何謂逆電流??

Question

如題~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
有什麼作用??
有啥優缺點??

Answer 1

引擎所產生的抖動降低

減少雜訊對音響的干擾.提高音響音質減少雜音

油門變輕起步比較輕快且加速變好

穩定整車供電系統,提昇充放電效率

改善車子點火啟動,加強點火,節省燃油

保護車上電路, 延長電器壽命

增強啟動馬達運轉,縮短啟動時間

提昇引擎反應,改善起步扭力

消除發電機給予的鏈波.

自排車換檔的頓挫感變小

節省燃油

改善怠速穩定性及打入N檔的轉速變化

Answer 2

逆電流在我們工程上來說其實就是所謂的穩壓器或是濾波器，目的是改善車子因為車身老舊所產生的電壓或是電流不穩的情況，可以延長車子電力系統的壽命與穩定性。其實說穿了就像一般電器用品的穩壓電路與穩壓器。在台灣的道路環境下，電壓不穩定的程度也就會變得更加明顯，車身電力不穩定會導致怠速不穩以及冷氣壓縮機效率不彰等等情形的發生，因而增加油耗(所以為甚麼逆電流”穩壓器”可以省油，就是這樣來的)。一般市面上的逆電流可以分成三種，所謂的電容型、IC穩壓電路型、變壓器型(所謂的線圈.奇怪的名詞)，

2006-03-26 12:13:47 補充：
電容型逆電流最大的好處在於穩壓性與濾波效果都不錯(尤其是濾波)，缺點是壽命比較短，品質的嚴選很重要。但是市面上品質優劣不一(筆者建議選擇品質較好或是日系的電容廠商ex.Nippon Chemi-con.Sanyo等大廠.目前有一些大廠日本的話SUM.SYN台灣的話.FTC法斯特科技NCC都是日系的原料。選用時要考慮電容的各項參數，如ESR，耐工作環境溫度，壽命時間...，故必須有電容製造商原廠公布的數據作參考來選用較為可靠的材料)市面上(電子街)有一些大陸製或是台灣地下工廠製造的產品，品質堪憂.72顆100顆等…。至於IC穩壓型，主要是穩壓迴路中多了一些IC電路裝置增加穩定

2006-03-26 12:14:37 補充：
一般來說IC穩壓的耗電率較高，壽命也不長，缺點是濾波效果沒有電容型的好，一般市面上2000$以上的大多是IC穩壓電路.日本的話Ligthing算是最大的，台灣的話例如FTC法斯特科技、BELON都是有IC穩壓的產品。變壓器其構造與電容完全不相同，主要是採用變壓器相同的原理，運用兩組感應線圈，將不穩定的電流通入輸入端的線圈藉由磁場的變化產生出電壓較為穩定的感應電流，壽命來說是三者最長的，但是穩壓濾波效果反而是最差的，缺點就是成本較高，體積較大，重量較重。可以去奇摩找找.應該可以找到你要的!

2006-03-26 12:14:44 補充：
參考文獻：IEEE Power filter、微電子電路、Nippon chemi-con、法斯特科技

Answer 3

其實逆電流穩壓器只是一項為了彌補電壓穩定性不足所設計的裝置，就像我們電器的穩壓器的功能。引擎帶動發電機藉由三組Y型接線的靜子線圈，產生三組相位不同的交流電壓，再經過發電機所內建的六顆正負二極整流晶體(整流粒) ，全波整流過後轉變成直流電壓，以供應車內舉凡冷氣壓縮機、音響、ECU、點火線圈、燃油泵浦以及頭燈等等電器用品使用。換句話說，車上所有用電都是由發電機來負責供應，而電瓶則純粹只是將電能轉換為化學能的儲電單位罷了( 所以市面上也有賣一種電瓶叫電容式電瓶, 價錢是一般電池的兩三倍喔) ！其除了可供應啟動引擎所需用電之外，並且還具有因應重負載耗電較凶的狀況，隨時可進行放電的補償功能，所以電瓶本身也是具有一定的穩壓整流效果，而經過發電機整流過後的直流電波型，仍然具有些許的不規則波動(即所謂的漣波電壓)，在走走停停的行車狀況下，電壓不穩定的程度也就會變得更加明顯，若再加上較高車齡電路系統氧化，阻抗變高的影響，更容易會有加速力道降低、怠速不穩以及冷氣壓縮機效率不彰等等情形的發生，而且不夠穩定的電壓對電器用品本身而言，更是導致壽命減少的原因之一。

