道路交通安全規則

Question

道路交通安全規則
第102條：
六、轉彎車輛應讓直行車輛先行。但直行車尚未進入交岔路口，而轉彎車已達中心處開始轉彎，直行車應讓轉彎車先行。 但是什麼才叫"直行車尚未進入交岔路口，而轉彎車已達中心處開始轉彎，直行車應讓轉彎車先行。"
為什麼車禍都是轉彎車倒楣?後面這一段是寫假的?

Answer 1

車禍的肇事責任並非單以交通規則來認定，您必須記住一點：交通規則是規範駕駛行為，並不是認定責任的單一準則。
您問題中所說為什麼都是轉彎車倒楣？其實我們還必須根據現場狀況來做評估，例如條文所列"直行車尚未進入交岔路口，而轉彎車已達中心處開始轉彎"，這個雙方認定就可能會南轅北轍，交警在車禍現場量的煞車長度、撞擊點的位置、輪胎最後的定位等等，都是拿來判斷是誰撞擊誰、是否違反規定、責任歸屬的依據。轉彎車如果已經跨越中心點，通常與直行車的撞擊點會靠近欲轉彎方向的路口，這樣的責任歸屬，轉彎車可以主張以102條六項後段之規定，認係直行車為主要肇事責任；但是若轉彎車尚未過轉彎中心點即轉彎，則與直行車撞擊點就會接近轉彎車的原行駛路口，此時就比較難以該條款來做辯解。
車禍責任的認定並不是交警的權力，所以在現場不用請警察來做仲裁，盡量多拍些照片、並盡量在筆錄中詳細述說當時情況，最好當場就請目擊者提供資料、並懇請他幫忙做證，這樣在求償時比較有利。
雙方對撞的車禍是雙方都有責任，只不過主要責任歸屬是認定誰該賠償誰的依據，所以還是詳細紀錄現場資料比較重要，不要花心思自己去認定責任了。

