長榮的維也納航線是中停曼谷,聽說是靠曼谷=維也納之間的旅客來賺錢的
而華航是台北直飛維也納,台北的客源足夠支撐華航1周3班的維也納航線嗎
2005-07-07 13:55:21 · 3 個解答 · 發問者 NIKE 6 in 汽車與交通 ➔ 航空器
飛機除了可以載人外還可以載貨呀!以華航來說目前擁有的744全貨機(17架)就比744客機(15架)還多.尤其這近幾年航空客運量成長趨緩.但是貨運量拜中國艙位嚴重不足.只好轉由其他國家出口.台灣也因此佔到利益.所以並不一定要班機人員客滿.只要有貨可載一樣有賺頭.就像台北飛阿姆斯特丹.不含貨機.客機就有華航.長榮.荷航再飛.歐洲航空公司紛紛放棄台灣的同時.一個地方能有三家在飛而且每天都有班機的原因就是貨運.所以我相信華航會開航維也納這條和長榮重疊(在此之前歐洲只有阿姆斯特丹重疊)又不停中停其他地區.主要原因還是為了載貨.旅客機票收入反倒是其次了.
2005-07-20 21:18:06 補充：
看來我的想法沒錯.飛維也納主要是貨運.華航宣佈8/6日起開維也納全貨運航線.奧地利維也納位居歐洲大陸中心，為西歐與東歐內陸交通以及西歐第二大河多瑙河航運的重要樞紐，素有東歐門戶之稱
2005-07-07 20:02:50 · answer #1 · answered by 747-400 7 · 0⤊ 0⤋
淡季我不敢說 但是 旺季飛維也納的機位 一位難求ㄟ~ 所以 我覺得一定賺吧~
2005-07-08 07:53:00 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
如果撐不住就不會開航了，
而且現在才一周三班，
如果載客量不好也會先減班，
在新闢航線時一定都會有考慮過很多細節的。
2005-07-07 17:10:26 · answer #3 · answered by ? 6 · 0⤊ 0⤋