飛機執行重飛時，襟翼(flap)要馬上全部都收起來嗎?
2005-04-24 05:16:00 · 3 個解答 · 發問者 TY.Tony 5 in 汽車與交通 ➔ 航空器
襟翼一定要收, 但不能收全部
襟翼的作用在於, 讓飛機處於低速狀態下時, 保持足夠的升力
每結襟翼的設定, 都有它的最低安全速度 (看飛機的重量而定), 低過它, 就會失速
飛機在重飛時, 處於低速 / 低高度的情況之下, 若貿然將襟翼全收, 飛機立刻會低過 flaps UP (0 度) 的安全速度, 會立刻失速
重飛時, 襟翼先收一部份, 再收起落架, 襟翼為什麼一定要收?
那是因為重飛時, 往往已經建立好 "落地外型" 了 (起落架放下, 襟翼全放), 因此阻力很大, 但是重飛時沒有收襟翼, 就好像一面踩煞車一面踩油門一樣互相茅盾, 飛機加速性能受很大的影響, 因此會先收一小部份, 待飛機漸漸加速, 空速超過下一結襟翼的安全速度後, 再慢慢收回到 up 的位置
不過在一個很特殊的情況下, 襟翼和起落架是不可以收的, 那就是飛機因為 "風切警告" 而重飛
氣象雷達在落地前, 會偵測前方水氣的運動方式, 若它偵測到風切, 需要重飛, 它會發出語音警報 "GO AROUND! WINDSHEAR AHEAD" (很大聲)
此時飛行員的動作就是 (全部同時做) 按重飛鈕 / 解除自動駕駛 / 將油門推到底 / 帶機頭, 然後按照飛航指標器拉高機頭, 能帶多高的仰角, 電腦會自動顯示輔助飛行員
此時, 襟翼及起落架是不可以動的, 最主要原因, 是因為飛機此時處於極度危險的狀態, 改變飛機的外型, 會造成飛機流體力受到影響, 也可能因此而失速. 而且此時的首要之務, 在於控制飛機, 不讓它在此危急時刻, 失速或是失去過多高度.
接下來, 等到脫離了風切之後 (警報解除), 再按照正常重飛程序來收外型
2005-04-24 10:42:34 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
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2014-09-30 02:13:41 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
放下襟翼可以增加飛機的機翼面積，提供飛機在低速時能有較大的升力。 在飛機執行重飛時，首先要爬升到盤旋的高度，而會重飛代表飛機正處於低速、低高度的降落程序中，執行重飛時把，襟翼馬上全部都收起來，讓飛機在速度不足的情況下又減少升力，飛機可能會失速掉下來。 所以在執行重飛時，會讓襟翼保持在原位置，不會馬上全部都收起來。
2005-04-24 07:21:12 · answer #3 · answered by 清仔 7 · 0⤊ 0⤋