進Pit換胎一次就要幾秒甚至十幾秒的時間別以為這種時間很短~沒有什麼差別在F1賽車的世界裡差個0.1秒就差很多了~更何況是差幾秒甚至是十幾秒的時間這就是為什麼F1不使用甩尾的原因但是也有比賽是用甩尾過彎的像是比較具有表演性質的日本D1甩尾大賽或是像WRC的這種拉力賽D1是因為比較屬於表演性質的比賽所以才會用甩尾的方式來比賽WRC是因為有的時候~路面寬度不夠寬~如果以外內外的方式過彎要用很慢的速度才能過所以才會使用甩尾過彎的方式 

Answer 2

因為像GT那種賽車是比時間不是比華麗度 所以她們再過灣時要選擇最快的方式過灣 像甩尾那種只是單純娛樂 可是日本有所謂的D1甩尾賽喔!! 那種就是比技術又比速度的比賽喔

Answer 3

甩尾過彎 不會比較快
在標準的賽道甩尾反而會讓速度更慢

Answer 4

我玩遊戲的F1過灣都用甩的
還滿傷的
尾巴還會碰到別人
進場維修
真雖

Answer 5

除了再刻意或表演的情況下 賽車手才會去甩尾
至於比賽中為什麼沒人會去甩尾 是因為速度沒比較快 反而還會浪費時間呢

Answer 6

理論上維持引擎的轉數,並掌握輪胎的循跡
才能維持出彎時的速度
甩尾基本上是一種修正路線的手法
但在後輪失去循跡的同時,也無法使引擎維持相當的轉數
正確的路線及入彎速度
才能使出彎速度提升

Answer 7

不是不甩，是不需要甩甩尾不一定會比較快山路下坡的跑法跟一般道路或賽車場的跑法不同不是彎彎甩尾過就天下無敵別被那豆腐店的老車洗腦了

Answer 8

甩尾不會比較快

看看各個比賽或是F1比賽都是
甩尾是樂趣大於競技
真正比賽的最佳路線
套句車手講的名言"直線來跑是最快的,把所有彎道盡量拉成直線來跑就是最佳路線"
所以由外側切進內線道就是拉直線跑法

Answer 9

因為....如果在比賽的一開始,人家在低一個彎道用甩尾的話,這樣若是一個操縱不好的話,面的車手狀在一起,那起不就不能比賽了,還有一點,若是都用甩尾的話,輪胎會很快就耗盡了,因為在比賽中好像有規定在某個時間才能在場修理還是油沒了以後才能進場修理,況且,彎道那麼大(大部分)要作甩尾也不是那麼容易,也有可能車子會翻車因為離心力的關西速度又快所以車手都不會用甩尾吧!!!