Answer 2

意思就是直行車已經進入路口(超過停止線了)
而轉彎車還沒進入路口(尚未超過停止線)
這時候轉彎車要讓直行車

相反也是如此
不過這要看當時的號誌
有些路口設有左轉號誌燈
而左轉車輛如果在左轉號誌燈沒亮時進行左轉
發生事故應該左轉號誌燈的責任會比較大

Answer 3

請問我綠燈直騎要進去加油站加油..有人從另一條路右轉過來..我發現它之後有閃她.. 但是他還是撞到我了..他倒下受輕傷..不過她3貼..載2個小孩..且都沒戴安全帽 責任歸屬在誰身上?我需要賠他們醫藥費嗎(警察說賠一下比較好..原因是他說他們可以起訴我過失傷害..) 因為我的寶貝車有傷到..而且回家發現超嚴重..新買的車~"~我還給他們500元的醫藥費..不甘心..想要了解一下..聽您上列問題共有下列幾點討論您說您綠燈前往 來車是右邊前往 . 如果以雙來回線道 基本上是紅燈右轉闖紅燈之疑如果是三線來回車道 交通法明文 左右轉車輛必須禮讓直行車通行摩托車為什麼可以載三個人 明顯的超載 超載嚴禁上路且超載又不依規定頭戴安全帽 有安全危險之虞你為什麼要賠他500元(((警察說賠一下比較好..原因是他說他們可以起訴我過失傷害..)))以上三點對方製造交通危險 又因超載上路 您倆撞上他起訴你過失傷害?很好笑...........那位員警於交通偏差且不當發言過失 嚴重判斷錯誤可追由當地分局交通大隊督察室上訴幾點 判申戒之處份http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1005030606493◎十字路口常見哪些類型的車禍？●由於車輛經常需要在十字路口暫停，最常發生的車禍是由後方追撞。●從側面及側角的撞擊也有其危險性。●正面撞擊比較罕見。何以會發生這些車禍？若依傳統方式回答這問題，我們會反問“駕駛為什麼造成這樣的車禍？”由這角度，的確可以找到部分的答案。※闖紅燈道路安全保險組織(IIHS) 表示，都市中最常造成車禍的主因是闖紅燈及違反交通號誌。都市的交通意外，違反交通號誌肇事者佔22%，因而導致意外傷害者佔27%。根據〈IIHS〉的研究，美國每年闖紅燈約造成20萬人受傷，超過800人死亡。※不願意禮讓路權駕駛不禮讓直行車先行而搶先左轉，或路況不清紅燈右轉也容易發生車禍。●靠得太近：駕駛緊跟前車行駛，這是前後車追撞的主要原因。●超速：包括駕駛者為了要在燈號變換之際而加速行駛，因此直接撞到等候綠燈的車輛。●不專心開車：在開車中講行動電話、聽收音機、吃東西或只是心不在焉，不注意交通狀況。車輛本身的機件故障，或外在的天候因素，如天雨路滑或陽光刺眼偶爾也可能造成車禍。雖然依照交通法規，這些因素可以解釋部分車禍的原因，然而多數情況，肇事的原因並非這麼單純。◎十字路口可能暗藏什麼引發車禍的玄機？舉例來說，一位想要左轉的駕駛撞到了直行車，警方的調查報告一定會說車禍發生的原因，是因為左轉車輛沒有禮讓直行車的關係，而判定左轉車輛有過失開立罰單。但是車禍的真相究竟如何？●路口根本沒有左轉號誌，駕駛因不耐久候而決定硬闖因而造成車禍。●有左轉號誌，但是綠燈通行設定時間不夠長，不足以讓等待左轉的車輛逐一左轉，一旦號誌變成紅燈，尾隨在後左轉的車輛旋即發生車禍。●視線的問題，也就是駕駛人的視野 ── 左轉車的駕駛在十字路口的視線模糊不清，駕駛無法看清楚前方直行車輛，無法及時煞停。換言之，十字路口本身隱藏的問題常常會導致車禍，根據交通專家估計只要改善一些十字路口的交通設施，即可避免30%到60%的車禍或減輕傷亡。◎車禍現場進行專業診斷找出肇事原因一個社區的十字路口一旦被鑑定為危險路口，就必須進行專業評估以便找出車禍的原因，以及如何處理才能避免發生車禍，並且概估改善所需要的經費。研究人員必須到發生車禍的十字路口實地研究，了解發生車禍的癥結所在。譬如道路擁塞情形，以及造成延遲多少通行時間的統計，交通號誌設定的時間是否有問題，或者視線有盲點。最後，再從警方數年的車禍報告分析，一天中哪一個時段，哪個星期、哪一年，在交岔路口哪個位置發生車禍。此外，也要研判天候、路況、照明等因素是否是車禍的肇事原因之一。分析完上述資料後，交通工程人員就能夠診斷問題的所在，並且提出因應方案。有些問題，譬如變更有問題的號誌燈時間，是相對比較容易且花費低廉。其他如拓寬十字路口或增設左轉車道等方案，則需要耗費較多的時間和經費。交通工程人員必須預估改善工程可以避免多少車禍，減輕多少傷亡，以及所有花費可望多久因為傷亡減輕而值回票價，才能協助當地的官員取捨適當的改善方案。