自強號跟自強號（PP）兩者有什麼不同啊？

Question

自強號跟自強號（PP）兩者有什麼不同啊？
這兩個票價都是一樣的，那為什麼要多標註（PP）啊？
（PP）是代表什麼意思啊？

Answer 1

臺鐵的自強號依照動力方式可分為3種：推拉式電車、電聯車與柴聯車。

所謂的推拉式(PP Push-Pull)電車，是指一列車將動力集中在前後車頭，前面的車頭拉，後面的車頭推，中間的車廂全部都沒有動力皆為拖車。電聯車則是將客車與機車頭的功能結合，每組固定的輛數。把1輛機車頭的功能分散至各節車廂，有些車廂設有駕駛室提供駕駛，有些設有提供動力的馬達，有些則設有集電弓引電。柴聯車基本原理與電聯車類似，但是動力來源是柴油。以下介紹臺鐵目前現役中的自強號：

　

1. 推拉式電車(PP Push-Pull)：

此型車為民國83年臺鐵810輛列車採購案中數量最龐大的，當時購買了400輛，包括機車頭64輛(E1001~E1064)、一般客車200輛(PPT1001~PPT1200)、設有殘障旅客專用座位的客車68輛(PPH1301~PPH1368)、設有車長室與服務員室的客車68輛(PPC1401~PPC1468)，於民國85年開始營運。其中機車頭為南非UCW公司製造，客車廂為南韓現代(Hyundai)公司製造。後於民國91年增備了由唐榮製造的一般客車13輛(PPT2001~PPT2013)、餐車(後來改為快遞車)32輛(PPD2501~PPD2532)。此型車最高時速130公里，目前是臺鐵電氣化區間的主力車種。時刻表上有殘障記號，又是全區間在電氣化路線內行駛的即是該型車。一般來說，第1車與第11車掛PPC，第3車與第8車掛PPH，第12車掛PPD，第9車不一定，其他車廂則為PPT。在座位上，PPT與PPC每節車廂52個座位，PPH每節車廂46個座位，而PPD因為一半是快遞行李室，因此只有20位。在推拉式電車全數交車後，現在成為臺鐵自強號列車的主力，幾乎所有電氣化區間的班次都是由此型車在行駛。 目前臺鐵用於自強號上的車型共有3種──EMU100型、EMU1200型 與EMU300型。

EMU100型電聯車是臺鐵最早的自強號車型，由英國GEC公司製造，於民國67年抵達臺灣，以5輛為1組，共引進13組65輛。組成為1輛駕駛動力車(EP)、1輛馬達車(EM)、2輛拖車(ET)與1輛駕駛車(ED)。EP車提供駕駛室，車頂裝有集電弓從電車線把25000V高壓電引進車內，負責整組車動力的來源，且裝有馬達交流發電機組(MA-Set)提供整組電聯車的冷氣與照明之電力。EM車是整組車中唯一有動力的車，其4個輪軸都有裝馬達，產生動力牽引其他4輛無動力車廂，因為馬達噪音的緣故，搭乘該車顯得比較吵雜。

ET車什麼都沒有，僅為一般的客車由馬達車牽引，是整組車中最安靜最舒適的。ED車則提供駕駛室用，與EP車一樣裝有MA-Set。

EMU100型最高時速120公里，由於遭逢多次重大事故與車況欠佳，目前已經有5輛報廢、5輛停用，僅存11組55輛在線上跑。在座位上，EP與ED車每節44個座位(ED車另有提供乘務員乘坐的4個座位)，EM與ET每節則有52個座位。目前EMU100型主要跑在下列班次上：
EMU1200型為唐榮公司改造的列車，前身為民國76年由南非UCW公司進口的EMU200型，當時是3輛1組，購買了11組33輛，以彌補EMU100型數量之不足。後來EMU200型因為事故報廢了3輛，改造成EMU1200型時只剩下10組30輛。EMU1200型為9輛1組，共有3組，另外3輛為預備車廂。編組為EMC+EP+EM+EM+EP+EM+EM+EP+EMC，2端的EMC設有駕駛室與車長室，與EM一樣裝有馬達產生動力。中間的EP則裝有集電弓提供動力的來源。由於有較多的EM，EMU200型的加速性能優於EMU100型，不過最高時速仍然為120公里。在座位上，EMC車每節40個座位，EM與EP車每節46個座位，部分車廂還設有育嬰室，對於母親來說相當貼心。目前EMU1200型主要跑下列班次，但由於改造之後車況欠佳，有時可能用PP車替代行駛。
EMU- 300型是臺鐵於民國78年自義大利SOCIMI公司進口的，共有8組24輛。與EMU200型一樣，採取3輛一組。每組也是EMC+EP+EM，與EMU1200型不同的是，EMU300型的EMC與EM均有駕駛室，EMC則比EM多了車長室。此型車最高時速130公里，是臺鐵自強號電聯車中唯一可以跑時速130公里的車型。曾經擔任臺北~高雄間超特快自強號的任務，但後來因SOCIMI原廠倒閉，後勤維修零件不易取得，臺鐵便讓它行駛中程區間為主，很少再讓它們跑長途列車了。在座位上，EMC與EM每節48位，EP每節52位。

　


自強號──臺鐵列車中的頭等艙(1)

◆ 文‧運管96‧劉書帆
http://w3.nctu.edu.tw/~u9132004/journal9311/maina.htm

Answer 2

4種？？

應該不只吧

EMU100、EMU1200、EMU300、E1000(PP)、TRA1000(TEMU)、DR2800、DR2900、DR3000、DR3100、10600(原為莒光號車廂，後來被改造成環島列車，大部分用於自強號，內部屬於2+1三排座椅)

Answer 3

終於知到SOCIMI這型自強怎來的

Answer 4

現役的自強電車是EMU100 EMU300 EMU1200 E1000(PP)四種吧?

Answer 5

to 清仔:自強號電車有四種型式才對。

Answer 6

台鐵現有三種不同形式的自強號：吃柴油的DR型自強號 、吃電的EMU型自強號 、和ＰＰ自強號。 你說的自強號：即是吃電的:EMU型自強號或是吃柴油的DR型自強號(比較舊型)。 EMU型自強號介紹網址:http://home.kimo.com.tw/train190/EMU1.htm  DR型自強號介紹網址:http://emu486.twbbs.org/~lin0610/DR.HTM  自強號（PP）：ＰＰ自強號。PP(Push And Pull)推拉式自強號ＰＰ自強號介紹網址:http://wwwdata.fy.edu.tw/studunit/PP.htm

2005-05-22 20:13:33 補充：
引用錯誤,正要修改,就先被你發現了。
感謝 march 的即時指正。

2005-05-22 21:09:47 補充：
現役的自強號又引用錯了,
再次感謝 Chungli 的指正。