此外，光是依靠電瓶本身的穩壓作用，其實效果非常有限，因為電瓶內部是由許多正負極鉛片搭配電解液所組合而成，其與電解液的接觸面積不大，充放電效能自然有限，而具有較佳穩壓整流效能的「逆電流濾波器」，說穿了就是利用電容或者電感搭配IC電路板的迴路設計，來提昇穩壓整流的效能(並不具有長時間儲存電能的作用)。而電容的內部構造是由兩層以上金屬箔與介電質組合而成，具有快速充放電，彌補傳統電瓶效能不足的效果，但引擎熄火，發電機不再發電之後，電容內「暫存」的電量也會逐漸消失，所以若將電瓶比喻成水塔的話，電容式逆電流穩壓器的作用就好比加壓馬達一般，在負荷量大增時 ( 開冷氣、重踩油門等等 ) ，迅速補足所需的電量。

此外，純電容式逆電流最大的好處在於成本較低，品質優劣不一( 故選用時要考慮電容的各項參數，如ESR，耐工作環境溫度，壽命時間...........，故必須有電容製造商原廠公布的數據作參考來選用較為可靠的材料)設計不當時甚至會有電容毀損的情形發生。

至於電感式，其構造與電容完全不相同，主要是採用變壓器相同的原理，運用兩組感應線圈，將不穩定的電流通入輸入端的線圈，輸出端線圈就會藉由磁場的變化，產生出電壓較為穩定的感應電流，所以電感本身並不具有充放電的作用，故電感式 ( 亦可稱為線圈式 ) 逆電流可說是最接近「整流穩壓」的字面意義，但設計上通常也需搭配電容來應付重負載時的供電需求，而最大的好處是，線圈式的耐用度較佳，而不像電容式會有電流過強或者正負極接錯導致爆裂的疑慮(大多數產品都會有保險絲或二極體電路的設計，來預防此種情形發生)，不過缺點就是製作成本較高，體積較大，重量較重，並且須有較佳的繞線精密度才能發揮最理想的整流效果，故較少廠家採用。
逆電流這種產品內部通常具有電容的配置，主要功能在於穩定電流，當車輛電流負載變大產生不足時，它可馬上放出所儲存的電流來穩定，與先前流行的負極接地線比較起來，是較積極的做法，因為負極接地主要是讓降低全車迴路阻抗，而逆電流卻是主動出擊。 說明白一點，電瓶是一個水庫，全車所需要的電都來自於它，當瞬間不足的時候，逆電流就會將內部儲存的電回給電瓶，進而達到穩壓的作用。但若能將逆電流與負極接地結合在一起，那就最完美囉，市面上也有些廠家推出這種整合型的產品，但缺點就是比較不容易DIY安裝，但就這個問題我們在這裡可以提供些資訊給大家參考，負極接地簡單的說是因為汽車本身車上電子設備迴路的接地大多直接就位置附近之車身鋼板鐵殼作接地，故其阻抗比一般銅材質的導體來的大，所以當電流消耗大時其電壓降就會相對增加，故導致電子設備，發電機，點火系統等等之工作電壓降低，而影響其效率。所以負極接地的最基本接法必須有三條線(通常採用8AWG之銅線)，只要將此三條線的其中一端都接到電瓶或逆電流之負端，再將此三條線之另一端一條接至引擎點火系統附近，一條接至發電機或分電盤，一條接車身鋼板即可(但靠近引擎或排氣管附近之線必須加裝耐熱套管以防導線外皮承受不了高溫而融化喔)

Answer 4

逆電流主要的功效在於穩定電壓,並且藉由本身的電容提升穩壓整流的效果,可有效改善因車上電器用品負荷過重,或是電路系統氧化所造成的加速力道遲緩.怠速不穩與冷氣壓縮機效率不彰等情形,對老車更有明顯的改善效果.
逆電流利用內部的電容.IC,將電力續存於電容內,經由不同電容容量針對各轉速域進行蓄電與放電的效果,並將電流修飾的更加平順o一般未安裝逆電流的車輛,電流的波形其實仍有微幅的鋸齒狀,尤其在開啟車內的電器用品時,發電機無法瞬間提供所需的電流,容易形成明顯的挫動感與無力感o

Answer 5

逆電流"俗名應該稱做-- 電瓶電壓穩定器 那為何稱做"逆"--電壓不是都從正流向負嗎? 其實逆電流- 就是個電瓶電壓穩定器；　用逆字稱只是為了特殊化好記而己　 所以說穿了; 透過逆電流-電瓶可以在車子行進間提供個較穩定的電壓; 促進提昇加速力道，怠速穩定等好處. 目前市面上有電容或電感加IC電路板兩種設計;　電容式的價格低；但，若電容的法拉值不足，除了效能會不好外．會有電容毁損的問題．