◎〈政府〉如何減少十字路口的肇事率？降低車禍肇事率的方案，因每個十字路口的特性而有所不同。道路安全保險組織(IIHS)和State Farm保險公司建議採取下列的措施以避免十字路口的車禍。●將交通號誌的切換時間調整至最佳狀態，以減少駕駛不必要的暫停，以及避免後方車輛追撞。此外，一段短暫的全紅〈各方向號誌都是紅燈〉緩衝時間的設定也可以防止車禍的發生。●增加左轉車道，當直行車停止時，才准許左轉車左轉。●增加交通號誌的可見度，比如調高亮度，加大號誌，或是增設交通號誌的罩遮〈只讓直行方向的車輛看到號誌燈，以避免干擾其他方向的駕駛。〉●給行人有足夠的時間去穿越十字路口，並讓車輛完全停止，等行人通行完畢，才讓左右轉的車輛轉彎。在路幅寬闊較繁忙的路段要有較長的通行時間。此外，也應該確保所有的行人交通設施，如人行道、斑馬線、行人號誌燈，行人啟動綠燈按鈕或是行人斜坡等均正常順利的運作。●運用緩和交通的設施。這裡是指利用一些設施去降低車速，如減速坡，或使路面變窄（像路邊停車，種植行道樹，加寬人行道），這樣可以鼓勵駕駛去使用可承受高速行駛的道路。●確定一般道路與住宅區都有適當的行車速限。●改善十字路口的照明，讓駕駛能清楚看到交通狀況以降低夜間的車禍。●如果闖紅燈是造成交通事故的主要原因，以取照相締違規是一個解決的方法。取締違規的照相機通常吊掛在桿子上並且與交通號誌連結，感應器埋藏在十字路口。假如車輛違規闖紅燈，將會觸動照相裝置，將違規車輛、牌照號碼拍攝下來、並且紀錄違規的日期與時間，警察將會把罰單連同照片一併寄交給車主。研究顯示，全美有數十個城市因為採用違規照相減少了闖紅燈。IIHS說在加州的Oxnard，減少了42%的闖紅燈的人，維吉尼亞洲的Fairfax，則減少了44%闖紅燈的人。 Oxnard十字路口的傷亡則減少了29%。在以上兩個城市還有一個意想不到的收穫，不僅安裝照相機的十字路口車禍與違規減少了，其他未安裝相機的交岔路口車禍也減少了。◎十字路口的改善工程是否奏效？選擇特訂的十字路口進行改善，是否會降低肇事率，根據美國兩項開創性的研究計劃顯示，極有可能。●在底特律有三個十字路口被挑選做改善計畫，這項計畫是由美國汽車協會〈 AAA〉密西根分會及韋恩州立大學贊助。在改善交通設施十五個月之後，意外車禍事件由48%降低至39%，車禍傷亡也由70%降低至34%。●在溫哥華有六個十字路口，是由加拿大British Columbia 保險公司贊助改善，後方追撞車禍因而降低40%以上。為了激勵大幅改善十字路口的工程，State Farm 保險公司因而介入改善計畫。該公司在1999年6月開始執行這項計畫，係根據1998年的車禍索賠資料挑選了全美10個最危險的十字路口，每個路口各提供10萬美金的改善經費。原來名列State Farm 保險公司1999年名單的172個危險路口，截至2001年6月，正在進行研究或是已完成改善的十字路口已經有一百個。過去四十年來，State Farm 保險公司藉由參與各種提高交通安全措施的努力，該公司已經能夠有效減少理賠金，在1998到2000年將近減少了二十七億理賠金，該公司因而能夠在1997年到2000年將二十六億美金的紅利回饋給客戶。◎經過十字路口駕駛如何自保？避免車禍並不需要完全依賴交通安全專家，身為駕駛人也可以善盡本分減少十字路口的車禍。譬如：●通過十字路口切勿加速前進，看清楚四方是否有人車通行，謹防別的駕駛意圖闖紅燈。●明瞭十字路口的交通規則，遵守優先通行權的規定。●不要尾隨前車太近，以防前車突然煞停。●切記注意行人及自行車的動向。●每次切換車道及轉彎時，必須打方向燈，不要在十字路口上切換車道。轉彎前，確定所在車道是否允許轉彎。●不要在沒有看到對面車道有無來車前左轉，除非你確信可以安全完成。不要違反交通號誌轉彎。●先確定可以安全轉彎，否則不要隨意紅燈右轉。●不要在交通號誌變換之際，強行穿越十字路口，謹防對街的駕駛提前偷跑突然竄出來。●要注意消防車、救護車和葬儀車隊，並且注意防範摩托車，摩托車經常藏在視覺盲點，不容易看到。●在等待左右轉彎時，盡量把輪胎保持直線，以防止後方來車衝撞，把車輛推至隔線車道。●當十字路**通壅塞時，必須等到十字路**通順暢，才直行或轉彎，否則也是夾在車陣中。●天雨路滑時，要降低行車速度，才有充裕的時間完成萬一必要的煞避動作。http://www.vancar.com.tw/main06-11.htm