甩尾的要訣??

Question

甩尾的要訣??自排要怎麼甩??

恩.........我不是藤原拓海,不開AE86,我是BMW825.......

更正:是325自排,賤手打錯字~~~~~哈哈哈

Answer 1

在我們談論到甩尾車手成就後，對甩尾世界的探究正式開始！閻昱宏在投身甩尾前，是以山路競技為主，其中的心得，許多都是仰賴自己不斷的練習換取，筆者彙整後提出與讀者分享，在您親身下場前請三思而後行。

▲ 閻昱宏也是從菜鳥開始進階逐步摸索，方得以進入D1賽道與群雄一較高下
甩尾的產生需要讓後輪失去抓地力，同時前輪保持一定抓地力，只要前輪有側向G值就甩尾。至於令後輪失去抓力，有幾項因素得掌握：使後輪與地面產生負速度差、後輪速度降低摩擦係數以及減少後輪與地面壓力。至於前輪抓地力維持，則仰賴行駛不讓前輪與地面產生速度差、不減少前輪與地面壓力才行。

在實際練習中，運用拉手煞車是可以辦到令後輪失去抓力，彎前猛踩煞車則減少後輪壓力並讓前輪維持與地面速度差，另外就是運用Power out降低後輪摩擦係數造成甩尾。駕駛者在練習安排上，可先在直路拉手煞車打方向盤，接著再嘗試在轉彎中拉手煞車，或在速度一定時踩油門打方向盤。這裡提到的就是所謂E-Brake和Power out的甩尾練習。

▲ 駕馭AE86極具挑戰性動力不大難甩，一旦甩出又很難抓回來
一般車手會在入彎前做跟趾動作控制轉速落差，不過想要甩尾的話，可嘗試運用直接退檔位因落差造成鎖死，進而使前後輪轉速懸殊而甩尾，這種方式稱為Shift Lock。在練習中要注意的是，動線安排根據甩尾運用各有差異，且在彎中也有一定的速度上限，以太高速度甩入彎中，反而造成車尾動態無法掌握發生危險。

▲ 多半參賽的選手，都已經懂得交叉運用這些技巧，才能做出華麗的甩尾
最高階的練習為Flick，得運用重心轉移達到甩尾目的，這也是屬於高手級使用的技術。假設駕駛者要入右彎，開始將車速提升略微偏左但保持直行，確定動向煞車踩死，四輪鎖死打滑方向盤偏右直到目視入彎點，此時鬆開煞車，便會產生推力把車帶往右邊產生甩尾。在練習這種技巧車輛不能搭載ABS，因為無法讓車子瞬間鎖死產生位移，但相對地，這種動作需要精妙的時間點和煞車技巧，所以不適合一般人在道路上嘗試。

▲ 隨著技術純熟，車手便逐漸不受車種拘束而能自由表達甩尾創意
初級練習者可在雨天或雪季於封閉空地進行，濕滑路面容易甩尾，接著可漸進提高速度；運用方向盤改變車輛重心轉移達到甩尾效果。在熟悉車輛甩尾動態後略具心得後，駕駛者便可掌握節奏，綜合重心轉移、扭力拋出、手煞車以及檔位鎖死等技巧甩尾。

最後要提醒的是，文字闡述只是理論，實踐還是端視個人領悟與練習，在入門階段需要付出相當代價，包括發生意外的風險和改裝投資，甩尾設定仍耗資經費包括購入一輛狀況不錯的FR車款，加上整理與保養，甩尾對輪胎的耗損與車體扭矩，真正投入同樣得丟大筆預算，玩家得有一定的心理準備。

Answer 2

Shift-Lock應該很傷變速箱吧

Answer 3

我也是自排325,要先在直路或可加速的路,加速到一個程度,後破壞車身平衡,要左彎時先將方向盤往右拉一下,在將方向盤快速轉左大力補油門,感覺到車身側滑後反打方向盤,控制在預定的路線上
我們自排是較難將油門控制好,如果有預算最好換一顆手排變速箱,或改LSD

Answer 4

要訣是有錢跟勇敢
有錢才能多換輪胎 甩尾很傷胎的
勇敢才敢甩

自排
1.打反方向
2.踩煞車
3.方向打回來
4.加油門


甩尾基本上就是後驅車再高速過灣的時候因為前輪帶動車身轉向，然而後輪卻還是會像前方推進，故前後輪的力方向不同而造成後輪滑出，前提要有ＬＳＤ如果沒有ＬＳＤ套件可以改，例如３０３則把後差速器焊死而達到類似ＬＳＤ的效果，只是效果不會太好，車身也會比較難以控制，但也不失為練習甩尾的方式之一，一般而言會利用手煞車將後輪鎖死，造成前輪保持行徑而後輪打滑，但實際上如果車速夠快也不需要拉手煞車了，但是那樣非常危險，通常是先把方向盤打多一些，然後甩出後在反打方向盤，出灣時油門一拜讓後輪恢復抓地利，千萬不要再高速過灣的時候大腳採差車，不僅煞不住還會造成ＳＰＩＮ（我有切身之痛，好在沒撞的太嚴重）反之如果ＳＰＩＮ因該先等車身的滑移快停止了在大腳採油門，至於要ＡＴ還是ＭＴ，我想還是手排八，畢竟自排的動力輸出還是比較差一點，反應也比較慢，而且無法像手排車作跟指動作保持引擎轉速，故出灣的加速大概無法像手排那麼好，不過也有人自排車利用左腳煞車作出類似跟指的效果，不過還是有一點差距，除非是像ＢＭＷ的ＳＭＧＩＩ之類的好變速相，不然大概都不會比手排好，至於甩的票不漂亮，這跟車子的性能比較沒關西，重點是技術，人家ＡＥ８６都可以幹掉Ｓ１５和Ｍ３了（這可不是漫畫劇情，是比賽實況）

Answer 5

首先 轉移到空檔吧!? 拉手煞車 方向盤自然而然轉彎...