捷運輕軌和重軌的差別?

Question

捷運輕軌和重軌的差別?
捷運輕軌和重軌的差別?

Answer 1

一種兼具公車與鐵路列車特性的運輸工具。其運量介於公車與捷運系統間，且可以得較短的煞車距離，稱之為輕軌運輸系統，一般簡稱為輕軌電車。

軌道路權分類
一、輕軌運輸隔離路權車道
輕軌運輸「隔離路權」與「公車專用道」相似，以汽車道標準寬度3.5公尺、混合車道5.0公尺計算，輕軌運輸路權搭配汽車道與混合車道設置方式

二、輕軌運輸混合路權車道
輕軌運輸混合路權之車道設置方式，若允許其它車種有超車機會，除輕軌運輸車道外可各向另設一混合車道，如圖12.8。輕軌運輸系統在混合路權設有其它車輛使用之混合車道時，宜禁止機車行駛於輕軌運輸車道上。

C型路權（混合路權）

輕軌運輸與其它地面交通及行人混合、共用路權。

捷運系統採用立體分隔之「專有路權」A型路權（專有路權） 採用地下或高架

完全為捷運系統所有，車輛的運行可以完全由營運單位控制的營運狀況。

台鐵B型路權（隔離路權）有平交道

鐵路運輸路線沿線以實體隔離設施防止其它車輛進入，但有緊急狀況下才供其它車輛行駛，交叉路口一般都是採平面交叉。

大眾捷運系統(列車營運方式)
大體而言，目前廣為世界各大都市所採用或發展中的技術型式，大
致可以分為下列六類，茲簡要說明介紹於後。

(一)鐵路捷運（Heavy Rail Rapid Transit）：鋼輪鋼軌式傳統鐵
路車輛，其車廂容量甚大，又可使用較多的車輛連掛（如六輛
或八輛編組成一列車），列車密度高時，每小時單方向運量可
達二萬至五萬人以上。這是目前世界大都市最普遍採用的型式
。

(二)輕軌捷運（Light Rail Rapid Ttansit）：應用鋼輪鋼軌軌式
傳統鐵路車輛，但車廂容量較小，聯掛輛數較少，因此，每小
時單方向最高運量約在二萬人。

(三)膠輪捷運（Rubber-tyred Rapid Transit）：與鐵路捷運類似
，但車輛使用橡膠輪胎，或與傳統鋼輪並用，聯掛輛數多且列
車密度高時，每小時單向最高運量與鐵路捷運無異。

(四)單軌捷運（Monorail Rapid Transit）：包括跨坐式及懸掛式
兩種型態，聯掛輛數通常在六輛以內，車輛用橡膠輪，每小時
單方向運量約為二萬人。

(五)自動導引捷運（Automated Guided Transit）：車輛與導軌結
構較輕小，是以自動化運轉的導引式捷運系統，車輪以橡膠或
傳統式鋼輪，視製造廠商而定，每小時單方向運量最高約自一
萬五千人至二萬人。

(六)磁浮捷運（Magnetic Levitation Transit ）：利用磁力感應
原理及線性馬達而沒有車輪的發展中捷運車輛，每小時單方向
運量，約可達二萬人。

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